決算:トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級 - 日本経済新聞
2024/12/25 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/25、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに75件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/03 19:07現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月7日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ホンダ」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月7日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ホンダ」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 75件
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12/26 大引け トヨタ自動車<7203> +4.5% 後場急騰 日経報道 自己資本利益率の目標を２倍の20％に倍増 世界の車大手でトップ級 → 今後は、増配、自社株買い を今以上にするって事でしょ 株価.5円 PER.9倍 PBR.1倍 利回り% 時価総額.8兆円 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/Qe5FuG5ZN5 x.com/loanimai3/stat…
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 ROE今の倍って、ヤバ笑 方法は２つ 純利益を単純に2倍にして稼ぐ力を倍増するか 増配や自社株買いで株主還元し、自己資本比率を大きく減らすか それともそれのミックスか… どちらにしても株価は上がる nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 ROE目標を経営目標に掲げることが、IR上も有効で、投資家からの資金を呼び込む。 SDVで先行するテスラ。 EVのBYD、ホンダ連合など、競争環境は激化している。 nikkei.com/article/DGXZQO…
販売後の車に無線通信を使って機能を追加することでROE20%を目指す。テスラ以上のソフトウェアに強い会社にならなければ達成できない。 トヨタは推し企業。頑張って欲しいです。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 トヨタ自動車は自己資本利益率の目標を2倍の20%に引き上げる。上場企業の平均を大きく上回り、世界の車メーカーでトップ級となる。販売後の車にサービスなど事業モデルを革新し、株主還元を積極化する。nikkei.com/article/DGXZQO…
直近の日産ホンダの影響ではなく、もともと考えていた課題だと思う。 日産のような弱さを見せると一気に買収されかねない。買収防止の対策として株価上昇が必要、その手段としてのROE目標なのだろう。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタがROEを2倍の20%に引き上げ目指す。この報道でトヨタ株は後場にプラ転。一時、3.7%高。ただ、実現の方法が「徹底したコストダウン」なら、日本経済にはマイナス。どうやるのか見ものだな。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ自動車はROEの目標を2倍の20%とする。上場企業の平均を大きく上回り、世界の車メーカーでトップ級となる。販売後の車にサービスを提供するなど事業モデルを革新し、株主還元を積極化する。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダも心配だが、トヨタも危うい。ROE経営では資本を減らすか利益を増やさねばならず、投資には慎重になりがちだ。トヨタがすべきことは、世界に伍する技術への大胆な投資。守りに入ってほしくない。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ROEって知って～るかい？ 日本語で言うと自己資本利益率☝️ 株主が出資したお金に対し、企業が上げた利益を数値化したものね☺️ 高い方が効率的に稼いでるってことになるよ！ 製造業だと平均が10%くらいかと。 トヨタ、ROE目標20%に倍増日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「上場企業の平均を大きく上回り、世界の車メーカーでトップ級となる。販売後の車にサービスを提供するなど事業モデルを革新し、株主還元を積極化する」 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東南アジアでは日本といえば自動車のイメージでプレゼンスを保っている 自動車産業はゴタゴタしてるからこそトヨタには頑張ってもらわないと日本のプレゼンスが下がってしまう トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 上場企業の平均を大きく上回り、世界の車メーカーでトップ級となる。 販売後の車にサービスを提供するなど事業モデルを革新し、株主還元を積極化する。 nikkei.com/article/DGXZQO…
5994 ファインシンター TOBとかありそうな気がする。 筆頭株主 トヨタ 時価総額 34億 PBR 0.24 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/ms2A7Hh86c
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これは破格にすごい目標ですね😳 東証の大号令が去年ありましたが、8%で満足している会社、多いですよね トヨタがまず先陣切ってくれました、がんばって💪
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新たに注力するのが、販売後の車に無線通信を使って機能を追加するサービス事業だ。運転支援や事故防止などの機能を加えたり、自動運転の精度を向上したりする。
トヨタ 2Q時に言っていたことが日経に載って、材料視されている模様。 利益倍は無理なので、自己資本半分なら行けるかと分母調整期待が高まる。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
目標を引き上げると株価も釣られる面白さ。トヨタだから通用するのかな。たとえ実現が難しくても、方向性などは株主に伝わるし、良い印象を与えられそう。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
財務レバレッジを効かすのではなく、売上高当期純利益率を上げることでROEを高めないと株式市場は評価しないので、そういう方向でよろしく。 トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 販売後の車にサービスを提供するなど事業モデルを革新し、株主還元を積極化する。日本企業が資本効率を重視する流れが強まりそうだ。
儲かったお金を賃金にも設備投資、教育投資にも回さず配当ばかり増やすなら、みんな働くのをやめて個人投資家になるしかないのか？ トヨタ、ROE目標20%に倍増 世界の車大手でトップ級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…