「高市さんはサッチャーを目指している。」 これが高市政権の答えの全てじゃないですか😡 サッチャーは緊縮財政と公営企業の民営化を推し進め政府の財政赤字を減らした一方で、国民の負担を増やした人ですよ😫 まさに自民党がこの30年国民を貧困化させてきた政策を、これからもまだやるんですか？！😵 pic.x.com/QilofNL50v x.com/otonanoikenga/…

国有企業を次々民営化して国をガッタガタにしたところや無茶な人頭税を課して国民の声を聞かずに搾取することを選んだ結果人気が急落して辞任、現在までその負の遺産に国は苦しみ続ける流れなんか真似しないでほしい もう身から錆が出てんだから充分『鉄の女』でしょ

@foookok他1人「子育て施設の民営化・切り捨て」に対する区民の怒り・反発です。 田中区政のままだったとしても事業費は高騰したし、破綻もしたんですよ。 逆に区議会でのやり取りをご存知ないとしたら、いかなるエビデンスでその様に主張なさっているのですか？

都市鉄道発足以来、公営主体、赤字前提という料金体系で来ている以上、完全民営化して黒字決算化するとなると、日本並みかそれ以上の運賃になるだろうからなあ。 x.com/jangerror/stat…

何でも民営化が良いのではないのだが。 どうしても必要なサービスでも赤字しか出ないものはある。 それを民営化すれば、黒字化するのにサービスは切り捨てられる。特に、採算が取れない地方が。 あと、黒字の癖にサービス向上とか、言って民営化する。

一部見える部分が綺麗になる。 けど、それは民営化しなくてもできるよね。 表は綺麗。 でも、裏では給料が減り、非正規が増え、社会としては質がさがる。 黒字で入るはずの金はどこに？ 民営化して売った株式、儲けた人は誰？ 金持ちがより儲けるんだ。ゆとりをもって働いていたら、

都合の悪い人は一生懸命に反発してくる もう慣れてるよ ゆとり世代批判と郵政民営化でメディアから連日袋叩きに遭ったので 全国民に生まれも人格も全否定された おんなじ経験した人いる？ もはや右翼の装甲車もあんまり怖くないすらある 人数が違う

日本郵便、「熱中症特別警戒アラート」で配達休止に　6月から──サングラス着用や小まめな休憩も(ITmedia NEWS) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7c177… 確かに酷暑の中で配達業務は大変かと思うが配達休止はいかがなものか？旧国鉄同様、民営化するとサービス低下に繋がることは歴史が証明してる。

@ot22sapporo関西のうちの近辺では、都市部の病院多いところで500床以下の市立病院はどこも民営化の話上がってますね〜 民営化とかで合併して大きく新病院建てたら守っていくみたいな感じですかね、うちの近辺は給与激安で有名なところが指定管理やってます😇

@taroYamagu74899「当然」とは全然思いません 収益を挙げて元が取れて黒字化が見込めるのならば それは民間がやる事でしょう ●●民営化の時に流行ったじゃないですか 民間に出来る事は民間で！ これは裏を返せば 民間で出来無い事は行政がやらなきゃ駄目って事です だいたい 東京電力の発電所を東北に作っておいて→

国鉄スワローズの復刻であって、、 赤字の挙句。 民営化した国鉄は再現しなくて 良かったんだけどね😂 #swallows #復刻

JRグループの関係者の皆様（特に各地域別鉄道会社の皆様）には是非ご一読頂きたい😠🙂👊 「JR再統合」を今こそ論じるべき理由、成功とされた国鉄分割民営化の“限界” | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/390…

@main_streamz姫路城が民営化されて中国人に買収され民泊施設になる暗い未来を恐れていましたが、それよりモスクになりそう。 youtube.com/shorts/Zrj3vgD…

郵政民営化で日本郵政を外資に売った？ 世界最大の官営事業を民営化し、資金の非効率を是正。改革前後の赤字化は移行期の調整。結果、金融正常化が進み、日本経済の足腰を強くした。感情論より成果を見よ。

@CPT601815562161エリア統括型は、民営化直後に本社から出された案です。 局を無くすのではなく、まだ現実案でしたが、局長数が減ることから、会は反発していたように記憶しています。

交通業界以外ではおよそまかり通らない過密状態を乗客に強制してぼろ儲け、それが首都圏の満員電車だ。そのくせローカル線は「赤字」を口実に切り捨てる。そして遅れは常態化し、重大事故も多発。いったい何の資格があって値上げなどやってのけた？ #民営化は悪

大阪メトロ２路線、３５年度までに完全無人運行へ…金属製車輪で走る従来車両では初 車両更新時に自動運転対応可能な車両導入出来るのも民営化と万博の黒字のおかげでもあるのかな。 だとすると、この車両も万博レガシー？←こじつけ news.yahoo.co.jp/articles/099f5…

#runajapanlove 様インスタグラム やはり、国が政治的に一度手を出すと全てが駄目になる郵便局の民営化と同じでしょうか やり方は異なっていますが、都内の火葬場は支那人(中国) に数年前に買収されており、イタズラに値段を上げられ、それを小池百合子率いる区長など放置した経緯があります pic.x.com/iMDTJiXatx

@MOF_Japan 郵政民営化でタンス貯金が外資に流出した悪夢。いま、日本生命とブラックストーンの提携が『資産運用立国』の罠を動かす。次は地銀や信金の販売網が狙われる。地元の資産を外資系運用商品で吸い上げる『トロイの木馬』を許すな。地域金融の自立を守れ。 #日本生命 #ブラックストーン #地銀

@DAIOSAKA_外環状沿いはモノレールがあるんですけど 内環状線沿いは全く無いですからね… 千日前線自体が赤字路線なんで、今更延伸なんて事を民営化した大阪メトロがするとは到底思えませんし 最早平野含めた市内南東側は、 例え都構想で特別区になったとて ジリ貧で消滅都市になりそうですね…

@aerokingmu612taとは言え關純一氏は民営化に反対した一部の市議会議員からの反発を受け、民間出身で元アナウンサーだっただけに知名度も高い平松邦夫氏に敗れて落選してしまいましたね…。

労働組合のコントロールに失敗して礫死体として発見されたり、慢性赤字解消のために地区ごとの分割民営化を強行しようとして内部から不祥事をでっち上げられて退学にされたりした過去がありそう。 x.com/uttuu68581/sta…

ちなみに、 「こっからは内需拡大だよ？」 私達も米国🇺🇸から言われていた 《耳にタコが出来ている内需拡大》 国の税収分を減らして民を豊かに 国民の経済力を上げて自立させる 国がやっていたのを手放して行く 国鉄を民営化し市場経済に任せた 私達も反発してそれは大変だった 米国は悪意ある

@satoshi_hamadaそもそもNHKには国家予算（税金）が投入されてるはず。そこから更に視聴料を視聴者から強制的に取り立てる。制作費が足りないなら、NHK自体が考えるべきで、赤字補填を何故視聴者に振り当てるのか？企業努力の欠如の何ものでもない。一回民営化の道も考えたらどうか？。それかいっそ、完全国営化しろ

日本第一党は公共インフラの民営化に反対しています！ 水道民営化反対！ 公共事業は赤字で良いんです！ #日本第一党 #日本第一党と共に日本を変えよう #水道民営化反対 #民営化反対 #公共インフラの再公営化 pic.x.com/cLPtENVxuq

余談で、住宅金融機構の株を大量保有し、トランプと共に民営化を強く唱えるアックマン氏はパランティアの熱烈支持者で、ピーター・ティール氏とも出資した社会イデオロギー推進の資産運用会社(トランプ当選にも重要な役割)や、アレックス・カープ氏の伝記本の熱烈なファンです。 示唆的でもあります。

中曽根康弘首相の「国鉄民営化」も同様です。国鉄も郵政も政府の事業は「赤字で良い」のです。何故ならば、政府は通貨発行が出来るから、金を刷ることで、赤字補填を出来るからです。未だに国鉄だったら、リニア新幹線はとっくに出来ていたと思いますね。 x.com/keizaionchi020…

@takatorishuichi日本を大きく衰退させた方ですね。 郵政民営化って何か役に立ちましたか？ 町村合併もこの方でしたね。 何か良いことをありましたか？

@7q3DsGOqOPixFLu他1人mRNAワクチンによる超過死亡激増、低賃金移民政策、国民を搾取する為の税制、グローバル資本主義経済（何でも民営化・買収・低賃金非正規労働促進の新自由主義）の行き詰まり、全ての悪い要因が重なりこうなっていると私は考えます。 ムードの問題ではないでしょう。

@shukanshikisha郵便法を廃止し、ユニバーサルサービスを止め、窓口の無特を減らさないと絶対黒字にならない。 小泉内閣で国民が民営化賛成で決着したから、赤字部門はどんどん潰していけばいいのに、それが民意なんで #郵便局

「JR再統合」を今こそ論じるべき理由、成功とされた国鉄分割民営化の“限界” | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン share.google/6CRiY1AawP1OdE…

郵政民営化の時には労組と特定局長が手を組んで郵便局を守った。特定局が10局や20局に管理者が1人入れば十分。局長は市町村に1人で十分。また、自民党と郵政の民営化の約束で、1つも郵便局は廃止しない。 人が住んでいない村や町にも特定局長は仕事がないのに居座っている。赤字になるのは当たり前‼️

再国営化が一番では？ 目の前の数字だけで民営化して先行き不透明で放り出した純ちゃんに私財投じてもらって埋めるしかないでしょ 日本郵政社長「今のままでは持続不可能」赤字必至の郵便どうする：朝日新聞 share.google/q9ox3uEZ7Wp83s…

@KadowakiShohei民営化によって起きることがわかってれば反対確実です💯 つまり競争が起きる悪いことではないように聞こえますが資本が大きい方が勝つ そして吸収合併その上に立つのが外資系企業 日本の水なのに値段を決めるのは相手側 働く人を決めるのも上の外資 郵政民営化の事を考えるとよくわかりますよ🧐 x.com/yoshinomotos58…

@girlmeetsNGせやし、郵便物の扱いが雑なんかなあ？と思ってました 日本の郵便局はもう民営化されて郵便部門は超赤字ですが、ぽつんと一軒家でも届けてくれる❤

行政へのコストカット要求や住民による料金値上げへの反発も絡むから難しいところではあるけど、水道民営化は反対。 民営化するってことは利益追求するだろうし、管理の点も不安。水汚れても知らん顔しそうだし、緊急時に対応できるのか…。不安しかない。 x.com/KadowakiShohei…

日本郵政社長「今のままでは持続不可能」赤字必至の郵便どうする：朝日新聞 asahi.com/articles/ASV63… 国民を騙し煽って成し遂げた郵政民営化。 民営化すれば皆んな幸せになると竹中平蔵。 幸せどころか皆んな不幸になったではないか。

@newstool_1966他1人明治時代の地方の名士実業家の地元貢献なんかは、もっと教育現場で語られるべきだと思いますけどね あとは逆にアコギなビジネスの歴史を勉強するというのはあるかもしれません 米国企業の医療ビジネスとか民営化したインフラ公社買収ビジネスとか

@mansaku_ikedo小泉純一郎に全国民が騙されましたね 郵政民営化とか今考えたら赤字で全く問題ないじゃんと思えますが、あの時は改革なくして成長なしとかなんで賛成してしまったんだろう？

@Tomoaky88他1人東芝ならまず代表取締役の西室泰三氏が晩年は老害経営者を絵に描いたような人物だったことを忘れてはならないと思います 西室泰三氏は郵政でも民営化初の赤字しかも4000億円クラスの超巨額損失を出した人物です そんな人物に重職を任せ続けた東芝の体制の問題が一番大きいと思います

@ja90VlgtByWKeth外資、提携金融機関、アフラック、日本通運、オーストラリアのナントカ物流、何より日本郵政グループ各社役員に群がった各金融機関の代表たちetc。 そして、民営化前だと管理者になれなかったであろう人材たち。

#水道民営化反対　南米でヴィオリアが民営化して水が飲めなくなり国民の反発を買い撤退　#麻生利権　#郵政民営化で資産を外資に奪われた x.com/KadowakiShohei…

分割民営化がひとつ無理あるわな。 地方鉄道存続論の不都合な真実 -- 結局、赤字を誰が払うの? #エキスパートトピ(中村智彦) news.yahoo.co.jp/expert/article…

@JapanTank東芝は民営化された日本郵政のトップも出した。こいつがとてつもない無能でとんでもない損失を出したんだよ。30兆円じゃ済まず楽に50兆円は奪ってると思うわ

@YamaKen_HiraP黒字だったことと、民営化が不要だったことはイコールではない。民営化の目的は黒字化ではなく、経営の自由度向上と成長投資だった。

「JR再統合」を今こそ論じるべき理由、成功とされた国鉄分割民営化の“限界” | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/390…

水道民営化も反対だし 水源地を外資に買収されるのもイヤ x.com/kadowakishohei…

いえ、黒字でも赤字でも、都市計画の大きな武器なので民営化すべきでない論です。ましてや黒字なら軽々継続は容易なのですから、なんら民営化する必要が無い。 「官は利益追求してはならない」と、「黒字」は何も相反しませんよ？ その黒字を公の視点で住民還元していく話なんですから。 pic.x.com/RR3qqe6jrM x.com/Lupin_agree/st…

@Lupin_agreeいえ、黒字でも赤字でも、都市計画の大きな武器なので民営化すべきでない論です。ましてや黒字なら軽々継続は容易なのですから、なんら民営化する必要が無い。 「官は利益追求してはならない」と、「黒字」は何も相反しませんよ？ その黒字を公の視点で住民還元していく話なんですから。

@osakakyumin結局お前は黒字だから民営化すべきでは無かったっていう主張だな、官は利益追求しちゃダメなの、基本を分かってない 国税払うんだよ、黒字なら応能負担の原則から当然 補助金で都市計画との連動は可能、むしろなにわ筋線みたいに大阪メトロと競合する他の民間鉄道会社に補助金出しやすくなる