民鉄の経営は2極化 多角化経営が生き残りのカギに ”売上高・利益トップは静岡の「遠州鉄道」" ”2位以下は、広島電鉄の218億2800万円、静岡鉄道の193億3500万円、アルピコ交通の143億7600万円など" news.yahoo.co.jp/articles/a0d52…

4月1日に新京成電鉄と泉北高速鉄道が、大手私鉄の親会社に吸収合併され、準大手２社が消滅するかと思いきや、実は2000年代中頃から民鉄協では準大手の呼称をやめていました。 現在、準大手私鉄は存在しません。 mintetsu.or.jp/knowledge/term… 準大手には、北大阪急行電鉄と山陽電気鉄道などがありました。 pic.x.com/ZziWfJrVji

【都民が選ぶ】かっこいいと思う「関東大手民鉄の路線名」ランキング！ 同率第1位は「京成成田空港線」ともう一つは？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/75ba3… これ、あてになりません。成田空港を頻繁に利用する人以外の都民多数が、京成電鉄の名前すら知りません。