すべて
| ニュース･評判･反応
乗客のサイト内検索結果
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
ここ北野と子安の境で警察の管轄の判定がめんどくさい。道路買収が止まってて果てしなく危ない道よ 路線バスと乗用車が衝突 乗客5人けが 東京・八王子市（テレビ朝日系（ANN）） share.google/Thp5mlrJyT9DN9…
バスに乗ってる間にヲタトークしたいね😺 NTT西日本、自動運転バス車内案内にアバター活用 乗客の質問に対応：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@B6wY32orw46484他1人北海道新幹線はいらないと思います。 ①在来線を廃線にしてまで作る必要ない ②値段が高く函館⇔青森新幹線片道8000円に対して船2000円位で船は乗客が流れいる ③新青森⇔新函館北斗が毎年120億円の赤字 ④札幌まで出来ても運賃+新幹線特急料金が高く使い勝手が悪い。特急北斗は全廃
@shinkamengoこれは現在デルタ航空と合併したノースウエスト航空の遺産です。 MSP はかつて成田への直行便の米国の主要ハブだったので、日本の乗客が簡単に乗り継ぎできるように日本語の標識を追加しました。 2008 年の合併後もその兆候は残り、デルタ航空は現在でも東京に就航しています。 pic.x.com/1OWe9mbZwO
これは現在デルタ航空と合併したノースウエスト航空の遺産です。 MSP はかつて成田への直行便の米国の主要ハブだったので、日本の乗客が簡単に乗り継ぎできるように日本語の標識を追加しました。 2008 年の合併後もその兆候は残り、デルタ航空は現在でも東京に就航しています。 x.com/shinkamengo/st…
「バスあば」 あばでね、あねっこだ。 NTT西日本、自動運転バス車内案内にアバター活用 乗客の質問に対応：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/industry/a… #日経会社情報
NTT西日本、自動運転バス車内案内にアバター活用 乗客の質問に対応 nikkei.com/article/DGXZQO… アバターサービス開発のAVITAなどと自動運転バスの車内案内にアバターを活用するシステムの開発で提携。行き先の案内やバスの仕組みなど、運転手がいなくても乗客の困りごとに対応できるようにします。
@ChigozieBenja13他1人ミネアポリス空港（MSP）に日本語の案内表示があるのは、昔ノースウエスト航空（NWA）がここを日本・アジア路線の主要ハブにしていたからです。 合併でデルタ航空になっても看板はそのまま残ってるんですよ！ 日本からの乗客が多かった名残ですね😂
［ITmedia エンタープライズ］Weekly Memo：JR「鉄道座席予約システム」に見る“温故創新” 「乗客がビットに見えた」エピソードから学ぶことは？ itmedia.co.jp/enterprise/art…
運転見合わせによる乗客の損失？を補填して欲しいと思っている常日頃
パキスタン軍部の強権的な統治に反発する武装組織「バロチスタン解放軍」の犯行 パキスタンで自爆テロか、爆発物を積んだ車両が列車に衝突し１１４人死傷…乗客に軍関係者 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/world/20260524…
@yang15749293他1人損失や危害や迷惑が生じないように、このようなシステムになっているのです。 この時、この二人の女性が線路側にいたことで、事故を防ぐために列車の発車時刻がわずかでも遅れた可能性もあります。そのため列車内の何百人という乗客に迷惑が掛かったかもしれません。
@Iron_fist_sanc他1人船の損失と乗客の命を危険に晒したとして、数億円規模の損害賠償請求を... 抑止力としても。 逃げ切れないように懲役刑も。厳しくすればしなくなる。
なぜ、新幹線はこんなにサービス悪いのか？ ひかり号の3号車には乗ってはいけない 恐怖の28℃設定 お土産や弁当が傷む、腐る 人によっては熱中症となる 1300人の乗客に対して男性トイレが5つという不満も 新幹線、弱冷房車の導入拡大 ひかり号で終日実施 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@shoutengaiいきなり全席指定席にしたら乗客からの反発があるから徐々にやっていくのでしょうね。最終的にはのぞみとひかりは全席指定席になりそうです。 さくらとみずほが自由席があるのは短い区間の移動が多いから。このあたりが山陽九州新幹線と東海道新幹線との違いですね。
〈女性専用車両拡大〉「事実上の強要」男性乗客が反発 国交省は強制はしないと言っているが、団体に「できるだけ多くの乗客が協力者になるよう鉄道会社に求めている」とばらされる。これあかんやつだよ。教育分野でもよくある「自主練」の強要と同じじゃん。
JALを利用した乗客→実習生に手荷物を預けると…… 到着後の“思わぬ光景”に「こんなことあるんだ」「一生忘れない出来事になる」（1/3） | ライフスタイル ねとらぼ 記事になっちゃったねぇ やぁやちゃん(∩´∀`∩)💕 もう少し早ければメルストを宣伝できんだけどなぁ nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/…
JALを利用した乗客→実習生に手荷物を預けると…… 到着後の“思わぬ光景”に「こんなことあるんだ」「一生忘れない出来事になる」(ねとらぼ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e4c3e… JALのOBです。優しいお声掛けを実習生にして頂きありがとうございます。本人も大変心強く嬉しく思った事と思います。
相次ぐ人身事故。 他人に迷惑かけるやり方せんといて。 そのせいで、 定刻通り動けず、 そのせいで、 帰宅できない乗客、 出勤できない乗客、 そこでクレーム受けるのは、 本人でもない、家族でもない、 駅員さん達なのよ。 散々な赤字喰らうのは鉄道会社なのよ。 そういうの分かってるのか？
相次ぐ人身事故。 他人に迷惑かける死に方せんといて。 そのせいで、 定刻通り動けず、 そのせいで、 帰宅できない乗客、 出勤できない乗客、 そこでクレーム受けるのは、 本人でもない、家族でもない、 駅員さん達なのよ。 散々な赤字喰らうのは鉄道会社なのよ。 そういうの分かってるのか？
東日本と西日本の赤字路線なんか違うよな 東日本は乗客がそこそこいるけど保守費用が高すぎて赤字なのに対して 西日本は乗客がそもそもいなくて徐行しまくりで保守費用がが比較的かかってないよな
@quyi_kバリアフリーの新しいバスに買い替える予算が取れない経営事情（設備投資よりも年収数百万円の社畜がお得。）をガチ人力で補っているだけ。低賃金なら設備投資なんて無用という経済マインドと、乗客少ない赤字でも根性で頑張りましょう構造ね。
JALを利用した乗客→実習生に手荷物を預けると…… 到着後の“思わぬ光景”に「こんなことあるんだ」「一生忘れない出来事になる」（ねとらぼ） u.lin.ee/SqvYI9T?mediad… Amazonのオペレーターに日本語難しいけど頑張ってねって言ったことならあるよ。 ありがとうございます！で終わったけど笑
#JAL を利用した乗客→実習生に手荷物を預けると…… 到着後の“思わぬ光景”に「こんなことあるんだ」「一生忘れない出来事になる」(ねとらぼ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e4c3e…
【いまも赤字】100円稼ぐために”890円”かかる…乗客激減の「赤字ローカル線」必要なのに乗らない理由 「廃線」を選んだ地域は”バス”頼み｜JR... youtu.be/mZ6mik8BFZQ?si… @YouTubeより 国鉄に戻せ！金はいくらでも刷れる！
えちぜん鉄道、25年度の乗客数406万人で過去最高 観光利用増で – 日本経済新聞 2026年5月18日 19:38 nikkei.com/article/DGXZQO…
@osakaneya310円だから仕方ないけど😇 それより乗客が5人しかいなくて 赤字なのでは。。
えちぜん鉄道、25年度の乗客数406万人で過去最高 観光利用増で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
えちぜん鉄道、25年度の乗客数406万人で過去最高 観光利用増で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急池上線で乗客のモバイルバッテリーが発火、隣の女性が軽いやけど 一時運転見合わせ - 産経ニュース sankei.com/article/202605…
大阪万博ライドシェア不発 タクシーが供給増で対抗、乗客も利点なく - 日本経済新聞 share.google/vdAzdFulpyboze… 万博のライドシェア、問題点は…果たして無かったのだろうか。 都妄想に邁進されるのは理解するが。
サンダーバード9両分の乗客の8〜9割を、北陸新幹線到着列車からの乗換客と同時に8分ですべて乗り換えさせるなんてぶっちゃけ無理な話だから、さっさと北陸新幹線大阪まで延伸させろ。京都市が文句言うなら宇治市に吸収合併されろ。
5月16日（ロイター）- ニューヨークのロングアイランド鉄道(LIRR)の従業員約3,500人が、賃金交渉が合意に至らなかったため、土曜日にストライキに突入し、米国で最も利用者の多い通勤鉄道システムが運行停止となった。労組の声明で明らかになった。 LIRRは、1日あたり約30万人の乗客を輸送している。
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…｢売上4.3兆円｣を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン） president.jp/articles/-/113… #WEB_my_selection #my_selection
@Sankei_news日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
39歳男性、タクシー運転手。不同意性交、不法侵入。 タクシー乗客の女性に性的暴行疑い、39歳運転手を逮捕 介抱しながら自宅に侵入 一部否認" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-7JaebrQQ/YuO…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe… #株主 #ステイクホルダー #会社 #資本主義 #株式会社 #配当 #インフラ
インフラを民営化することは本当にいいことなのか？！そして外国資本が大株主に、、 日本人乗客より外国人株主のほうが大事…｢売上4.3兆円｣を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由（プレジデントオンライン） u.lin.ee/Z1HxjpL?mediad…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
@sorave55他1人小型株もかなりの数がストップ安したので乗客ほぼ全員何かしら被弾してます🥺
客より株主を優先するのはJRに限ったことじゃないような / 日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
どっちだっけ？W社とT社が技術提携してるのは覚えてるんだけど T社の技術で乗客の時間を引き延ばす代わりに車内の時間を収集してたような
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…｢売上4.3兆円｣を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン） president.jp/articles/-/113…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…JR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由｜プレジデントオンライン（2026/05/15）news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
日本人乗客より外国人株主のほうが大事…「売上4.3兆円」を目指すJR東日本がサービスを切り捨てる本当の理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a9bbe…
米、41人が「アンデス型」ハンタウイルス感染可能性 監視対象に＝保健当局(ロイター) news.yahoo.co.jp/articles/efecd… 騒ぎになる前に途中下船した乗客が帰国した際に、搭乗したフライト客も含まれてるのか。当初の話より感染しやすいんじゃないかと思ってしまう。