自動車OS、グーグルが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
2025/01/06 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/01/06、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに60件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/24 07:47現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月17日に寄せられています。 また、「Google」「グーグル」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「イブニングスクープ」 「グーグル」 「収益源」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月17日に寄せられています。 また、「Google」「グーグル」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「イブニングスクープ」 「グーグル」 「収益源」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 60件
おすすめ順 | 新着順
ホンダ、日産はAndroid OS トヨタはLinuxOS GoogleのAndroid OSが圧倒的ですか 制御 OSは別 ソフトで車を監視できるけど、乗っ取りが怖いからAndroidはセキュリティ強化はしておいてね #メモ 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
androidはlinuxのディストリビューションの1つでは。androidの採用が多いよ、他は少数派だよ、トヨタもandroidにした方が良いんじゃない？ガラパゴス化しない？と言いたいのは読み取れるけど、不正確な記事 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 車各社はグーグルのアンドロイドを採用することにより、数兆円に上るソフトの開発費を減らせる。独フォルクスワーゲンやホンダなどは車のすべての機能を制御する巨大なソフト基盤を開発 pic.x.com/nqglxpFSc2
自動運転の核を担う制御系じゃなくて、運転者が直接触れる情報系の話。AndroidもカーネルはLinuxなんで、結局、distributionとしてはGoogle一強というだけのこと。＞自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
androidベースなのか、GoogleはAIでも一歩進んでるし一皮むけそうな予感 > ボルボ・カーや米フォード・モーター、日産自動車、ホンダなどの企業が新型車に採用した。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
元々M7を中心とするテック企業は民主党寄りだったと思う この間もこんなニュースが出てたけど、彼らが圧倒的な競争力で競合をねじ伏せ世界中から富を吸い上げアメリカ一強に見える 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
世界の情報を整理するというGoogleの理念からすると人の移動は一つ戦略領域なのかも知れない。自動車がハード主体のものからソフト主体のものになる中、日本勢はすでに鉄の塊を作るだけの役割に置かれた。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
手を組んでくれたらいいんだけど・・・ 自動運転の普及によって生まれる車向けサービスを巡る競争で、テクノロジー企業が優位に立ち、車メーカーが劣勢に回る可能性がある。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Googleが寡占していきそうではあるが、スマホユーザーなら知ってるけどOSのバージョンアップ保証が2～3年レベルやのに、車とか5年以上乗り続けるユーザーに対して、どうやってOS保証してるのかな？ 自動車OS、グーグルが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車の頭脳にあたる基本ソフトの分野で、米グーグルの寡占が強まってきた。2024年のシェアは約7割を占めた。グーグルは車の移動データを大量に集めやすくなる。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Googleの強みが存分に発揮されている。単にソフトウェアだけで完結するのではなく、ハードウェアとつながるソフトウェアを目指せている。今後、自動車産業はソフトウェアが稼ぎの中心になるだろう。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "自動車の頭脳にあたる基本ソフトの分野で、米グーグルの寡占が強まってきた。2024年のシェアは約7割を占め、15年に比べ約2倍となったことがわかった"
自動車のOSを牛耳られては既に勝負あったのではと グーグルは車の移動データを大量に集めやすくなる。「時は金なり」から現在では「データは金なり」になった。この「移動データ」をどう活用するかが今後の注目点になりそう。 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソフト開発力は、日本のすべての技術を束ねても勝てそうにないけど、自動車メーカーはそうもいってられない。Googleと手を組むしかないのかな。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
車OSには情報系と制御系があって、これは情報系だな。 アンドロイドが7割で、スマホでの支配力が継続された感じだな。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車のナビは総じて使いにくい。 スマホを通じて日常的にユーザーに鍛えられてるGoogleに勝てる要素がないわ。 また一つ、自動車の分野が駆逐されていく 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
プラットフォームビジネスがこれまでの消費者ターゲット広告中心のビジネスモデルからいよいよ大きく脱皮するか。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これがソフトウェア時代の車だとか言ってたら、全然違うじゃんってなって、まだ自前OS開発してる歴史だと思う。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
AIもGemini優勢だしマイクロソフトはOffice AIになりそうだし 今後３年の勝負？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタやGMみたいなクルマの会社が電子制御を極めるのではないのか。興味はあるはずなのに。 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に 【イブニングスクープ】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ、スクープなの。。 車載の制御OSではなく、情報系アプリのOSから取得できる情報なんて、たかが知れてるでしょ 自動車OS、Googleが独走 次世代車データを収益源に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…