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宇都宮LRTの西側延伸、軌道の設計図作成を建設コンサルに委託 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
宇都宮LRTの西側延伸、軌道の設計図作成を建設コンサルに委託 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
36年！！！！！！ 宇都宮LRTの西側延伸、軌道の設計図作成を建設コンサルに委託：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
宇都宮LRTの西側延伸、軌道の設計図作成を建設コンサルに委託 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 宇都宮市はLRT西側延伸に向け、軌道や停留場の詳細設計を八千代エンジニヤリングに委託した。延伸区間はJR宇都宮駅東口停留場から栃木県教育会館前付近までの約4.9kmで、開業は2036年3月予定ぽい。
@me4gunwook他1人西荻北の都市計画道路は事業化されており土地買収が進んでいます 高円寺北 中杉延伸も岸本区長は東京都にストップするよう求めていません 優先整備路線として東京都に推薦したのは岸本区政です 岸本区長は議会で都市計画道路整備の重要性を認めています 対話で先延ばししているだけだと思います
北海道新幹線の延伸開業、初年度の経済効果1820億円 北洋銀系試算 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マジかよ。 夢州がマジっ州（笑）🤣 #EXPO2025forever #夢州 #マジっ州 JR西日本会長、桜島線の夢洲延伸「30年代後半にも」 大阪万博跡地再開発にらむ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
宇都宮LRTの西側延伸、軌道の設計図作成を建設コンサルに委託 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京成、基本的に自社or自グループの延伸ばっかでほぼ他私鉄を合併してないのも興味深い。 筑波高速度は他私鉄だけど建設は大体京成主導だったしな。 x.com/ankoromoch4293…
@com_train_com師崎方面の延伸考慮の構造でした。海外に沿ったルート予定でしたが地元から反発で内陸に。内海まで開業時にはマイカー主体と師崎は河和からバスや日間賀島の船が河和直接など不利になった。建設費償還ができていないので新線が消えない路線です。
大型連休 福井県の観光客５８万人余“新幹線延伸の効果継続” | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
@Lupin_agree意味不明です。 その論理なら住民負担で鉄道敷設してきたこともおかしい。 また、運賃値下げでも、延伸でも、いくらでもやることはあり、そんな難癖成り立たないよ。 還元は関係無い！ってなにそれ？ 維新こそ公共施設に黒字化を求めてきた政党なのに、信者ってほんと、なんにも見てないのね
大型連休 福井県の観光客５８万人余“新幹線延伸の効果継続” | NHKニュース 【NHK】ことしの大型連休期間中、県内の主要１０か所の観光地を訪れた人数は５８万人あまりで、去年をわずかに上回ったことがわかりました。 県は、新幹線延伸の効果が続いているとしています。 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
@Hyokyu_sharyo中央・総武線各駅停車は西武多摩川線の国電買収ならびに多摩市延伸の直通運転を妄想していました。
無理だろ。札幌市は新幹線延伸工事の工期延長に資材高騰で赤字。 x.com/doshinweb/stat…
自転車道を2割延伸 30年度、計1.2万キロに 閣議決定 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #自転車 #道路
@tamu_19881013それ間違いですよ？ ・大阪指定地下鉄は軒並み末端は市外に至っており根本的に誤解。 ・市外延伸したいならば隣接地自治体や府と金を出しあえばいいだけ。 ・都市計画と連動が下がる民営化では延伸に逆行。それなら三セクで府や関連自治体が出資しあくまで公営であるべき話
@kwr_sim他1人ぁ、大東か😁 ぃゃ、長堀鶴見緑地線は慢性赤字路線だから、三洋跡地まで延伸するのも一考かなと思ったり😊 あの辺りは東西にも南北にも動きづらい地域やし😊
そのシェルターの用地買収、どうすんのよ？用地ないやろ。非現実な構想で何言ってんだ。 西宮の沢〜JR手稲駅まで地下掘っての地下鉄、JR手稲駅〜道科学大まで樽川通潰して地上シェルターの地下鉄とかなら少しは話わかる。 東西線延伸させるなら手稲警察署あたりに地下鉄駅新設してくんねぇか。 x.com/doshinweb/stat…
東洋紡、二軸延伸ポリエステルシーラントフィルム「オリエステル」が資生堂のアイマスク製品の紙包装材の一部に採用：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報
東豊線清田延伸⑤ 便益は大きい。 ・通勤通学時間の短縮 ・冬季交通の安定 ・国道36号の混雑緩和 ・福住駅へのバス集中緩和 ・バス運転手不足への対応 ・高齢者の通院、買い物支援 ・駅前開発による税収増 清田延伸は「地下鉄の赤字黒字」だけで見る事業ではない。
上下水道、合同庁舎、まだ出資も決まってないJRの夢洲延伸以外は 都に移行する前に完成するのでは？ x.com/ytsuji2001/sta…
［社説］不信膨らむ新幹線の 談合疑惑 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新函館北斗―札幌間の延伸工事が続く(略)30年度末の完成予定は大幅にずれ込み、総工費も当初の約1兆6700億円から3兆円超に膨らむ見通し(略 財務省は4月、事業全体の費用対効果について 「中止すべき水準にある」 との試算
@sapporolife2021可能性ゼロでしょう 急速に人口減少が進む中で延伸したら、ますます赤字を膨らませるだけ🥺
自転車道を2割延伸：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
もしコレが実現してたら 新京阪線も取られなかったかも あと名古屋から愛知電気鉄道(今の名鉄の東側)と合併して豊橋で今の飯田線を完全合併して長野延伸 そして大東急と力を合わせて静岡に路線を伸ばして小田急と合流して私鉄版東海道線が出来たかも x.com/onigoe67/statu…
西武多摩川線、武蔵境からひばりが丘まで？延伸計画があったような…？ あと小河内ダム建設用の貨物線を買収して旅客転用する計画があったよーな…？ x.com/SEIBU_illustra…
北海道・函館市長、北海道新幹線の延伸「引き続き強く訴えたい」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そもそも延伸と都構想は関係がない。 延伸したけりゃ関係市町村で金出し合ったらよいだけなんですから。 そもそも延伸いいながら民営化してるのが自己矛盾。 それでは都市計画との連動性悪くなる話。 3セクでもいいから関係自治体で出資して延伸したらええねん。 x.com/hirokijima318/…
大阪の場合、もう市営地下鉄じゃなくなっとるから、変な話北大阪急行を買収して豊能町延伸とか、亀岡延伸とか言い出すことだってできるし、その前にもう谷町線は八尾に食い込んどるし、中央線は高井田以東、長堀鶴見緑地線は門真に迄行けてるから、やる気次第でどこまでもイケるんや。
たぶん大阪メトロがたとえ維新による政策で市外に路線延ばしても赤字増えるだけだと思う。あと堺や八尾方面に延伸しようとしたら南海や近鉄から反発喰らうし寝屋川だと京阪から反発喰らう。乗り入れようにも第三軌条では無理 x.com/gerishitson/st…
5/29 日本経済新聞掲載、龍角散の広告です。 5/31の世界禁煙デーからの1週間を禁煙週間とした日本での取り組み。 喫煙と受動喫煙のリスクと実害、禁煙がもたらす健康寿命の延伸について、東京都医師会の尾﨑治夫会長に聞きました。 pic.x.com/spqFPCl9uh
@ST_Exp埼玉高速鉄道を岩槻まで延伸しても流動こんな感じなのかな、、、てかいずみ野線は黒字になってんのか
「結論は決まっている」国交省局長、北陸新幹線延伸ルートについての発言謝罪 維新の強い反発受け(福井新聞ＯＮＬＩＮＥ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/067df…
グンゼ、野菜等の包装用フィルムを再値上げ 6月22日出荷分から9% （5/28 11:18 日本経済新聞） ＞28日、野菜や菓子の包装に使う二軸延伸ポリプロピレンフィルムを6月22日出荷分から再値上げと発表。 1連（500平方メートル、20マイクロメートル換算）あたり500円引き上げ nikkei.com/article/DGXZQO…
無駄な延伸 多摩センターから町田方面の方が利用客が多いだろう 中大も無くなるから赤字だぞ x.com/impress_watch/…
誰も負担したくないんだし、なるべく建設費を安く押さえるのは当然のことだと思うけど。 北陸新幹線延伸、米原ルートなら小浜京都ルートの1/3〜1/4。現実的な判断をして欲しいと思います。 JR西日本、整備新幹線の貸付料「建設財源のために増やすのは違う」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北海道新幹線の札幌ヘの延伸工事にともなう談合疑惑に対して日本共産党北海道委員会と道議団、札幌市議団が声明を発表したことが本日の赤旗に掲載されています｡工事は一時中断し、真相の徹底究明、公共交通機関のあり方について全道的な議論を､呼び掛けています｡一方で、在来線を赤字だからと次々と pic.x.com/mGEdDQzln3
おはようございます 福住以南の延伸が停滞している 地下鉄東豊線 ここ数年にわたり路線バス減便廃止ドミノが止まらない札幌都市圏 生活の足を失っては困る切実な訴えが強まり延伸要望が再燃しているとの事 だが黒字化の見通しは無い様子 では皆さま今日も素敵な一日を👋
経済界は、影響が分かっていない 北陸新幹線延伸 関西経済界“小浜・京都ルート 最も望ましい” | NHKニュース 【NHK】北陸新幹線の新大阪までの延伸ルートを議論する与党のプロジェクトチームの委員会が開かれ、関西経済連合会から、利便性などを理由に「小浜・京都ルート」 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
北海道・函館市長、北海道新幹線の延伸「引き続き強く訴えたい」 – 日本経済新聞 2026年5月26日 18:54 nikkei.com/article/DGXZQO…
@B6wY32orw46484他1人新幹線のマクロ経済効果試算を根拠に、赤字ローカル線の維持を正当化する宗太郎の理屈は論理的に飛躍しており、典型的ないわゆる「詭弁」の構造を持っています 新幹線延伸の経済効果試算（例: 年間1820億円）は、観光消費・交流人口増加・生産波及効果などを積み上げた広域・間接効果です
@sunfish_manbo市電延伸して欲しいですけど、交通局は経営が厳しいみたいですね… 市電単体なら黒字だけど、市バスが足を引っ張ってるみたいです
北海道・函館市長、北海道新幹線の延伸「引き続き強く訴えたい」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
君達が出資して作れば良いのだよ。 事業家なのだから、簡単だろう。 今国会中に敦賀以西の詳細ルート決定を #小浜京都ルート の実現に向け機運醸成 #青年会議所 が県と緊密な連携を確認 #北陸新幹線 延伸議論今年が山場か(FBC 福井放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9bc06…
だからと言い？政府の祭典を盛り上げる為だけの 冬季五輪に #税金泥棒 される事にも反対します！ 👇 札幌延伸、国が財源確保を 新幹線工事で北海道知事(時事通信) 新幹線延伸赤字はJRの責めであるべきところ #札幌五輪招致に反対します のひとりから #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/21b12…
北陸新幹線延伸 関西経済界“小浜・京都ルート 最も望ましい” | NHKニュース | 鉄道、京都府、福井県 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
北海道新幹線札幌延伸、経済効果1820億円の試算 13年前の1.8倍に インバウンド増加とラピダス進出が要因（HTB北海道ニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 過大見積もりし過ぎ、そんなに甘くない。人口減少 沿線過疎化、建設費高騰による原価償却等出来る訳が無い。赤字垂れ流し確実。
@mori70gk東京都出資の事業である以上ほぼ埼玉県の為にしかならない球場延伸は無いでしょうな