岐阜市で計画のタワマン34階→20数階に 野村不動産など、建設費上昇で変更 - 日本経済新聞
2025/02/10 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/02/10、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに33件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/31 02:30現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月16日に寄せられています。 また、「野村不動産」「積水ハウス」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「野村不動産」 「タワマン34階」 「建設費上昇」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月16日に寄せられています。 また、「野村不動産」「積水ハウス」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「野村不動産」 「タワマン34階」 「建設費上昇」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 33件
おすすめ順 | 新着順
★規模縮小の要因は工事価格の高騰だけ？ #タワマン #岐阜駅前日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 岐阜駅前のタワマン、建設コスト高騰で階数削減もうタワマンは建てられない？.jp/archives/25020…
同じものでも岐阜のそれをタワマンと呼ぶのは抵抗あるな／「野村不動産などがJR岐阜駅北側に開発するタワーマンションの計画を見直し、片方を34階から二十数階にする方針」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>当初は西側に野村不動産などが手がける34階の建物、東側には積水ハウスなどが担う34階の建物が並ぶ「ツインタワー」にする計画だった。このうち西側を二十数階とし、東側は33階に変更する方向だ。 岐阜のタワマン34階→20数階に 野村不など建設費上昇で日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
思ったより早く更新された計画が出てきてよかった、かなり前から検討・協議されていたんだろうな。完成予想図の左側の新築ビルの場所に、現在のG事務所がありますｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マンションを建てられない時代が始まり出している。 この流れのまま行くと、人口増加地域は、中古と賃貸価格が上がっていく。 人口減少地域はどうなるかわからん。 【日本経済新聞】 nikkei.com/article/DGXZQO…
岐阜では計画中のタワマンが階数を消化できないと見て低く変更。建設費上昇しても都心のように売値に転嫁できれば良いですが、そこまでの需要は岐阜では難しいと…。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ツインタワーがシングルタワーに。 西の野村さんは低くするけど、東の積水ハウスさんはどうされるんでしょうね pic.x.com/z9GKXyfXYj
地方都市に34階建てのタワマンは分不相応なんだよ、駅前にこだわらなければ用地はたくさんあるのに。階層減らすだけで建設費抑制できるならどんどんやれ!日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そもそも当初計画ではあの辺解体始まってるはずやけど、そのまま手付かずやしね😅 ていうかもっと見直し入るんやないかな…何せダブついてるからね😢
んー、ちょっとわからないのですが、元々34階が建つのを20数階に落とすということは容積を捨てるということで、それは本当に得策なんでしょうか・・日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
単純に緩和された容積率を消化しない地方の再開発はかなりまずい 容積率を増やそうとして再開発している部分があるのにそれを使わない矛盾は根深い闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
静岡駅前の野村不動産が計画している再開発ビル＆タワマン，工事予定がどんどん後ろにずれている様だが，これと同様の計画変更を考えているのかしらね。＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 野村不動産などが岐阜市のJR岐阜駅北側に2棟開発するタワーマンションの計画を見直し、片方を34階建てから二十数階にすることが分かった。
中京圏は錦でさえ販売苦戦してた印象がある。 車社会で駅チカタワマンはあんまり需要がないのか、そもそも新築住宅の実需人口がいないのか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
建設費高騰とはいえ、一度作り始めたら作ってしまった方が安くなる気がしますけどね。そもそも需要が細っている感があるが、気のせいか。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
岐阜は高層マンションが増えすぎた。数十年後は負の遺産になる。人口が確実減っていくことを考えたら、むしろ良いことだと思う。 ▶️日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 都内の新築は価格上昇を続けそうだし、立地に納得がいく中古マンション買ってリノベした方が良さそうですね。 nikkei.com/article/DGXZQO…
都会の真似してタワマン建てんでもいいて 市民が欲しいのは駅前に停めやすい駐車場なんやけどなぁ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
反対運動かと思ったら、建設費の大幅な上昇で採算が合わなくなっての計画変更とのこと。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 岐阜じゃ何やってもダメだから白紙に戻した方がいいってば🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
またか野菜 やり遂げる三井、リスク取らないもやし野菜。 次からもやし扱いや。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…