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BYDのサイト内検索結果
BYD RACCOが話題だけど、冷静に考えて購入しましょうね。 なぜ日本規格の軽乗用車？年間130万台、N-BOXですら11万台しか売れない市場に参入するの？赤字確定ですよね、購入者データ取りに来てると考えれば国がバックにいてるので納得出来ます。日本人の情報が欲しいんだよ。彼らは！
@dancingriverBEVは中国ではオワコン（利益が出ない）、欧州はハイブリッドは4割、BEVは2割も中国は排除の方向。インドと東南アジアで利益を出せる？w BYDは中国での販売台数急減で輸出増でカバー出来ず、利益は爆減。来年には赤字に転落しても不思議ではないと思うぞw
それはそれとして人型ロボットはすっかり中国勢ばっかりになっているが、テスラがOptimusを作ったり、ヒョンデがボストン・ダイナミクスを買収してAtlasを作ったり、XpengやBYDもIRONとかXiao Diを作ってたりで自動車メーカーの参入が目立つのは一体何でなんだぜ？
@BaByDoll_Ch私はレバレッジはかけずに、最大損失＝証拠金0にしています。 「株はもう下がらない」というのであればこれが効率よく稼げます😂
@TV65377118いや、BYDの車体、群馬県の会社やってません？ しばらく前に買収された記憶が… まあ、ブレスとハイテンのノウハウ難しいですから…
誰を信じるかだがペンタゴンはBYDを中国軍関連企業に指定しているようだけどな jp.reuters.com/world/us/Q57ED… 楽天に反発「攻撃型ドローン国内導入」報道で通販生活が出店中止「戦争が始まってしまったら…」(日刊スポーツ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7b259…
✨【NVHエンジニアの視点】 🚘 🚗 ヤナセがBYDと提携した“本当の理由” note.com/huge_acacia491…
@gentokisimaありがとうございます。昨年いろいろと報じられていた不安要素でした。確かに懸念材料は多いですがその後も現在はディーラー拡充＆ヤナセ、バックスeモビリティ（オートバックス系列）との提携でなぜ拡販に結びつけられたのか？国内AAではBYDの未使用車が全く出ていない事等が謎なんですよね
いっその事、朝日新聞の社用車を全部BYDにしたらw【朝日新聞AERA】「なぜ日本車は中国EVに勝てないのか？もう中国メーカーの力を借りるしかない」 hosyusokuhou.jp/archives/48987… @sing_bird @kaworutokotaro @mt_grumble @ArozDGt0oUbv30L @susumuuehara
BYD、1～6月期の販売16％減 中国EV「虚構の繁栄」から高機能競争へ ：日経ビジネス電子版（この記事は2026年8月20日 9:38まで無料で読めます） business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
BYDの“軽”が日本に上陸 エコカー補助金の陰に潜む“監視リスク”：世界を読み解くニュース・サロン（1/3 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
@akv_jvにしてもあの価格で利益が出ているとは思えないので、市場を独占された時点で一斉に値上げされます。 しかし内巻が起きてるようなので、もしかするとBYDすら潰されるかも知れない。その時に買収する道もありますね。
まず、オマエが一族郎党全てにBYDに乗らせてから、発言しろよ💢。全員が五体満足で3〜5年後に言えや なぜ日本車は中国EVに勝てないのか？ 自動車産業を“敗戦”に導いた「東大法学部」が支配する官僚組織と「技術音痴の政治家」たち 古賀茂明(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e0e7a…
📺 テレ東BIZ BYDも参入！日本のEVは“軽”から普及拡大？最新決算から見えた日本メーカーの“光”とは youtu.be/KgYjl_qf7ZM #YouTube
中国国内みたいに 新車EVの墓場 EVゼロ距離中古車 中古車価格の暴落 新車価格の暴落 までは起きないとは思うけどそもそもEV補助金チューチュースキームはできないと言うか１台のアガリが少なすぎる。 BYDガンバレー期待シテルーヨー 国交省がみてるよー
パクリなんか？？ 内燃機系技術者流出した問題で 会社としてEVに舵切るしかない分 BYDと技術提携結んだとかで NBOXのプラットフォーム利用して 同じ工場で作る事で過剰生産防いで 互いに利益が発生するようになってる winwinの契約とかでないの？ 完全にパクリならホンダが 抗議してるはずよな？ x.com/2020fk7/status…
産経新聞にしては珍しくきちんと状況分析ができており、今後の課題認識も明確だ。このままだと日本車の牙城の東南アジアは、中国メーカーに切り崩されかねない BYDの「軽」参入 問われているのは日本メーカーの競争力だ 一筆多論 論説副委員長・高橋俊一 - 産経ニュース share.google/ra5mURD6VuPXPE…
PSAは昔から中国で生産しているので何を今更驚いていると言う感想 中国専用モデルがあるくらいです opelも販売実績を積み上げないといけないのでね STLAとleapmotorは出資半々の合弁があるのでトヨタとBYDの関係と同じです
@hoshusokuhouAERAとか朝日系の会社は、連携してとかいう言葉好きよね EVなんか一人負けし始めてるのに、ましてやBYDと組むとか何の罰ゲームなん
@hoshusokuhou朝日が推すのは違和感ないけど、 日本経済新聞がどこよりも早く BYD推しで日本向け軽仕様の話が出ると 代理店かのようなエネルギーを注いでいるの草。
@tweetsoku1『BYD』の「ラッコ」は 日本市場で125台しか売れてないぞ。 EV補助金目当てだろ😎 「AERA」の雑誌など… 文春レベルの雑誌だろ。 トヨタが年間、売り上げ台数は世界一だけどな。。
中国国内みたいに 新車EVの墓場 EVゼロ距離中古車 中古車価格の暴落 新車価格の暴落 までは起きないとは思うけどそもそもEV補助金チューチュースキームはできないと言うか１台のアガリが少なすぎる。 BYDガンバレー期待シテルーヨー 国交省がみてるよー
@EngineEngrRnD②こういう仕組みって、調子のいい時は社内連携の良さとかいい具合に働くんですけど、調子が悪くなるとどこに投資すべきかに迷って大胆な投資が出来なくなっちゃう。 BYDも第二の恒大集団って呼ばれているくらい資金調達では苦しんでいる様で、この先どうなるんでしょうか？
@BaByDoll_Chおはようございます🌞 3指数下落だったのですね📉 DRAMの含み損がだいぶ縮まったので、プラスの感覚でいました😅 引き続き前向きな気持ちになれるようにして行きたいですね😄
中国・吉利汽車の純利益2%減 1〜6月、グループ販売BYD上回る - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ✅️26年1〜6月期決算 売上高：1736億元（+15％） 純利益：90億元＝約2100億円（-2％）
BYD信者 BYD RACCO大好きな人達ってどういう見解なのかな 中国EVメーカーが中国国内、欧州、北米でEV補助金を悪用して登録、補助金ゲットすぐに中古市場に流して『新車EVの墓場』を作って補助金で儲ける 『新車がすぐ中古になる』からリセールが暴落して既存客はブチ切れる。
今年上半期、ホンダの利益率はBYDの5倍。古賀は何を勘違いしてるんだろ。 なぜ日本車は中国EVに勝てないのか？ 自動車産業を“敗戦”に導いた「東大法学部」が支配する官僚組織と「技術音痴の政治家」たち 古賀茂明（AERA DIGITAL） news.yahoo.co.jp/articles/e0e7a…
(´・ω・`) 中国・吉利汽車の純利益2%減 1〜6月、グループ販売BYD上回る - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@DJ_BeatMoverBYDは大手の電池屋です。自動車参入は2003年から。西安自動車を買収したのは製造ノウハウ云々というより、自動車製造業の許可が欲しかったから。中国では新規の事業免許を取るのが非常に手間と時間を要するので既企業買収はよくあるパターンです。ご参考まで。
日本の自動車用金型大手「オギハラ」の群馬県館林工場をBYDが買収してからもう15年は経ったろうか？この方の脳みそ、最後のアップデートはいつ行われたのかな？ x.com/OmanInter/stat…
@Kashiken_M中国製無線ルーターに「バックドア」、世界10万台設置 米企業調査 - 日本経済新聞 ひとつずつやっていこうか BYDがなぜEV補助金１５万円しかでないのはなんで？小学生みたいな勝ち負け以外で回答して nikkei.com/article/DGXZQO…
中国・吉利汽車の純利益2%減 1〜6月、グループ販売BYD上回る：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EV下げ・HV上げをするのが中国の工作員らしい(笑)。日本のEV普及率は保有ベースでわずか0.数％。そんな工作をすれば、日本で店舗展開するBYDなど自社の首を絞めるだけ。赤字撤退するような工作をするくらいなら、最初から日本に出店しませんよね。 x.com/h_nagayama/sta…
中国製無線ルーターに「バックドア」、世界10万台設置 米企業調査 - 日本経済新聞 share.google/SfgYOCXLFh8tXm… あ、はい。黒確で嫌です BYDはセキュリティクリアランス低いから補助金クソっ低いって気がつけな x.com/modelT_/status…
ポイ活で課金の黒字案件をやっていたら、いつの間にかここまで上がっていました。 ゴールドは私の財力では縁の無かったランクです。 懐は痛まず、かつ少しだけ「やっぱ課金って凄い」を味わえるのが面白いです。 pic.x.com/WLOmMwTbYd
原価がめちゃくちゃ安いから4年後の下取りはゴミ？BYD崩壊の序章か!?】利益55％急落、30万台超リコール…ついにトヨタ反撃の時が来た！youtu.be/iGsRQZn1Vr8?si…
廃れ行くメーカーの車。 BYDは赤字まみれ。 この軽でコケたらヤバいんじゃね？ そんなメーカーの車なんて いくらしっりしていても、 いきなり燃えるかもしれんし、 メンテ先もバラバラだから 絶対選択肢にない。 国産の軽と同等なら尚の事。 安いからくりには裏があるもんよ。 x.com/iWAKKI_555/sta…
日本の軽自動車メーカーにラッコ（RACCO）と同等性能・品質の軽電気自動車を作る技術はあるが、この低価格で作る事は100%不可能。BYDと一刻も早く提携、OEM生産して貰い、自社ブランド品として輸入するのが最善策。BYDの弱点はこんなに良い車を販売整備できるディーラーが少ない事だが一挙に解決する。
ホンダが第一四半期、過去最高益を更新！ 営業利益5307億円、BYDより儲かってんだけど（笑） BYD推しのモータージャーナリストは、頭悪いのでBYDの決算内容伝えない😂 ホンダ 第一四半期の純利益 過去最高に 今年度の見通しも上方修正 円安などが追い風に | khb東日本放送 khb-tv.co.jp/news/16788314
@EarthEatersCATLもBYDもトヨタをはじめ日本の自動車メーカーにとっては重要なサプライヤーです。 関係が切れてしまうことは、大きな損失です。 pic.x.com/6TwCLCkyhj
豪州で中国EV急増、揺らぐ日本車の牙城 BYDがトヨタに肉薄：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
豪、日本車の牙城に綻び 中国勢EV急増、政策も後押し BYDがトヨタに肉薄 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 中国日経新聞😂
@byd_japan創業から8年が経過した2003年、中国国営の自動車メーカーを買収し、自動車事業を開始。 ↑ クルマの実績は２２年ですか・・
BYDラッコの内装が丸々N-BOXな件、新大州本田の先例に倣ってホンダに買収させるつもりか？www x.com/web_cartop/sta…
@cospacar他1人そのポストは「BYDって恥ずかしいよね（笑）」という意味です。 中国のEVメーカーBYDを軽くからかう・バカにする短いコメントで、元ポストが「日本メーカーはBYDのLFPバッテリーに依存しているのに叩くのはアホ」と擁護しているのに対する、反発や皮肉の反応だと思われます。
@BDhayate2525このままBEV化が進行すれば、圧倒的にバッテリーの製造能力があるBYDが、トヨタを買収してしまう未来も全然想定できますね。 @grok
@JunShimuraそううまくいけば良いんですけどね、、。そのうち、BYDがホンダを買収するみたいな話になるかもしれません。
iPhoneはこのリセールバリューの高さがシェア押し上げ要因になっている。BYDのBEVは今のままのリセールバリューの低さじゃ普及は難しい。 メモリー高騰で中古iPhone販売2.4倍 サーバー部品は再利用でしのぐ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@mapleTree_1003他1人BYDの日本での店舗増加スピードや、ヤナセ、オートバックスの提携によって、BYDの日本での販売台数はどう伸びていくと予想する？