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乗客のサイト内検索結果
過去最大の1億800万円の赤字見通し、乗客6.7%減少、三鉄決算（朝日新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
@anpan_s49さらにいえば岡山市内完結路線(東岡山線・四御神線・瀬戸線(瀬戸駅経由ネオポリス迄運行便も含む)や山陽団地ネオポリス線等乗客数が多い路線でのクリームスキミングしやすい路線が多くて以前は日生迄行っていた分も片上迄また下市以降の美作線も事実上廃止と赤字区間を切ってしまっていますからね。
@migaite他1人ひ （╹◡╹）さん、くわしいですね バス会社の関係者さんかな？ ほぼ0の赤字路線でも廃止すると再申請が難しくなるから残してる。 まれに一人乗客がいる路線で、下関に今もある 営業所発竹の子島行き。 回送コースを路線にしてる感じ。 ■は土日祝運休 竹の子島行き最終便は回送で帰営する pic.x.com/XJ4Dokyh9T
@blast_star_star他1人AIを見据え若者も「手に職」志向がたかまり、特殊技能では処遇も急騰しているようです。バス乗務員も適性と資格が必要ですが、運賃高騰と減便に反対する乗客がいるので、大幅処遇改善は厳しく、さりとて国や自治体も国防や少子化高齢化対策など物入りて、結局利用者に皺寄せが来るのでしょうね。
あんなに大きい車両を 事故しないよう 乗客を怪我させないよう ひとりで運転し 時には変な客の相手もして 高等技術なのに薄給なんて やってくれる人が減るのも当然 関西の方の弁護士くずれのせいだな 公共交通機関は国が赤字でやるべき x.com/safetybusdrive…
@nittaryoバス事業、特に路線バス事業は運賃収入だけでは絶対に黒字にならない。バスの減価償却、維持費、人件費を僅かな乗客で支えられるわけが無い。 自治体からの補助金、不動産関連事業、広告収入などで食いつないでいる業種。 運転手は突然湧いてこないですね。
@kureden542700他1人最低というのは運賃が最低を目指すのが企業理念。そのために汚れが目立たない塗色にしてたりもする。でもハイバックシートを採用して乗客が疲れにくいようにしてるなどサービス面はちゃんとコストかけてる。路線バスは赤字で大変とか言ってる昨今も安定経営してたり宇野バスは優良企業みたいです
『87年間ありがとう』の垂れ幕とは裏腹に、少ない乗客を乗せて颯爽と走る日田バス小鹿田線。今から95年前の昭和6年11月1日に豆田町～上小竹間が個人で開業。日田バス統合後、昭和30年12月に皿山まで延長されました。87年というのは小野線が日田バスに買収された昭和14年を起点としているようです。 pic.x.com/bNgobZhPcF
@kuzushinsetsu屋台のおでんの玉子しか食えない乗客より絶対金持ちな機長の給料全額寄付してから同じ事言ってねおう早くしろや今しろや飛ぶ前に滲み出す混濁の紋章不遜なる狂気の器湧き上がり否定し痺れ瞬き眠りを妨げる爬行する鉄の王女絶えず自壊する泥の人形結合せよ反発せよ地に満ち己の無力を知れ破道の九十黒棺
@teshi729多少地域の公共性があるとしても 我々の県税で毎年補填するのは反対である。 平成筑豊鉄道の社長は 乗客を増やす努力はしたんかい？ ぬれ煎餅の1枚でも売ったんかい。 赤字の解消が出来んかったんなら 今までの役員報酬は全額返すべきでしょう。 損失を全て補填しないと 受けてくれるバス会社は無い pic.x.com/ZdrEKvu1tu
【中国新幹線の末路】インドネシア高速鉄道が乗客激減で巨額赤字！返済80年延長の泥沼…「受注負け」した日本が大勝利だった理由｜竹田恒泰チャンネル2 youtu.be/tz8IvPXkmHs?si… @YouTubeより
赤字経営が続く和歌山電鉄貴志川線、上下分離方式への移行は「ゴールではなくスタート」…沿線住民らの集会で和歌山大学教授が講演(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1bc47… 通勤ラッシュ時間帯以外も30分1本になっている。 乗客数によっては1時間1本に切り詰めるぐらいしないと
運転手が突然意識失った…と🤔 静岡 富士 路線バスが住宅の壁に突っ込む 複数の乗客けが | NHKニュース 【NHK】２４日、富士市の市道で路線バスが住宅の壁に突っ込む事故があり、複数の乗客がけがをして病院に搬送されました。 いずれも命に別状はないということです。 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
今、所用で日本一の赤字線こと芸備線に乗っていたんだが、本当に広島都市圏内では日本一の赤字線とは思えないほど人が乗る。 特に安芸矢口駅のあたりなんかにはマンションも立ち並び、乗客の4割が降りていくんだからすごい。 これ、通勤路線として成長させれば十分黒字化できるんじゃないか
【中国新幹線の末路】インドネシア高速鉄道が乗客激減で巨額赤字！ 返済80年延長の泥沼…「受注負け」した日本が大勝利だった理由 #竹田恒泰 #インドネシア高速鉄道 #中国 #新幹線 #ウーシュ #国際情勢 #経済ニュース pic.x.com/KolZGeZS9N
【那覇空港が話題】 Googleトレンドで2位（9/24 01:09時点） ・全日空機 那覇空港で乗客を緊急脱出 けが人の情報なし - NHKニュース（NHKニュース） ※取得時点の情報です。詳細は各情報源をご確認ください。
ライドシェアに反対するタクシー運転手は、自分の立場から物を見ている。タクシーは運転手ではなく乗客のためにあるのだ。 乗客にメリットがあるなら、ライドシェアを認めるべきだ。それでタクシー会社が赤字になろうと運転手の賃金が下がろうと問題ではない。
こわ～い… 全日空機、乗客ら158人緊急脱出 エンジントラブルで那覇着陸：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全日空機、乗客ら158人緊急脱出 エンジントラブルで那覇着陸：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
那覇空港にエンジントラブルで引き返した全日空1502便の佐賀行きボーイング737が、誘導路上で停止 全日空機、乗客ら158人緊急脱出 エンジントラブルで那覇着陸 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全日空機、乗客ら158人緊急脱出 エンジントラブルで那覇着陸 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もう今後は延伸なんて無期延期なんなら白紙撤回むしろ路線縮小も視野に入れんとアカンやろ 市長 @K_Onishi も打開策出せてないんだから責任の一端はあるよなRP> 熊本市電2年連続赤字 乗客減と安全対策費響く(熊本日日新聞) news.yahoo.co.jp/articles/5f02d…
#わっくニュース 全日空機の乗客が那覇空港で緊急脱出 3人けが エンジントラブルか | NHKニュース | 航空、沖縄県、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
全日空機の乗客が那覇空港で緊急脱出 3人けが エンジントラブルか | NHKニュース | 航空、沖縄県、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-… 機長の正しい判断。課題もありますが乗客全員が脱出出来たことは良かったですね。
全日空機、乗客ら158人緊急脱出 エンジントラブルで那覇着陸 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全日空機 那覇空港で乗客を緊急脱出 けが人の情報なし | NHKニュース | 航空、沖縄県、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
全日空機 那覇空港で乗客を緊急脱出 けが人の情報なし | NHKニュース | 航空、沖縄県、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
乗員乗客何名なのかわからないし単に情報が入ってないだけかもだけど、シューター使って怪我人無しなら優秀だと思う 全日空機 那覇空港で乗客を緊急脱出 けが人の情報なし | NHKニュース | 航空、沖縄県、交通・インフラ news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
奥久慈の清流に沿って茨城県・福島県を走る「水郡線」。愛称は奥久慈清流ラインです。しかし車社会の進展もあって乗客が減り、赤字がかさみ、廃線の危機が迫ってきています。そんな水郡線について記事を書いてみました↓
「#ロボタクシー で課題解決を」(日本経済新聞) 日本では現在、ロボタクシーを運行する際はタクシー事業者を主体とすることが求められている。一方、海外では多くの地域で一般のドライバーが乗客を運ぶライドシェアが解禁され、ロボタクシーも運行の担い手が多様だ。#人工知能 nikkei.com/article/DGXZQO…
あーあ… みんな、気をつけろー 財務省のフェンスにタクシーが衝突 4人けが | NHKニュース タクシーと乗用車の事故があり、その弾みでタクシーが財務省のフェンスに衝突しました。タクシーの乗客と運転手のあわせて4人が病院に運ばれましたが、い news.web.nhk/newsweb/na/nd-… pic.x.com/m7Lc8yCVLJ
@Trainfo暴行したやつは、全乗客の時間的損失の賠償もしろよ。
@Tc153232198他2人＞民営化し上場したら株主利益優先 株主利益優先でなかったから、税金垂れ流し赤字体質、民業圧迫で都市開発できず、乗客より組織が優先されたと思います。 ＞総合交通対策 長距離は鉄道だとして近〜中距離は自動運転を含むライドシェア以外の解決策はあるでしょうか？(自動運転バスの実用化)
@asahi_gyousei需要のないもの、なんでやんねん💢 朝日新聞も、万博でされた実証実験の検証、やってくださいよ。 大阪万博ライドシェア不発 タクシーが供給増で対抗、乗客も利点なく：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@hamusii大阪以外で、需要がある地域があるのであればそこでやったらやればいいと思いますけど、 大阪に不必要な規制緩和はいらないんで。 大阪万博ライドシェア不発 タクシーが供給増で対抗、乗客も利点なく：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@asahi万博で｢足不足｣じゃなかったのに、何を言っているのだろう？ 大阪万博ライドシェア不発 タクシーが供給増で対抗、乗客も利点なく：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@kojikohji西新井と池袋を結ぶ都営バスは王40甲系統で、乗客数および本数は1日を通して多いものの収支係数は100前後で、かなりの黒字というわけではないようです。 ちなみに都営バス全路線で1日当たりの輸送人員数1位は都07系統(錦糸町駅前－境川－門前仲町)です。
九州新幹線 52日ぶりに全線で運行再開で乗客からは安どの声 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
JR九州の方々、ご対応ありがとうございます： 九州新幹線 52日ぶりに全線で運行再開で乗客からは安どの声 NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
関空－京都を25分で結ぶヘリシャトルが就航 「空飛ぶクルマ」時代見据え需要の検証も - 産経ニュース sankei.com/article/202609… 機体は乗客6人乗りで、最少催行人員は4人。1日4往復のオンデマンド方式（予約制）で運航される。料金は1座席2万円に抑えた。
九州新幹線 52日ぶりに全線で運行再開で乗客からは安どの声 | NHKニュース | 熊本県、令和8年熊本地震 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
京成スカイライナー、乗客7000万人突破 インバウンド需要旺盛 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京成スカイライナー、乗客7000万人突破 インバウンド需要旺盛 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@777mikan1基幹系統で乗客の多い路線でも、意外と赤字なんですねぇ
京成スカイライナー、乗客7000万人突破 インバウンド需要旺盛 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
結果、カリフォルニア等での独自展開を広げ、力をつけたWaymoは、Uberの提携見直しに動き出した。 techcrunch.com/2026/07/24/way… Waymoの本音は、初期はUberの乗客を利用し、認知が取れたら自社アプリで直販してUberを切り捨てる、ということに見える。
@dig_kunitaそもそもJRもこの数の乗客運んでるの福祉じゃないか？ 赤字路線でクレームばかりだったら廃線にしますってなりそう
乗客が競馬エイトや東スポあたりの読者で埋まってそうな便やな x.com/marine_air_now…
東急東横線ホームの安全確認をAIで パナソニックコネクト、映像から乗客検知 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
プーチンやりすぎ！ ウクライナ西部でロシアのドローンが旅客列車を攻撃、乗客ら避難 外交官ら標的か（字幕・15日） | ロイター share.google/ogOLzk4tJz1q9p…