東京湾口に「第2アクアライン」 半島脱却の夢、問われる投資効果 - 日本経済新聞
2026/06/15 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/06/15、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/06/15 21:10現在）。
今日報じられた新しいニュースのため、今後さらに注目されコメントが増えていく可能性があります。 また、「アクアライン」「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 9件
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地政学的な話だが、電車の終点や半島の先端は栄えないという法則があるんだよな。半島同士を結ぶことで少しだけそれを回避できる・・・かも。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/XVrJcJFy6t
千葉県は脳天気。現在どれ程の高速道路・自動車専用道路が、国土交通省と財務省を介した政府の財源不足のために、計画凍結されているのかを、知らない― 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
久里浜と浜金谷をつなぐフェリーに代わるものになるのかしら。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
投資効果と言うより減災効果に必要な事ですね。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 share.google/wiRYbXwXlPkupF…
鴨川のしんせきも、これの話をしていた 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 横須賀と富津かあ。需要はいかほどか。
絶対に要らないよー。 「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 share.google/NkM4MrumpJEehf…
「第2の東京湾アクアライン」問われる投資効果 半島脱却の夢今なお日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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