ホンダ､アメリカで現地生産9割に上げ 関税で｢隣国から輸出｣転換 - 日本経済新聞
2025/04/15 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/04/15、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに54件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/31 02:25現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月3日に寄せられています。 また、「ホンダ」「トヨタ」「日産」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「隣国」 「関税」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月3日に寄せられています。 また、「ホンダ」「トヨタ」「日産」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「隣国」 「関税」 「ホンダ」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 54件
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なんか、アメリカの人件費だと無駄にクルマが高くなるって話は…もうトランピズム対策、仕方ない経費として折れることにしたんですかね😅 でも某協定を使うと関税０って？ よく気づくね😅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 〜「ホンダは米国で世界全体の4割弱にあたる142万台を販売しており、このうち7割にあたる約100万台を米国で生産している」。ホンダは現状、カナダからの輸入が多く、これを米国に切り替えるnikkei.com/article/DGXZQO…
これもまだ「検討開始」ってニュースだけど、あれだけデカいオハイオ工場とか持ってても、サプライチェーン再構築には2〜3年掛かるのが実状。全く新規の工場設置なんてもっと大変だよ🙄日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
既に工場があるホンダでさえ「生産移管を終えるには少なくとも2年程度かかる見通し」なんだよなぁ。しかも、工場を車種別に使ってたのを仕向地別にしてるから余計なコストだけがかかる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トランプ関税、意味ない、自国を痛めつけるだけだ、とみんな言ってるけど、私は結構、うまくいくんじゃないかと思ってるよ。こういうニュース見ると。。。まあ道程は険しいだろうけどなあ... ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 3割増産して９割、という事は増産前は６割。 もともと、高いボリュームで生産しているので、出来ない数字ではないのだろう。 だけど、カナダ、メキシコは捨てる。そういう判断。
ホンダは関税の影響でメキシコからアメリカでの生産に戦略を変更 「米国で世界全体の4割弱にあたる142万台を販売しており、このうち7割にあたる約100万台を米国で生産している。」 ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダは、主力車種の生産をカナダとメキシコから米国に移管することを検討。2〜3年かけて米国で最大3割増産 自動車関税がまた不透明になって、どうするんでしょ、これ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 弊社が引用された記事をご紹介します 「ホンダ」の深掘りは下記リンクをご覧ください marklines.com/ja/automotive…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #自動車 #国際 #アメリカ #株 #株式投資 #ホンダ ※他のメーカーでは6年かかる事でも、ホンダなら3年で出来る。 pic.x.com/VUISMDihQm
関税回避のために、日本人労働者の所得機会が失われる。 アメリカの保護主義は、それ以外のグローバリズムを強化してる。もちろん弊害はある。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 主力車種の生産をカナダとメキシコから米国に移管する検討に入った。 2〜3年かけて米国で最大3割増産し、米国の販売台数の9割を現地生産でまかなえるようにする。 nikkei.com/article/DGXZQO…
>部品の供給網とあわせて段階的に増産体制を整える必要があり、生産移管を終えるには少なくとも2年程度かかる見通しだ。 ホンダですら2年ですか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「ホンダはトランプ米政権が全ての輸入車に25%の追加関税を発動したのを受け、主力車種の生産をカナダとメキシコから米国に移管する検討に」→日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 経団連が強気な理由の一因かな 現地生産だかた輸出じゃないもん トヨタはまだ比率が相対的に低いけど、上げているらしい なるほどなー
ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 ホンダはトランプ米政権が全ての輸入車に25%の追加関税を発動したのを受け、主力車種の生産をカナダとメキシコから米国に移管する検討に入った。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ＞当然そうなるよね！消費税還付よりも会社の存続の方が優先するｗ消費税さえ無くせばサプライチェーンも日本からの輸出で賄える
各社がメキシコ・カナダから工場能力移転するとして工員が全く足りなくなるだろうし、これは産業機械メーカーに確変起きるのでは ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トランプの関税が効果がないと言う方がいるが、日産のアメリカ国内へのシフトに続き、本田もアメリカへシフトし始めた日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 有料記事だけどタイトルだけでもわかるかな。結局企業も柔軟に対応するのでそんなに慌てる必要はないということですよね。
製造業にとっては試練が続く。新設ではなく増産や転用出来ないか検討が進むのもトランプに踊らされているってことだな！ ホンダ､米国で現地生産9割に 関税で｢隣国から輸出｣転換日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…