決算:日産が過去最大の最終赤字に 25年3月期7500億円 リストラ費用など - 日本経済新聞
2025/04/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/04/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに125件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/16 20:08現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月29日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産」 「リストラ費用」 「決算」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月29日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 125件
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昨日朝イチで薄々聞いてはいましたが予想を大幅に上回りました。 SAKURAも馬脚を現してきて売り玉がOEM車ばかりになりそう。 ホンダに飲み込まれるのがヤなら後はヤナセかBYDしかないよ。 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期リストラ費用など 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今期の赤字は設備の減損だからキャッシュは出ていかないとはいえ、構造改革費600億で9000人は切れない気がするから最終的にキャッシュアウトはそれだけで1000億〜2000億規模になるんかな？ 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
リストラ。失業者が出たってことですね。 主流派経済学はこのような非自発的失業者が存在しないことを前提に理論形成していて、日本の政治も導入してきた。非正規雇用拡大がそのひとつ。 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
同じく4桁赤字だった2009年の日立と比べるとまだマシだがそれ故に危機感が弱い。日立はもう一回ショックが来たら倒産するという試算があったのでケツに火が付いたが日産はまだ茹でられている。 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産は立て直せるのでしょうか。リストラは優秀な技術者から辞めていき、他に行くアテがない人がしがみついて残る。 ゴーンで一旦持ち直した成功体験からなら先はないかな。で、売る車は？ 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こんなに赤字なのに過去の日産の車体もエンジンも未だにドリフトでは大人気やなぁ JZX100も多いしC35とかも出て欲しいなあw #FDJ #フォーミュラドリフト 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など nikkei.com/article/DGXZQO… ①25年3月期の赤字幅7500億円は、00年3月期の6843億円を上回り、過去最大に。 ②今後は米トランプ政権による関税政策の影響も。 ――土俵際。 pic.x.com/ETAFIL4tke
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 『日産では業績不振やホンダとの経営統合協議の破談を受け、内田誠前社長が3月末で退任した』そりゃホンダの株価が下がる訳だ…破談で良かったんじゃないの??日産って難しい会社… nikkei.com/article/DGXZQO…
あの天下の日産が、設備＋特許にしか価値が無い会社になっちゃったなー。 経営の大切さを学べる向こう百年は有効な教科書に載るべき事例。 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
シンプルに車に魅力無いんだよな。 昔からある技術をあたかも最新技術みたいに言ってたりするし。 シルビアとかスカイラインとか好きだっだから頑張ってほしい！ 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
売れるクルマ作らもんなぁ。 未だにGTRやZに頼るCM作れる宣伝部の勘違いなに？ 今のクルマを訴求せずなにをする？ イメージではクルマは売れんよ。 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >従来予想は800億円の赤字を見込んでいた。リストラに関わる費用が増えた。赤字幅は00年3月期の6843億円を上回り、過去最大になる。
日産が過去最大の最終赤字に 25年3月期7500億円 リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字になったと発表した。従来予想は800億円の赤字を見込んでいた
日産が過去最大の最終赤字に 25年3月期7500億円 リストラ費用など日本経済新聞 〜北米、中南米、欧州、日本における資産の徹底的な見直しによる減損と説明。V字回復に繋げたいところだが、トランプ関税の影響は不透明感もnikkei.com/article/DGXZQO…
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など nikkei.com/article/DGXZQO… 社員よりまず多すぎる役員をリストラしなきゃいかんのだろうけど ホンダは危険を回避したってことか これで合弁や子会社化したらホンダまでいっちゃうところだったわ
億単位の役員報酬をもらって、日産自動車が7500億円の最終赤字。 年間６億円をもらっていた無能な経営者に文句を言えよ！ 日産自動車みたいな、故障だらけで修理代をぼったける自動車なんて日本でもアメリカでも誰も買わない。 nikkei.com/article/DGXZQO…
減損・リストラが主因なのね。 「主因は減損と事業安定化に向けたリストラ費用だ。強い意志を持って再建に取り組む」とのコメントを発表した。」 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「技術の日産」て、日産内での役員、マネジメント、本社系がゴミ過ぎて社内の相対的評価として「技術の日産」という意味だったっけ？🥹日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
長女が「やっちゃえ日産」じゃなくて「やっちゃった...日産」じゃない、と言ってました。うん、お父さんもそう思うよ😅 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【日産が過去最大の最終赤字に 25年3月期7500億円 リストラ費用など日本経済新聞】 #ドル円 #トランプ #ビットコイン #いいねした人フォローする #いいね返し #フォローした人全員フォローする nikkei.com/article/DGXZQO…
どうする？日産。「米トランプ政権による関税政策の影響もあり、再建は道半ば」と ーー 日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/4ZlzfBxyw2