"【まさかの改名】伊豆急行・河津駅が「爬虫類と両生類の聖地」に！ 年額77万円、なぜ黒字の鉄道会社が副駅名を売るのか？" - Merkmal（メルクマール） ↑これってどうなの？ #SmartNews l.smartnews.com/m-8EYVzloQ/NCK… #スマートニュース

"【まさかの改名】伊豆急行・河津駅が「爬虫類と両生類の聖地」に！ 年額77万円、なぜ黒字の鉄道会社が副駅名を売るのか？" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8EYVzloQ/nx8… #スマートニュース

【まさかの改名】伊豆急行・河津駅が「爬虫類と両生類の聖地」に！ 年額77万円、なぜ黒字の鉄道会社が副駅名を売るのか？（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ | Merkmal merkmal-biz.jp/post/123836

【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入！なぜ採算が合わなくても投資できるのか？廃止より存続が選ばれた意外な理由とは | Merkmal merkmal-biz.jp/post/123820

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/6a484…

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/6a484…

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/6a484…

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/6a484…

【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6a484…

"【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入！なぜ採算が合わなくても投資できるのか？廃止より存続が選ばれた意外な理由とは" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8Dp9gCNG/D9x… 車体の短い車両の在庫がなく、改造する費用と車両を造る費用が変わらないことから新造に

"【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8DpRaOc0/ArH…

【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入！なぜ採算が合わなくても投資できるのか？（Merkmal） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7b90b…

なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9c998…

これが収益か!! なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9c998…

"なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8A1qi31S/l39… #スマートニュース

静岡鉄道って鉄道単体では赤字だったのですね…。 意外でした。 merkmal-biz.jp/post/123244

なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは(Merkmal) kubu.luhu.jp/bnewds/brdhqd0…

なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! share.google/4wgUhGBVEO4zdx…

"なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8zxuBMKQ/jbL… #スマートニュース

いつ静鉄さんに乗れるかな～？ なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/f7…

〈不正請求問題で大きな損失を出し、客離れが進んだ結果〉 〈そのしわ寄せが真面目に #自動車保険 料を払い続けてきた契約者に回ってくるのはあまりに不条理〉 〈#値上げ で損害を取り戻そうとする姿勢からは、企業としての反省や改善の意図が感じられない〉 #損保ジャパン merkmal-biz.jp/post/121053/2 x.com/niku_meg/statu…

そもそも論郵便という ユニバーサルサービスに黒字は無理 JAL ANA 国内線でさけ赤字なのに！ ｄメニューニュース:「昼休みに行ったら、閉まってました」 郵便需要57%減予想でピンチの郵便局、営業時間の次に何が変わるののか？（Merkmal） topics.smt.docomo.ne.jp/article/merkma…

貨物専用線に「旅客列車」が乗り入れる？ 8期ぶり黒字「茨城三セク鉄道」で何が起きたのか――かつて“空気を運んだ”路線の現在 | Merkmal merkmal-biz.jp/post/120970

"「近所のポストが、また一つ消えた」 4年連続赤字の郵便インフラ！ 残る拠点に“新しい使い道”はあるのか" - Merkmal（メルクマール） l.smartnews.com/m-8lxMAhlm/oQI…

"「近所のポストが、また一つ消えた」 4年連続赤字の郵便インフラ！ 残る拠点に“新しい使い道”はあるのか" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8lxhYriU/oac…

「EVのバッテリー寿命、本当のところはどうなの？」 57%が抱く値下がり不安！ 査定を左右する「見えない履歴」の正体 | Merkmal merkmal-biz.jp/post/120781 2010年に登場した #初代初期型リーフ の時代から、急速に進んだ「#技術的進歩」によって、多くのメーカーで「8年または16万km」が一般的な pic.x.com/vG0cm44bg2

「EVのバッテリー寿命、本当のところはどうなの？」 57%が抱く値下がり不安！ 査定を左右する「見えない履歴」の正体(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5fb32…

東洋経済とMerkmalってのがなんとも x.com/take_no_hayash…

@hk40m結局、経済効果として400億円創出されると見込まれる以上、B/C比における全体の社会損失をカバー出来ますよね？ そういった面で宇都宮市は事業継続を行い、当初の収支計画を超えた結果に対して、成功と言えないですか？ merkmal-biz.jp/post/101335/3#…

「赤字路線と呼ばれたのも、過去の話です」 埼玉の鉄道会社が進める駅サービス拡充！ 利益率30%、延伸計画で広がる新たな成長戦略とは | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/119745