@narupdayoもうキラキラ路線は反発も多いし辞めてほしいですね

まーじーで新しい路線増やすなや💥 赤字なのが目に見えてるわ🫩 大森市長、バス路面の補助金ばら撒くから企業も調子乗ってたくさん路線作るじゃん。無料にしたら利用者2倍になりました！需要あります✨→そんな奴は有料に戻したら利用しません。

文春と新潮がやり合う構図はおもろいのう。この路線でエエんちゃうか？売れるで！ x.com/SOWIETK/status…

@laimmnamu？？ いろんな鉄道会社があるんだから別料金を払うのは当たり前だろwwwww 同じ会社で別路線なら新しい料金払わないしww お前日本のこと何も知らないじゃんw 韓国は公営鉄道のみの赤字経営じゃんwwwwww

@news_postseven新潮路線で行けばよかったのにね、下手だなぁポストセブン（もちろん1PVにも貢献してない）

北海道の都市間交通が過渡期にある。人口が500万人を割り込み、JR北海道では運転士不足も深刻さを増し、路線や便数を維持するだけでも難しくなっている。 JR北海道「特急全席指定で客流れた」　高速バス、価格変動制で攻勢 - 日本経済新聞 🔒会員限定記事 nikkei.com/article/DGXZQO…

しかしあの青梅線とかいう路線はなんですか。いかにもちょっといい地方私鉄みたいな規模の付帯設備に10分おきに東京行きのグリーン車付き12両がやってきて。 買収国電上がりの路線じゃ1番の勝ち組でしょ。 pic.x.com/5V9DvX7eGx

@A_Slobbe超赤字路線爆誕しそう✈

#NATO　が　#ウクライナ　に13兆円支援。 この無駄には汚職かなんかの合理性。 #リニア　全線着工。 この路線は全部新幹線でもよかったと思う。 三重県USB感染47件。 #ヒューリック、#ベネッセ、#鉄緑会、を買収。 #和田秀樹、も色々考えるのかな。 僕も奥さんに東大卒の優しい女医さん欲しい

#ダイバーシティニュース 金泉俊輔さんの「News Pick Up」 1.巨大IT「マグニフィセント・セブン」株が急落。投資家による「AI疲れ」の兆候が原因か。 2.全国の路線価が5年連続上昇で過去最大。地方では格差が広がる問題も明らかに。

ピュアレストはいままでの出資馬とはちょっとモノが違う感じ。無事ならクラシック路線に乗れると思う。 兄のように新馬戦にピークを持ってこないようにしていただければ🙏

@minako_saigoなぜJR東海は営業エリア外に堂々と　#リニア　を作れるのですか？ 山梨以東はJR東日本、奈良以西はJR西日本の管轄です これが許されるなら赤字のJR北海道やJR四国も採算が取れる首都圏の通勤路線や都市間輸送の路線を持ってもよいということになります リニアと引き換えに東海道新幹線を放棄すべき

もし京急バスの逗子高跡地に営業所できるとなると逗子、鎌倉だけでなく追浜の一部も合併対象になると思うんだよね。 そうなると追浜発着の路線もシン逗子担当になると思うから瀬ヶ崎小のあたり曲がって六浦南小あたり、霊園の前経由して営業所まで帰るバス路線あってもいいよね。

JCB・りそながバスで「手ぶら決済」　タッチ不要、交通支払いは転換期 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >ジェーシービー（JCB）とりそなホールディングス（HD）はバスの「手ぶら決済」の仕組みを作る。今秋にも大手私鉄バス会社の路線で実験を始め、2028年度以降の実用化を目指す。

アジア勢がW杯大苦戦　出場枠「8.5」は多すぎる？　FIFAの市場拡大路線に「大会の本質が見失われている」(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/10c8b…

@kyou_wasurenai他1人大韓航空と戦うには、JALとANA合併して、羽田と成田の路線を整理しないと難しい。 JALとANAだと需要が分散され各国の支店や間接部門が重複して非効率。 運航スケジュールも時間をずらして利便性を向上する。 そうすると国内線高くなるって人に忖度して合併認めてないだけ

米国10年債利回(%)　4.551<4.496<4.473 日本10年債利回(%)　2.870<2.845<2.834 ドル(円)　162.13<162.01<162.18 WTI原油先bbl(ドル)　72.81<69.24<68.94 NY金先toz(ドル)　4,137<4,140<4,168 金急騰は(既定路線のはすの)ホルムズ海峡情勢が遅れて出たのか？米金利上昇。 x.com/ichonan/status…

@Kazzn_blogETF分配金売り圧力の指摘が鋭いですね。急騰株を追わず堅実路線でいく戦略、非常に理にかなっています！ x.com/RhJsAZzRkTKcKH…

自維が狙う民営化で「皆保険」が破壊される　制度改革骨子「社会保障しっかり守る大きな一歩」の大ウソ　自民の反発で「原則3割」への引き上げは明記しなかったものの、70歳以上の医療費負担増は既定路線。年内に工程表をまとめ、「窓口負担の抜本的な見直し」を盛り込んだ。　nikkan-gendai.com/articles/view/…

スキー複合、五輪除外の「既定路線」覆せず　不人気・変革の波にのまれ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

自民党内でも、意見が集約やれていないくて、やりたくない議員もいて割れてるからまず党内でよく議論をするべき 衆院に選挙制度改革の協議会も4月から設置され与野党で協議をされている それを飛び越えて、強行路線で定数削減法案を、急に提出して進めようとするから 反発が出るのは当然だと思う x.com/jijicom/status…

そこまでやるならりんかい線を買収してJR路線にしちゃうべきだと思いますけどね。

確認したら今は「日中は阿佐海南駅のJR線到着と道の駅東洋町の室戸岬方面からのバス到着時に係員が路線バス案内と鉄印販売」やってると。DMVに定期客居るのか？苦しすぎるな・・・ DMVは相次いで運休…　阿佐海岸鉄道「34年連続赤字」【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b4740…

このロジックだと、鉄緑会がベネッセに買収された07年から、拡大路線を強いられてブランド力を失ったことになるが、19年間そんな事あったか？ x.com/tokyokojuken/s…

今年は3頭、出資申し込みしようかな 1頭、どの路線に行くのかよくわからない馬がいる

赤字路線確定 x.com/seast_42/statu…

今夜は川崎スパーキングLC！🐎🌃🌛 出資馬から #カピリナ が出走！ 久々のダートも問題無いだろうし、大外枠も今回は吉と見る。 春は芝マイル路線を引っ張り過ぎた印象…。 馬体が完成を迎えてダート寄りのパワーが更に増しているんじゃないかしら🤔 能力は確かだし、頑張ってきてね💪 🥰ｶﾋﾟﾀｿ-

スキー複合、五輪除外の「既定路線」覆せず　不人気・変革の波にのまれ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

【赤字路線に救世主登場!?】可愛すぎる猫社員に会いに行ってきました【銚子電鉄乗り鉄旅】 youtu.be/zz0bt9OWnHI?si… @YouTubeより

"アジア勢がW杯大苦戦　出場枠「8.5」は多すぎる？　FIFAの市場拡大路線に「大会の本質が見失われている」" - AERA DIGITAL（アエラデジタル） | あなたと「時代」をつなぐメディア #SmartNews 4.5くらいが丁度いい l.smartnews.com/m-83G4KqI0/3hv…

文春は卑劣だし、フジは卑怯だと思う。 文春はもはやそれが路線でもあり、なくならないということは需要があるんだろうから、世の鏡の部分もあるけど。 フジは自分の役目わかってないよな。 役者が二人いたら間に平等に立たって、背負う立場だと思うんだど。

国会の会期末が来週に迫る中で高市首相は、日本維新の会の吉村代表と党首会談を行い、野党各党が強く反発している衆議院議員の定数削減法案について、今国会成立を見送る方針で一致した。これまでの強硬路線を転換、皇室典範改正と「副首都」法案の成立を優先させたい考え。

県庁所在地といっても、市街地だけじゃないからね。 例えば長野市。平成の大合併で上水内郡から戸隠村、鬼無里村、中条村が編入しているが、ここは住所表記こそ長野市だが実際は限界集落の寄せ集め。最近バス路線の商業運行も廃止された。電車は元からない。 こんな所、自家用車以外何で移動しろとw x.com/nut_king_call/…

完成しても、最初から赤字路線になる恐れが。

@Ke1_nek0works他1人今の政令指定都市は大半が合併で膨れた都市で端に行けば元は村で熊も出るしバス路線もないんだよ。無知って怖いねw

「…話をして"はい分かりました、調べておきます"みたいな事を当時の配信中に言ってんすよね。その後お仕事が断続的に入って来て、それは牧野の路線の所の積み上げでしょ。実際その方(スポニチ・鈴木記者)が案内したって事もその方から伺ってるんで、それが全てですよ。それを何故かオレを…」 ↓↓

@DIar189LDi99596イギリスとアメリカ行こうと思った事ないですね。 貧乏な庶民はアジア以外行けないわ。絶対に赤字路線になるわ。

国内路線が多く、行先も九州沖縄。 新幹線に乗るでしょ。 石川さん、なんでこんなところに空港作ったの？ / 静岡空港の累積赤字｢6年で16億円超｣　コロナや物価高…民営化後に苦難続く　経営改善に向け静岡県など検討会新設へ news.at-s.com/article/2008971

@RYO768548492203他1人ヒューリックは旧富士銀行系です。当然、開成ー東大法学部OBが牛耳るので社員の福利厚生目的で鉄緑会を買ってもおかしくないです。鉄緑会の特別会員クラブ的なステータスは大事にされるので拡大路線などありませんよ。鉄緑会を買収金額も大きくないし芸術品投資ぐらいです。

ヒューリックの鉄緑会買収。 「サピックスの入ったタワマンがあればめっちゃいいよね！」の鉄緑版をやりたいのかな、と考える。でも鉄緑の学習モデルって少数精鋭にさらに圧かけてますます伸ばすものだし、拡大路線と愛称悪そうに感じて現場の温度が気になる。

@muto_orin他2人新日本プロレスがサイバー傘下 になりNOAHと親会社が同じ だから他の団体は切り捨て 全日本プロレスも買収すれば トリプルクラウンの3団体が 揃う。棚橋弘至がストロング スタイルを捨てエンタメ路線の 新日本プロレスを猪木イズムを 継承し再びストロングスタイル に戻しオールドスクールの

今世代Xboxの路線は好きではない私から見ても（他社買収でGame Passのために独占するより新IPのためのAAAスタジオを作ってほしかった）、Minecraftを購入し、一般から見たXboxの売上をGame Passでブラックボックス化して目に見えて死んでいる感を消し、フィル体制はXboxをうまく続けたと思います。 x.com/hako1ba_xbox/s…

ほとんど赤字路線だからね。 x.com/cuichenghao/st…

@Ena_24s赤字路線は新車を導入できないのでやわらかいです

@minamikaze2700赤字路線だから金がないよってペラペラって設定で行こう

基本的な構造は前回同様でした。肯定的部分は薄く、ネガティブな部分である中国反発、経済影響を詳細に描き、高市氏下げのフレーミングが一貫してる感じでした。曖昧戦略を理想化し、中国の内政干渉主張を批判せずに引用したり、日本側の抑止、同盟強化の文脈である安倍、高市路線を軽視していたり、 pic.x.com/HTr7x2Xc9Z

衝撃！実は意外と儲かっている黒字路線を厳選8選まとめて紹介！ youtu.be/kuBfFkbJSHk?si… 根岸線が意外だが確かに双方向の通勤客で帰り足が空気輸送じゃないと言うのは強い

@ununur他2人あなたの言説には、今都会でも問題になっている重要な観点がすっぽり抜け落ちており、机上の空論に過ぎません。 誰がバス運転するんですか？ 大型すら足りてないのに大型二種はもっと足りてないんですよ。ここ数年のバスの減便は、赤字路線だからより、運転士が足りない影響の方が大きい。

鉄道趣味界隈、利用路線や駅の輸送密度や営業係数、乗降客数のような数値をまるでカードゲームのステータスのように扱い、勝手に他人をカードゲームバトルに巻き込むような風潮、確実にあると思う ひと頃の東洋経済の鉄道特集の営業係数が流行ったのもこの流れの一環だと思う x.com/S_Stations/sta…

@Mero_0905高崎線は国鉄時代から、山手線と並んで黒字路線で有名でしたからね。 あまり関係ないかもしれませんがまだ、宇都宮は東北本線となり、都市名が付いた高崎線が羨ましくて仕方なかったと思います。 そう言う私は、今でも宇都宮線とは言わず、東北本線と言いたがります。