インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞
2025/08/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/08/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに68件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/31 02:17現在）。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月6日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに8カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「インドネシア」 「延伸計画」 「赤字」 で検索可能です。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月6日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに8カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 68件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ざまぁみろ！ 日本の新幹線を脱法的に勝手に自国生産して、 さらに輸出し、 卑劣なやり方で入札ゲットした中国。 それを許したインドネシア。 天罰！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 そう nikkei.com/article/DGXZQO…
【8/24週注目記事】 s.nikkei.com/4lUpgET インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていません。 この記事のThink!に鈴木一人さんが投稿。冒頭を紹介👇 pic.x.com/hpzpmPRGHH
厳しいだろうなぁ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
👀日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 >インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。 あらら… nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 日本の新幹線方式が有力でしたが、最後に中国案の導入に切り替えたインドネシアの判断は当時の安倍政権に少なからぬショックを与えました。運行は順調のようですが、採算は厳しいそうです。nikkei.com/article/DGXZQO…
絵に描いたような債務の罠です日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自業自得やし、想定内でしょ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 平坦で真っ直ぐな、中国の大地で設計・開発した鉄道車両ですから。
インドネシアさんおめでとうございます。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
みんな大好きインドネシア中華高速鉄道ｗ これね、運賃値上げしても利益は出ないし、値下げしても乗客は増えないのｗ すり寄って来るだろうけど、相手にしちゃダメよｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運行地域が狭く利用客が限定されるため / “日本経済新聞” htn.to/3QvSATPtfx
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新幹線輸出に失敗して残念と思ってたらこんなオチか。
建設費の安さに飛びついたツケ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国案に敗れた日本からすれば「それ見たことか」と溜飲を下げたくなりますが、日本案が採用されていても同じ問題が生じたかもしれません。この局面で日本ならばどうするかを考え次にいかすことだと思います nikkei.com/article/DGXZQO…
これ、日本案でやってたら赤字額こんなもんでは済まなかったという事でもあるわけで… 今更こっちすり寄ってくんなよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアは信用できない国ランキング上位だな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あ〜、日本のハコモノ開発に似てるー。 取り敢えず、利権、よねー。 /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…