存廃の最新ニュース一覧。ネット上の評判・口コミからニュースを読むナウティスニュース

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存廃の最新ニュース一覧

全線運休の千葉・いすみ鉄道、存廃含め方向性議論　検討会議が初会合（産経新聞） - Yahoo!ニュース

最新コメント｜ 1
5月28日 5:39 急行浦和停車 ???⚽
全線運休の千葉・いすみ鉄道、存廃含め方向性議論検討会議が初会合 news.yahoo.co.jp/articles/e862f… 秩父鉄道利用者少ない山あい区間“今後の事業のあり方検討”.web.nhk/newsweb/na/nb…
JR芸備線、存廃決断の協議会最終年　線路は続くかいつまでも - 日本経済新聞

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5月5日 17:26 竹内清幸
JR芸備線、存廃決断の協議会最終年線路は続くかいつまでも日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 線路🛤️は続くよバカだから！販路に支那いよバカだから！線路の上には【JRの貨物列車】が通るけどな! 幌コーストだかボロCostcoだか知らない芋野郎、🤭
存廃議論のJR芸備線に乗ってみた　車内10人、「毎年来る」観光客も - 日本経済新聞

最新コメント｜ 1
2025年12月1日 11:59 hiro
東城でさえ1日3～5往復、並行する庄原行き高速バスも広電撤退で1日5往復。心ないイコ駅長「そういうことやで」心の準備が着くことを祈る nikkei.com/article/DGXZQO…
平均乗客千人未満は12区間　JR九州、存廃目安に該当（共同通信） - Yahoo!ニュース

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2025年8月20日 20:56 NamiNami-2323Z
JRやNTT、電力会社は不採算の店舗を統合しているのに、客の少ない郵便局を廃止しないの？赤字出して郵便料金を値上げする前に身を切るべきだ‼️ #JR九州 #NTT #不採算 #廃止 #郵便局 #自民党平均乗客千人未満は12区間 JR九州、存廃目安に該当 #共同通信 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d77a3…
日産再建にどう向き合うか　参院選争点に神奈川2工場の存廃　地元経済に影響 (産経ニュース)

最新コメント｜ 1
2025年7月10日 10:22 Geek
高校時代に追浜工場のテストコースへ原付きバイクで侵入して、時速100キロ超えを友人らと競った思い出。バンク角度がキツくて驚いた懐かしい思い出w >>>日産再建にどう向き合うか参院選争点に神奈川2工場の存廃地元経済に影響"産経ニュース l.smartnews.com/m/7LX…
日産自動車・エスピノーサ社長、追浜工場の存廃「機能別に判断」　資本提携模索を否定

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2025年6月16日 18:16 健康のためなら…
この発言は国内のどこの工場を閉鎖するつもりか示唆しているようなもの決めたなら早く発表しないとサプライヤやステークホルダーからの信頼がさらに低下するよ sankei.com/article/202506…
日産自動車・エスピノーサ社長、追浜工場の存廃「機能別に判断」　資本提携模索を否定（産経新聞） - Yahoo!ニュース

最新コメント｜ 5
2025年6月16日 17:17 AIと翻訳
まずは身ぎれいにしないと誰も相手にしてくれない日産自動車・エスピノーサ社長、追浜工場の存廃「機能別に判断」資本提携模索を否定 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/93e6a…
日産自動車・エスピノーサ社長、追浜工場の存廃「機能別に判断」　資本提携模索を否定 (産経ニュース)

最新コメント｜ 1
2025年6月16日 7:27 おにょへさん　いきなりDMはNO松本零士さん、水木一郎さん、団時朗さんは永遠
"日産自動車・エスピノーサ社長、追浜工場の存廃「機能別に判断」資本提携模索を否定" l.smartnews.com/m/AIdh…
日産エスピノーサ社長、２６年度までに黒字化未達なら退任　追浜と湘南工場の存廃は「現時点で明言できない」（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース

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2025年5月25日 7:54 GIOS-MIGNON
日産エスピノーサ社長、２６年度までに黒字化未達なら退任追浜と湘南工場の存廃は「現時点で明言できない」 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a79ae… ま、無理やろな・・・
日産エスピノーサ社長、26年度までに黒字化未達なら退任　追浜と湘南工場の存廃は「現時点で明言できない」 (カナロコ by 神奈川新聞)

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2025年5月24日 16:15 NewsPicks ニュース
日産エスピノーサ社長、26年度までに黒字化未達なら退任追浜と湘南工場の存廃は「現時点で明言できない」 📌カナロコ by 神奈川新聞 newspicks.com/news/14254965/…
【広島・岡山】存廃議論のJR芸備線、記者が全線乗車　線区で変わる表情 - 日本経済新聞

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2025年5月5日 8:30 坂上泉
備後落合駅、そばにかつて松本清張が宿泊したという旅館があり、そこ自体が中国電力の宿舎になっていたほか、周囲に雑貨店や理髪店があった形跡があり、中近世の山岳流通拠点の終盤といった趣が存廃議論のJR芸備線、記者が全線乗車区間で変わる表情日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/kotonoha_s/sta…
赤字ローカル線「利用者が金を負担しろ」は正しい？それとも短絡的？都市鉄道も公的資金を使用、存廃議論の落とし穴を考える（Merkmal） - Yahoo!ニュース

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2025年2月14日 15:27 APHARMD
赤字ローカル線「利用者が金を負担しろ」は正しい？それとも短絡的？都市鉄道も公的資金を使用、存廃議論の落とし穴を考える news.yahoo.co.jp/articles/be28a… いつもの経済合理性という理論vs「公共交通ガー！」という感情論。敢えて言おう、話をするだけ無駄であると
NTT法、存廃判断示さず　有識者会議報告書、両論を併記 - 日本経済新聞

最新コメント｜ 5
2024年11月30日 9:40 ネット探偵幸
nikkei.com/article/DGKKZO…
NTT法、両論併記で存廃判断示さず　有識者会議で報告書 - 日本経済新聞

最新コメント｜ 4
2024年11月29日 7:25 通信の猫@ID=AO.VTuber.cat
この報告書どこにあるのか見たい👀 NTT法、両論併記で存廃判断示さず有識者会議で報告書日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ローカル線営業赤字 JR東757億円、JR西233億円　存廃議論、自治体は警戒 - 日本経済新聞

最新コメント｜ 1
2024年10月30日 7:25 小島　純
馬鹿げたコロナ騒動はやるべきではありませんでした。祖父が国鉄の駅長でしたが、路線が無くなる北海道では後を継いで鉄道員になることは全く考えられないことでした。ローカル線営業赤字 JR東757億円、JR西233億円日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
JR九州「1000人未満」13区間、いずれも収支は赤字…将来的に存廃議論に進む可能性（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

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2024年8月22日 12:16 豊後タロウ【佐伯市民】
おっ！毎年赤字首位の佐伯駅〜延岡駅間が２位に陥落してる。😱 大分宮崎県境は無料の高速道路あるからBRTバス運用にして線路取っ払えよ🤣 JR九州「1000人未満」13区間、いずれも収支は赤字…将来的に存廃議論に進む可能性 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e854b…
固定電話「全国一律」の存廃議論　NTT法改正で論点提示 - 日本経済新聞

最新コメント｜ 9
2024年8月10日 9:40 yukio
寧ろ移動体サービスとインターネットが重要だ。法の遅れが目立つ nikkei.com/article/DGXZQO…
万博後に「在り方」議論　赤字路線・JR加古川線の西脇市―谷川間　存廃の前提は置かず／兵庫・丹波市（丹波新聞） - Yahoo!ニュース

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2024年7月27日 23:02 きよぴー（清P）@アネスト岩田ターンパイク→浜松Weds
日中は3時間に1本。途中下車したら3時間次が来ない。単に乗りつぶしのために乗り通すというのも味気ないから、未乗のまま。西脇に用事があるなら高速バスが便利。万博後に「在り方」議論赤字路線・JR加古川線の西脇市―谷川間存廃の前提は置かず／兵庫・丹波市 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
（社説）官民ファンド　存廃判断先送りするな：朝日新聞デジタル

最新コメント｜ 1
2024年7月22日 15:12 はな❄️
2023.1.16 官民ファンド存廃判断先送りするな朝日新聞 asahi.com/articles/DA3S1… 309億円の累積損失を抱えるクールジャパン機構…経産省は、コロナ禍による悪影響を強調するが、一般の民間ビジネスでは、コンテンツのデジタル配信や日本食の輸出はこの間も堅調だ。言い訳にならない。
「神様」角栄は言った「鉄道は赤字でよい」　ローカル線存廃の行方は：朝日新聞デジタル

最新コメント｜ 3
2024年6月11日 19:30 小久保せまき
「私は、鉄道はやむを得ないことであるならば赤字を出してもよいと考えている。本当にもうからなければならないならば国がやる必要がない。もうからないところでも、定時の運行をして経済発展という立場でこそ国有鉄道法の必要があると思う」今はこれが道路だよね asahi.com/articles/ASS50…
JR東日本、久留里線の存廃協議へ　千葉の他路線に波及も - 日本経済新聞

最新コメント｜ 1
2024年3月23日 21:35 青狐
久留里線はもう廃線一択だと思うけど、ここに挙げられてる内房線・外房線・鹿島線の赤字区間も時間の問題だと思う守りたい人はお金を落として、、 nikkei.com/article/DGXZQO…
《リポート》〝赤字〟経営　揺れる存廃　茨城・大洗町「ゆっくら健康館」　25年度判断　進む老朽化、授業で利用

最新コメント｜ 1
2024年2月28日 16:20 金満福太郎
【茨城新聞】 ibarakinews.jp/news/newsdetai… たまに使わせて頂くけど、いつもそれなりに利用者がいる印象。お年寄りの福利厚生の一環として存続はできないものなのだろうか。 RP
中国地方、2024年問題・芸備線存廃議論で激動の年に - 日本経済新聞

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2024年1月6日 11:44 まぐかっぷ≪維新は市民と共に前へ≫✌️?????
「残業代の減少を懸念する運転手もいる。待遇が変わらないようにしたい」。福山通運は1月以降、複数の荷物の貨物を混載して運ぶトラック運賃を平均で10%引き上げる方針だ。nikkei.com/article/DGXZQO…