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京阪のサイト内検索結果
9045 京阪ホールディングス(株) 3,274 ストップ高 買います 買わせてください kabu.skoolbuzz.net/news_yahoo_sto…
@bRXyAi5JdlvEJeS西武が強引なのは社風でしょうね 関東での色々な噂を聞く限り 京阪は……系列の江若鉄道が国鉄に買収されて湖西線になったり新京阪が阪急のものになったりと悲劇的な出来事が多い印象あります
かぐや姫は5人の求婚者に対し、 「伏見区との合併」 「100万の人口」 「らき☆すた2期」 「京阪六地蔵線(名古屋線)」 「琵琶湖」 をそれぞれ持ってくるよう伝えました x.com/FukuiKenmin_bo…
阪急京阪の戦時国策合併でええ事もありました。新京阪線が十三から梅田へ乗り入れ。 これ1500vと600vを解消し。しかも戦時中に44年やったと思います。
これは新京阪の代表的車両であるP-6ですね🤩阪急と京阪が戦時国策で合併して49年に京阪を新京阪線(現阪急京都線)を奪って分離してw何度か神宝線と京都線の寸法を統一しようとして実際にしている810系と710系とか...でも未だに統一できないw なんなんあれは？🤣
@korok_kobe#野洲以北新快半減を許すな 滋賀に有力な並行私鉄がいればいいんですけどね... 理想形は戦前に京阪の名古屋急行八日市まで開業→近江鉄道合併で大阪ー彦根競合(京都スルーの分である程度競争力があるはず...？)
"大阪製鉄や京阪神ビルディングが6月に開催予定の定時株主総会に株主提案したと発表した。親子上場や政策株の持ち合いの解消などを求めている" ストラテジックキャピタル、在阪2社に株主提案 親子上場解消など - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京都ハンナリーズ“京阪ダービー”のホーム最終戦を飾れずも今季加入の小川麻斗は２０得点と奮闘「千葉の時よりレベルアップできた」 - スポーツ報知 hochi.news/articles/20260…
京都ハンナリーズ“京阪ダービー”のホーム最終戦を飾れずも今季加入の小川麻斗は２０得点と奮闘「千葉の時よりレベルアップできた」 - スポーツ報知 hochi.news/articles/20260…
京都ハンナリーズ“京阪ダービー”のホーム最終戦を飾れずも今季加入の小川麻斗は２０得点と奮闘「千葉の時よりレベルアップできた」 - スポーツ報知 hochi.news/articles/20260…
京都ハンナリーズ“京阪ダービー”のホーム最終戦を飾れずも今季加入の小川麻斗は２０得点と奮闘「千葉の時よりレベルアップできた」 - スポーツ報知 hochi.news/articles/20260…
京都ハンナリーズは“京阪ダービー”のホーム最終戦を飾れず今季２０勝目も持ち越しに 最終節へ伊佐勉ヘッドコーチ「長崎さんから１つでも勝てるように」(スポーツ報知) newshugkff.liveright.xyz/b5codv243a.html
@Kunugi_Climberそもそも東京と成田を結んでいるわけでもないのに新京成という路線名や社名というのも、京成のエゴなんじゃないかとも思えるわけで、素直に下総電鉄としておけば、現在みたいに合併しても京成下総線で通せたのかなとも思えます。“新○○”という路線名や社名はほかにもありましたが、新京阪にしろ新阪堺
✅本日、株価-5％以上急落したのは67銘柄 2501 サッポロHD 268A リガク・HD 2980 SREHD 3591 ワコールHD 3681 ブイキューブ 3778 さくらインターネ.. 4022 ラサ工業 5857 AREHD 6951 日本電子 7419 ノジマ 8136 サンリオ 8818 京阪神ビルディン.. ： x.com/hachi888811/st…
マイPF 前日比-1249150円 日経平均＞TOPIX続く 特に材料無いが京阪神ビルディングが下落率トップ 前日上がったARE HD反落 新晃工業、アルコニックス、ナブテスコと続く リート全面安 一方前日S高のユーピーアールが連騰上昇率トップ 上場来高値付近で粘るクリヤマHD pic.x.com/ZJuQDrDvf9
関西私鉄全てに敵対的買収を仕掛けそれを阪急が救済することで阪急阪急近鉄南海京阪山陽神戸電鉄HDが出来る世界線 x.com/nikkei/status/…
大阪には上下分離の路線がたくさんあり、 関西空港線のほか、 ＪＲ東西線、おおさか東線、京阪 中之島線、阪神 なんば線(西九条〜難波)、なにわ筋線(建設中)、なども上下分離と思います。 ローカル線に上下分離を導入するには、県や沿線自治体が出資できるかどうか？ 47news.jp/14158095.html
京阪中之島線が赤字のせいで、京阪が減便しまくってるというのをご存じかな？7連普通を4連普通にしたり。 まあ、つまり大手民鉄各社が橋下政権以前に新しい車両を買うような金がなかったということかな？ 新しい車両が買えないと、減便廃車になるということですね。 x.com/sciengineer11/…
ひらパーそっくりな地方遊園地がつぶれるのをみてきたけど、ひらパーは黒字なんやね 京阪線路沿いに、外から見たらボロボロやのに、すごいことやわ
京阪バスの運転が荒いと言うコメントが大量にぶら下がっていますが、そんなに乗って居たら赤字カイショウしています。そもそも京阪バスとは呼びません x.com/Neckosan/statu…
@parupunte_nobuパルナス製菓 黒字経営のまま自主解散したんですよね。 中学生位の頃、京阪の某駅前にあった店舗で何度かケーキを買った事がありました。
@exodusOSKtoKYT返信ありがとうございます。 古いのは近鉄だったんですね！ 奈良電をめぐっては京阪と近鉄とのあいだで、し烈な合併争いが繰り広げられていましたね。
@kinmakufan近鉄丹波橋 緑の線はおけいはん 歴史的に古いのは近鉄側ですね 明治28年の奈良鉄道がルーツですから (駅としては京阪が先、奈良鉄道～省線時代はここに駅はなく一旦廃線、その後奈良電が用地払い下げ受け堀内駅として開設するも京阪丹波橋に統合され貨物側線化、奈良電近鉄合併で近鉄の駅として復活)
@nhk_news他1人＞ 直線距離にしておよそ10キロの区間です。 実際の路線は直線ではないだろうが、これはちょっと……しかし我らが京阪電車も導入したら面白いかも。京都市内の主要観光地の駅があるので、マイナンバーカードが無い海外観光客は割増料金にしたら一気に増収増益！さすがに11倍はやり過ぎだけど。
【次回】尺束、京阪を買収しJR京阪線に 京阪間で東西直接対決 〜架線断線〜 の巻 x.com/Maroon3323/sta…
明日の決算業務に向けて 朝からずっと 領収書やら数字を入力しまくる 遅めのランチは最寄りのお店でうどん定食 夕方から祇園四条で会食 京阪のプレミアムカーでゆったり向かう 500円の値打ちは十分にある pic.x.com/gjPFFrkTxC
京阪鉄は本当に有能ですね 干し柿のこと認知してて干し柿の関西出禁を即座に決定 京阪鉄に対する良いイメージが爆上がりしました 一方で干し柿に対するイメージは暴落 被害者も干し柿に対する制裁を望むようになったので本格的に処分する方向で動きました
満員電車解消のためにJR西が運賃上げますならまだ許容できるけど近鉄や京阪、大市交が運賃上げますだと反発する
京阪の寝屋川枚方連立、下方面終端の辺りに仮設電化柱が建ち始めたな とはいえまだ用地買収が明らかに済んでない箇所もチラチラあるからいつ仮線敷設が始まることやら
うわ、近江鉄道の三条京阪-八日市線が載ってる…。 国鉄バスの京都-小浜線まであるよ…。 昭和39年3月なんで、奈良電鉄の近鉄合併直前なんだけど、先行して前年に奈良電のバス部門は近鉄に譲渡されており、併せて京都-奈良線に京阪バスが参入してるのが見て取れるのです。 x.com/omnibus_archiv…
@034_nakajima他1人まあ東京のお役所である国鉄がそんなことするわけありませんけどねw とにかく国鉄は東京偏重でした。 通勤五方面で莫大な赤字抱えて会社が傾きました。 とにかく東京のことしか考えませんでした。 京阪神の東海道本線の複々線も、外側線は東京のものでした。 大鉄局は内側線のみでした。
#広瀬けいすけ寝屋川市長 #こども図書館 人気ですね 駅前の「こども図書館」 大阪府寝屋川市、遊べる「こども図書館」 京阪・寝屋川市駅前に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
副首都は県単位で指定し、二重行政の解消を条件。人口要件２００万人以上の都道府県単位で指定。かつ隣接する県は合併。県合併は双方の住民投票。 首都圏メガロポリス、京阪神メガロポリスが可能な副首都法を目指すのでは？ こうすれば県跨ぎ特別区が可能で州都の雛形➔
大阪府寝屋川市、遊べる「こども図書館」 京阪・寝屋川市駅前に - 日本経済新聞 →寝屋川市は京阪・寝屋川市駅前に子育て支援の機能を持ったこども図書館を開設した。こどもの遊び場や一時預かりサービスなどを加えた。駅周辺に行政サービス拠点を集める取り組みの一環だ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
大阪府寝屋川市、遊べる「こども図書館」 京阪・寝屋川市駅前に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大阪府寝屋川市、遊べる「こども図書館」 京阪・寝屋川市駅前に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の延伸ルートは、新大阪まで繋いで山陽、九州新幹線と乗換1回で直結させる事を第一目的にすると、 1.亀岡ルート 2.湖西新線ルート この二択しか無い。 京都駅地下は無理 亀岡ルートなら新大阪まで掘れる 湖西ルートなら、京都に寄れても山科 しかし、京阪部分は都市化されてて買収困難地帯 pic.x.com/8zf6oSVvI8
京阪はともかく近㊙と㊙海はほんまに高い(白目) というか南㊙はなんであんな高いの？？？？？？ 近鉄の抱える赤字線区考えたら十分イージーモードだと思うんですが()
@kinoko198110他1人2030年？に京阪の高架化が進められており、枚方市〜枚方公園〜光善寺〜香里園が予定より少し遅れて工事中です（買収が遅れたのかな？） 間も無く枚方公園も工事に入ると思うので、少しお待ち下さい😅 私も首を長くして待ってますので
@JNR_worktrain京阪「戦時合併解せぬ」 阪急「多数決の勝利」
@Sankei_news京都府は終わったな。京都大学も阪大と合併して京阪大になる方がいいかもな。行動と結果で判断せえよ京都府民ども。中国韓国帰化人に汚染されてるんだろ。こんな府は二度と行かない。
都市部のマンション不足、戸建てがカバー 住友不動産は新ブランド - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そもそも首都圏と京阪神の人口が多すぎる。仙台・名古屋・岡山・広島・熊本都市圏に分散すべき。
ちなみに15%と言う数値は近年南海・近鉄・京阪電鉄が運賃値上げをした時の値上げ率を根拠としてるかな スーパー銭湯の値上げについては人件費の高騰等もあるから原油価格が落ち着いても値上がり後の元の価格への値下がりはないと考えている。
@ray_nizikuサティ懐かしいです。 ビブレのブランドが奇跡的にまだ残ってますが、サティはカラーリングや販売形態がジャスコに近いからかすぐ塗り替えられたように思います。 京阪神での運営会社の合併の度に『ダイエー』を消したり残したりと何度か方針変更してるので、やっぱりやめたーって言いそう。
1950年当時だと新潟市・浜松市が6大都市(東横名京阪神)と北九州市に次ぐ位置。平成の大合併で編入した旧市町村にも農業などを背景に一定の人口が集積していたのかも？ 川崎市、さいたま市は戦後のベッドタウン化による人口急増もあり今は更に順位を上げたけど、順位自体は当時からそこまで低くない。
@tokushimapress他1人勘違いが多いが 南海フェリーは単年黒字。コロナ時の赤字累積がある。 そして何より、ここのリプを見れば所々に見えるが、徳島県民は和歌山との繋がりを全く感心がない。淡路島経由の京阪神と繋がっている事で充分な風潮が前々からある。 災害時や物流という見えない利点が、徳島側は全く見ていない
@nekohimerealJR4本私鉄2本ずつ線路があって全部黒字の京阪神間は異常、ただ赤羽大宮間もJRだけで8本あるし街の密度も高いから負けてない。 地盤の良い地域が狭いから不動産私鉄が手出さなかっただけなんよな。
@urban_Tsukaそうなのですか(゜o゜; あの当時、次々に合併して名前変わっていきましたね（*´▽｀*） なんかたくさん銀行あったように思います( ･`д･´) 懐かしい思い出です٩(′д‵)۶ 私は京阪京橋駅の近くに当時住んでいましたが 京阪モールの中に始めて都市銀行ならどこの銀行でも引き出せるATMが設置されて
なんで市のことを府に決められないといけないのか。 国から京阪神を合併を強制されるようなものだ。