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BYDのサイト内検索結果
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
⬇️記事です① BYDの「快進撃」はインチキだった…習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」を生んだ中国EV産業の末路(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c1e4d…
決算:BYD、1〜3月期の純利益55%減 販売台数は3割減少 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDの時価総額が高値から約4割下落。成長株から製造業への評価転換に加え、機関投資家の撤退や利益減少、競争激化が重なり、市場の見方が大きく変化した。 eptms.jp/BYDGrowthStocks
あのバーリ（マネー・ショートの人）がテスラ空売り参戦。同じ週にBYDが純EV55.7万台でテスラ(48万台)を抜いて世界首位奪還。利確勢＋空売り勢＋構造懸念が一気に重なると買い手がいなくなる。8%急落の正体、たぶんこれなんですよね…
@mas__tesla利益率、ガソリン車20%、EV5%。 BYDあれだけ売れても赤字体質。EVはエンジン車より部品点数少ない。悲しいかなバッテリーは幾ら売ってもスケールメリットを活かせない。 補助金無くなったら、誰も買えないよね。
@fengxing0551他2人それは絶対にない。 前は、中国人は、BYDはトヨタより凄いと言ってたけど、その後売上急落したよ。 米中でＧ２と言ってた時に、高市はハシゴ外されたと馬鹿にされたけど、その後にベネズエラ、イラン攻撃したよ。 EVが騒がれてた時、トヨタは全方位戦略で叩かれたけど今は称賛されてるよ。
@BloombergJapan売って利益を出すテスラと売っても売っても赤字になるBYDを同列に並べるべきではない‼️ BYDは採算度外視で台数を売ってシェアを取り他のEVメーカーを廃業に追い込むビジネスモデル｡ 自動車は太陽光パネルの時とは違う！ BYDの負債は6兆円もある｡ 欧米の資本主義の国ならばすでに世にないゾンビ企業
35.84kWhで320km。 日産サクラが20kWhでWLTCモード航続距離が180kmのため、ほぼ同等の電費。よって日産サクラの実績では120km目安のため、約215kmがラッコの目安となる。 重要な車としての出来は？ BYD「ラッコ」、航続距離が最大320キロ 軽EVで最長 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYD、初の小型販売店を福岡・久留米に 地方の軽EV販路を強化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マレーシアのFBM KLCI、2026年後半は小型株主導で慎重な反発を模索、リンギ安が追い風に ｜ BigGo ファイナンス finance.biggo.jp/news/62db5dbc-… #マレーシア #2026年 pic.x.com/BYdCm9IwqN
@nikkei😆🤭、、 「フェイク」と言いたい、 BYD日本経済新聞というところかな、、 報道という隠れ蓑で、さまざまなフェイクを提供してくれますよね、
BYDの｢快進撃｣はインチキだった…習近平も後戻りできない｢隠れ負債7兆円超｣を生んだ中国EV産業の末路(プレジデントオンライン) u.lin.ee/xlOibw6?mediad…
@andykondo_jp日本のあちこちで鉄道は廃線→バスへ→バスの運行廃止になっている。 運転手不足や利用者が少なく路線赤字などが原因。 自動運転のバスが必要。 だが日本のどこも小型バスを作っていない。 いすゞ自動車のは大型EVバス。 今は観光地をBYDバスが走っている。 x.com/andykondo_jp/s…
【ドル円/USDJPY・分析】 為替介入？に近い下落がありましたが、それでも160円台を割れることなく、円安水準をキープしています。 円高に向かう材料がないので、落ちたところからロング。 この意識は変わりません。 ロング：161.0-160.7円 TP：30、60、90pips 難しく考えることなくシンプルでOK。 pic.x.com/LFrJbyDXIn
@nikkei🧐🤔、、 旧態依然の日経記事構成だよね、、 x.com/i/grok/share/8… BYDには、こうは書かない だからBYD日本経済新聞殿、と思えるよね
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
とうとう自動車残業まで。 / “欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞” htn.to/2bvpnCVaXa
影がなくなる欧州メーカー… #BMW いっそ #TOYOTA が買収しましょうか。 #BYD も債務超過が激しいしいつまで持つのやら x.com/kei_sakurai/st…
@owenyuan10他1人良く判らないですが、私の投稿の何処が親中左翼でしょうか？大体、中国のサプライチェーンに名を連ねるのは商習慣の違いからして無理がある。発注側優位性を利用し減額要求や支払遅延するのは下請法違反でありコンプライアンスを疑われます。BYD はこの点が発覚し投資家の失望から株価暴落したはず。
BYD新車販売16%減 1〜6月、国内不振で6年ぶりマイナス：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
比亜迪（BYD）が欧州での事業拡大を加速させるため、自動車メーカーの既存工場を買収する件、まもなく決定されるとの噂。スペインとフランスが主要な投資候補地だという。 比亚迪の欧州での2025年の販売台数は
中国から学ぶって、言ってる人が最近いるんだけど、全く間違っているんだよね。トヨタはBYDと提携し、BYDから開発技術を学び、トヨタから管理システムを学んでいる。 日産もBYDから学ぼうとしている。しかし、年初からバチバチだけど。 別に悪いことじゃない。 良いところは学ぶべき。 なければ得る。 x.com/andykondo_jp/s…
BYDの｢快進撃｣はインチキだった…習近平も後戻りできない｢隠れ負債7兆円超｣を生んだ中国EV産業の末路(プレジデントオンライン) u.lin.ee/xlOibw6?mediad…
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ReutersJapan既存工場買収という選択、ゼロから建設するより早期の生産体制構築目指す戦略なんだろうな…欧州第2拠点という規模拡大、BYDの世界戦略の本気度示してる話だと思う
@kyodo_official😆🤭、、 そうね、 日本ではBYD日本経済新聞販促部もついてるしね☝️、
BYD、初の小型販売店を福岡・久留米に 地方の軽EV販路を強化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国の主要5社（BYD、上海汽車、吉利、奇瑞、リープモーター）の合計販売台数が前年同月比65%増の13万8410台に達し、トヨタや日産など日本勢6社の合計（13万424台）を上回る / “欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/3cU7fAHPBk
@cospacar中華人民共和国以外の全ての国でBEV事業が赤字になり、撤退が進んでるだけなのにね BYDはそれを以外が無いのに 自己否定してどうするの？
@money_fish1091あっそ 欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「日経読むとバカになる」高橋洋一氏 「間抜け日経」藤井厳喜氏 とことんポンコツの日経❗️🤮 欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何キロ走ろうと5分で発火するワンショットバッテリー搭載だろ。いらね BYD「ラッコ」、航続距離が最大320キロ 軽EVで最長 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🇨🇳中国、台湾問題で米に「最大限の慎重さ」求める 王氏がルビオ氏と電話会談 jp.reuters.com/world/taiwan/V… 🇭🇰香港小売売上高、5月は前年比7.9％増 13カ月連続のプラス jp.reuters.com/markets/japan/… 🚗BYD新車販売16%減 1〜6月、国内不振で6年ぶりマイナス：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYD、初の小型販売店を福岡・久留米に 地方の軽EV販路を強化 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYD「ラッコ」、航続距離が最大320キロ 軽EVで最長 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Satoh & Co., Ltd. (9996.T) の株は1960.0円、前日比+0.15%。📶 保持する売買シグナルが出現、今後の価格上昇に注目です！ $9996.T pic.x.com/sBn5fByDS3
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く：日本経済新聞 数年後にゴミとなった車のニュースが報道されるんだろうねぇ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
さすが中国 @grok 欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@memo_gen 欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
補助金がないと売れない車。 BYD、新車販売16%減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
BYDは欧州で既存自動車工場の買収に近づいており、候補地はスペインとフランス。 2025年の欧州販売は約18.8万台（前年比約3.7倍）、2026年1～5月も10万台超（前年比2倍超）と急拡大している。 EUの「Made in Europe」政策を見据え、輸出から現地生産へ戦略を転換。 newsweekjapan.jp/articles/-/327…
🛒JADE GROUP,Inc (3558.T)株、1573.0円で2.54%上昇中！今が買い時！後悔しないためにも今すぐ行動を！🚨 $3558.T pic.x.com/cKdbydSFgJ
BYDの軽自動車、売れると思う？ BYDの軽EVの価格いくら？ 発売まで1カ月、識者・店舗の声から読む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本人は相変わらずHEV優位を叫ぶが、CATLとBYDの電池技術がEV勝利を決定付けたことを知らないのだ。欧州市場まで中国車の侵略を許したら、日米だけが最後の既存OEMの市場になる。 欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYD新車販売16%減 1〜6月、国内不振で6年ぶりマイナス - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDの｢快進撃｣はインチキだった…習近平も後戻りできない｢隠れ負債7兆円超｣を生んだ中国EV産業の末路(プレジデントオンライン) u.lin.ee/xlOibw6?mediad…
北米に開くBYDの一穴 中国「全産業支配」の波が世界を覆う - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…