@unafis_oneバスの運転士、どうするの？ #法定協議会 何を見て、何を考えてる？ これからの地方交通の試金石になると思う 鉄道が赤字→バス路線へ転換はモームリなんだけど 上手く対応しないと、全線廃止→地方交通崩壊して、通学、通院がままならなくなる そして誰もいなくなる #平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道、平成一桁年代は黒字で3セクの優等生扱いだったのが隔世の感がある…

平成筑豊鉄道、赤字って話はふわっと聞いてたけど、令和に入って新駅かなんかやってたイメージだったから、まさか廃線の話が出てくるとは思ってなかった…

ここは当面大丈夫かと思ってたけど世の中何が起こるか本当わからんものだな 廃線自体もそうだし、その決断に至る過程が他の線区と比べ異様に早かった印象 福岡の平成筑豊鉄道、路線バス転換へ　県の法定協が25日に決議報告 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

福岡の平成筑豊鉄道、路線バス転換へ　県の法定協が25日に決議報告 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

赤字ローカル線のバス転換、三江線レベルの場合を除いて時代遅れのやり方だよなぁと。 平成筑豊鉄道はみなし上下分離か国が支援するスキームを創るかBRTが最適解じゃない？？

部分存続であれば、信号設備の改修や車両の整備などで莫大な設備が必要な上、1路線あたりの赤字額も現状よりも悪化する以上… 平成筑豊鉄道はやるべき施策を全てやり切った以上、全線廃止しか選択肢はないと思う。 函館線山線余市〜小樽間の二の舞に過ぎない。 x.com/MAKIKYU/status…

渋沢栄一が平成筑豊鉄道の一部にあたる直方ー金田間を運行していた筑豊鉄道と九州鉄道の合併に尽力したそうだ。 一応自分の縁族が平成筑豊鉄道に関係あるのか。でもよ、直方市を選挙区とする麻生副総裁がしっかりやれと言いたいよ。 麻生の爺さんは自分の縁族から見れば小物。

勝手に2026年乗りたい三セク鉄道３選！ ・今話題!?無くなる前にもう一度乗りたい 「平成筑豊鉄道」 ・逆に安泰!?黒字の三セク鉄道の代表で、広義的には地元の鉄道と思ってる 「智頭急行株式会社」 ・すぐ廃線ではないけど当たり前に厳しい生まれ故郷誇りのシーサイドトレイン 「肥薩おれんじ鉄道」 pic.x.com/0MXn8bbqe0

経営難の平成筑豊鉄道、路線バスに転換へ　協議会の案まとまる　福岡 asahi.com/articles/ASV3S… 協議会で示された今後30年の赤字額の見通しは、現状のままだと473億円で、路線バスで110億円、BRTで148億円、上下分離方式での鉄道維持で439億円となっています。

福岡3セク「平成筑豊鉄道」、 経営不振で路線バスに転換　 県や沿線9市町村などで構成し 今後の在り方を検討「法定協議会」 産経ニュース sankei.com/article/202603…

@leon_wgXの「本日のニュース」であれば、直近のアクティビティを見ているのは間違い無いと思います。先程鉄道ネタで数件ポストした (津軽線、平成筑豊鉄道の廃止や北海道新幹線の赤字等) ところ、こんな感じで鉄道ネタで埋まりましたし、艦これ関連でポストすると、艦これネタで埋まりますし。 pic.x.com/RRJapCQj71

こういうのは完全に廃線のフラグなんだよね。 バスに転換→だからと言って赤字が解消する訳ない→さらなる減便→客数減→バス廃止 【独自】平成筑豊鉄道、路線バスに転換へ　法定協議会が方針固める nishinippon.co.jp/item/1473225

福岡の平成筑豊鉄道、路線バス転換へ　県の法定協が25日に決議報告 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

美しい山なみを背景にガタゴト 旧産炭地を走る『平成筑豊鉄道』 長期赤字予測に“バス転換”も現実味【福岡発】(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/76b1c…

【どうなる？経営難が続く「平成筑豊鉄道」　このままだと毎年約10億円の赤字も…利用する学生たちは「なくならないでほしい」　多数決で方針決定へ】 「平筑」の愛称で親しまれる「平成筑豊鉄道」は、福岡県の直方市から田川市を経て行橋市へと至ります。 続きは↓ youtu.be/9sAJsQP4y7k pic.x.com/VB88u9KfD0