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ジジババになってから通うってこと？ 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もうちょっとしたら自動運転もできそうだしねえ あと車、持ってるだけで結構税金やら維持費やら修理費やらで金がなくなっていく
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞『少子化や都心部を中心としたクルマ離れの影響により、自動車の運転免許を取得する若者が減り続けている』免許くらい取れば良いのにな。必要な時はあるよ。有ればそれなりの行動するし… nikkei.com/article/DGXZQO…
“厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い。” / “若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞” htn.to/2aYBEoUQgK
日本の若者に対し、値段が高いのかな？だろうね。交通ルールを守ってないと、やっぱり違反者が出て。当事者を輩出した教習所の評判も落ちる。学費など出費であるから、若者は損してる。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほぼ男子校だったので教習所で女子と机を並べて授業を受けるのが楽しくて通ってた…。（1980年頃）／若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
違う。自動車免許が必須な社会なのに教習料が高すぎて通えない、教習所が遠すぎて通えない。教習所そのものが利権ビジネスとかしている感があるなあ。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近所の教習所ではドローンの免許取得をやっている。農薬散布など用途は広がりそう。自動車に限らす、｢操作技術の指導と免許取得支援｣と間口を広げれば、教習所のビジネスは拡大できる 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
合宿教習とかどうなってるんだろう。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
連続非減配16年/ 配当利回り3.8% /ネットキャッシュ比率0.45 保冷・断熱工事に強い大阪の建設会社【明星工業(1976)】の今を分析してみました。 利益が3割減った年も増配。減益の年にこそ頼れる会社です。 ▼今のお得度 PERは14.13倍、PBRは1.16倍、MIX指数は16.29。 pic.x.com/GNAAyWOBLN
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🇯🇵2050には、教習所の主要な顧客は外国人と高齢者になっているとのこと 👉️車の維持費も高いですしね、、、 しかし、地方にいれば必要になりますので、免許だけはとっておいていただきたいですね、、、。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞
🇯🇵2050には、教習所の主要な顧客は外国人と高齢者に鳴っているとのこと 👉️車の維持費も高いですしね、、、 しかし、地方にいれば必要になりますので、免許だけはとっておいていただきたいですね、、、。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞
周囲では閉鎖なんて話は聞かないし私が昔お世話になった教習所は今も健在らしいし先日お邪魔した教習所は若者でいっぱいでした。確かに若者の数自体減ってるし都会ではいらんでしょうが。／若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
わしもペーパードライバー歴１５年超えてるわ - 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い」 だから外国人労働者の受け入れが必要だ😃、 とはなりません 「若者の○○離れ」が多すぎますね😰 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 -日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
きびしい。 少子化や都心部を中心としたクルマ離れの影響により、自動車の運転免許を取得する若者が減り続けている。厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 【過疎地域にある自動車学校は、これからどんどん減りそうです。】
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… NO CAR NO LIFE(田舎じゃ生活出来ない)
若者の貧困化で免許すら取れない。クルマ買うなんてとてもじゃないが無理。クルマ必須の地方には住めない。東京一極集中がさらに加速…の図式かな。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＞日の丸自動車学校（東京・目黒）に電話で見学を申し込んだところ「27年3月末で閉校するので新規受付はお断りする」と伝えられた。 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
20290927 若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#若者「車免許いらない」 #教習所 は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 生活圏内に #自動車教習所 がないnikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
相場が良いときほど、逆張りの思考で暴落時の想定をしておくべきだと思います。 3割減っても、淡々と過ごせるか。 筋金入りの投資家は皆さん鈍感力が高いです！ #暴落 #資産形成 vol406 暴落に強い人は、相場ではなく生活設計を見ている｜sana @sana_moriyama note.com/sana7205/n/nd9…
横浜ゴム、中国車供給へ足場 タイヤ工場、工期半減で需要即応 現地流で生産費3割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 今までコスト下げるつもりなかったんやな
この意味を正しく理解する必要がある。「円は2012年初めの1ドル当たり約75円から現在の約154円へと50％も値下がり。この間日本のGDPはドルベースで約3割減少し、カリフォルニア州とほぼ同規模になった。(Newsweek)」 世界の基軸通貨の米ドルで見ないと競争力はわからない。 日本は経済成長してない。
横浜ゴム、中国車供給網に足場 新工場の工期半減・生産コスト3割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【三井不動産が築50年超住宅再生で建築費3割減】 🟢仁川空港が国際旅客数で世界首位 🟢テラドローン上期売上15%増、UTMに先行投資 🟢サムティＲ今期経常6%増益で分配金増額 pic.x.com/u8KXy7EiOw
インデックス投資は「ほったらかしでOK」って言う人多いけど、30年積み立てた後、退職して切り崩そうとした年に暴落が直撃して「資産が3割減ったまま5年戻らない」なんてことも普通にある。 出口の設計を考えてない人、意外と多いです。
物価あがって、日本人から税金取りまくったらこうなるわ大学進学者は3割減の42万人と見込まれる。 日本人を消していき侵略するのが目的（380年計画） さよなら偏差値 2050年の受験、2人に1人が国公立・難関私立大学へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
エグゾテックとMujinが統合物流システム コスト3割減提案：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
看護師を目指す学生の受験者数が10年で3割ほど減少している背景には、過密な実習や不規則な勤務環境による負担の重さ、そして40代以降に賃金が伸びにくい構造的な問題がある / “消えゆく看護学生、受験者10年で3割減 地域医療の持続に黄信号 - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/25PvjaSfWF
@betabeta_compre他1人はい、似た傾向があります。米国では米農家数が2012〜22年で約3割減、2026年作付面積は1972年以来最低。高コストと低価格が主因で、他作物へ転換も。タイでも燃料・肥料高騰と米価下落で離農や作付減が相次ぎ、債務問題も深刻です。高齢化は日本ほど突出しませんが、経営難は共通です。
大学進学者は3割減の42万人 現行定員のままだと2人に1人が「難関」とされる私立大や国公立大に入学できる 士業神話も消えますが、医師など手を動かす仕事の価値はむしろ高まると思いますね～ さよなら偏差値 2050年の受験、2人に1人が国公立・難関私立大学へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「アルツハイマー病の芽」が見つかっても、遅くない！15年間の追跡で見えた、食事と認知症リスク3割減の関連｜山田 悠史 - その論文が世界を変える｜NewsPicks newspicks.com/news/17467399/… #NewsPicksトピックス
「送電ロス」3割減 住商が電線実用化へ：日本経済新聞 データセンターの増設が進んで一層の消費電力が増加する中、送電ロスが減らせるのは、エネルギー効率が良くなり、二酸化炭素排出量も削減できます。 nikkei.com/article/DGKKZO…
住友商事、送電ロス3割減らす電線 出資先仏社の炭素繊維技術を活用 - 日本経済新聞 share.google/Nz7yJ76HlgWfgh… 住友商事が発表した送電ロス3割減の電線。全域普及すれば年間送電ロスは約400億kWhから【約120億kWh】削減され、2040年に予測される全国の再エネ出力制御電力量【約131億kWh】に迫る規模
住友商事、送電ロス3割減らす電線 出資先仏社の炭素繊維技術を活用 – 日本経済新聞 2026年9月6日 5:01 nikkei.com/article/DGXZQO…