@yuusaku_buddica>今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。 …陸事に持ち込み車検をして合格している、との説明なので、車検用、拠点保管用、納車用それぞれのタイヤがあるかも。うっかり拠点保管用タイヤで納車してしまった可能性。

@NagataKosaku081円 最初に入札されたら 次の人から値上げ競争に巻き込まれるのだから誰も参加せず 1円で終わる 2位になるということは入札額の倍の損が出るので1円なら２円の損失ですむ 競争を起こさない方向が一番得するのでは？？

@tenmasakuraiディレクションできる人いないと、一定規模以上の人がいる組織では難しいのかもですね・・・ あとは、人間送り込んで出資すれば、ロールアップモデルとか・・・（PEファンドの現代版みたいなイメージですｗ）

@yuusaku_buddica今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。 ？ 本当に？ 陸運局がこれで合格出すとは思えないんだが

@sakuraba0807結局、Netflixは途中でこの買収戦からは離脱した模様。日本円にして総額１７·８兆円の銭は出せなかったようｗ

@akatonsakusesu他1人月に18万2000円です。 これより低い場合は完全に赤字になります

独自の通貨発行権を持つ政府のPB黒字化がそもそもな筈なんだが... しなくて良いメガバンク救済に税金注ぎ込んだし。 x.com/mansaku_ikedo/…

@akatonsakusesu他1人よく考えてみると会社やってますね じゃPayPayラインの50人で客単価1400円想定で売上7万円の26日営業で月18.2万円は経費に上乗せ。 この消費税支払いを下回ると赤字です

@mizuki_asakura_他1人FRIDAY買いました！ pic.x.com/0eZueeZFTd

@sakura_dailyFX取れなかった利益は損失じゃない、という考え方いいですね。 飛び乗らず、形が整うまで待つ姿勢が一番大事だと感じます。

@tomoyaasakura他1人サイバー攻撃急増で、セキュリティー会社成長かと思ったがすでに急騰していた。次に期待。

@SAKU1111ch暴落したときにその株を売らずに済むのなら…かな？

@tomoyaasakuraITバブル崩壊後の2000年代、時価総額加重のS&P500は10年でほぼ横ばいの「失われた10年」でしたが、均等加重版はプラスを確保しました。偏りの解消は大型株の下落と中小型の追い上げが同時に起きる形で進んだのが当時の特徴です。

単なるバディカと提携工場の過失。これだから元ビッグモーターは… x.com/yuusaku_buddic…

証拠出せばよいのに出せない感じ？ ・納車前点検・車検時の点検整備記録簿（分解整備記録簿）の開示（当時のタイヤの残溝数値や状態がどう記録されていたか） ・第三者機関による納車前の車両鑑定書 ・提携工場での整備指示書および作業完了報告書 x.com/yuusaku_buddic…

@tomoyaasakura主役交代を見るなら、同じ500社をほぼ均等に組み入れる「S&P500均等加重指数」と通常の指数の差が手がかりです。均等加重が強くなれば上昇が大型株以外にも広がる一方、通常の指数だけが高いなら、出遅れ株への期待はまだ先行しているかもしれません。

@yuusaku_buddica証拠出しなよ。 ・納車前点検・車検時の点検整備記録簿（分解整備記録簿）の開示（当時のタイヤの残溝数値や状態がどう記録されていたか） ・第三者機関による納車前の車両鑑定書 ・提携工場での整備指示書および作業完了報告書 ・納車時の正確な走行距離およびトラブル発覚時の走行距離データ

@yuusaku_buddica知らぬ存ぜずかよ 悪いのは周り 僕は責任ありません 悪いのは販売者の僕ではなくて、三菱と提携工場(下請け(何次下請けか不明)) 物売るってレベルじゃねーぞ 同士が1000人いる？ 危ねーな みんな同じで他責思考かな

今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。 これが事実なら、すり替えか。パンクならあるが、ワイヤー露出がそんな数キロでおこるわけもなく（バーンナウトやドリフトするなら別）、話題稼ぎのすり替えなら、、、 x.com/yuusaku_buddic…

単に提携工場の確認整備ミスなのでは？ 三菱の整備工場や持込み車検した訳でも無いだろうし、ましてやタイヤメーカーも関係ないでしょ こういう事あると思ってたからミュートもブロックもせずにTL流れてくるようにしてる😂 この人そういう感じのテンションだし x.com/yuusaku_buddic…

@mansaku_ikedo6月の第1次補正で32.7兆円。 更にこの後第2次補正に入りますから主張内容が不正確。 補正予算3兆円強、国債市中発行増やさず　節約要請の段階ではない＝高市首相 | ロイター share.google/rsvm1Dy382mHpG…

あれ？ よく考えたらコレって更にやばくないか？ 今までのバディカの運用では、提携整備工場をはじめ、いろいろな所を通過してるから問題起きるはずは無い！ｷﾘｯ って宣言してるってことだよね？？ 溝口っぽく「全責任は俺にある！ｷﾘｯ」ってしてるとはいえ x.com/yuusaku_buddic…

みなとみらいは黒字転換したでしょ。 あと、見直すも何も、もう公共側の整備はほぼ終わってるし、売れ残っていた最後の街区も買い手が決まってる。 市長が変わった程度で行政が勝手に民間事業者のやることを見直すなんて傲慢なことやっちゃいかん。 ここは民主主義国家なのだから。 x.com/tanakaryusaku/…

@yuusaku_buddica今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。 って、自社社員の整備担当と営業担当の目視点検はないんのが当たり前なのか！！！！　 自社には責任の発生点がない！ぜ！という、強烈な主張。　これは怖いわ。　こめお！かよ。

@yuusaku_buddica第三者機関とはどこ？ 提携工場はどこ？ 運輸支局等とはどこ？ そこまでやって見落とすレベルってヤバいだろ！ その前にその車どこから仕入れた？買取？下取り？ さらに入庫後に車両確認しないのか？ 自社のミスでしかないよね？ しっかり洗い出してほしい。

@NagataKosaku08理論上、上限はない。 2番手になると入札額を失うため、負けそうな人は損失を避けるためにさらに入札する。 すると今度は相手が降りられなくなり、互いに引くに引けない状況になる。 100円玉なのに1000円、1万円、それ以上になる可能性もある。

名目GDP横ばいは主にデフレ（物価下落）が原因で、実質GDPは同期間に約7%成長した。竹中氏主導の不良債権処理で金融システムを健全化し、後の回復基盤を作り、非効率な公共事業削減も構造改革として必要だった。衰退原因を個人に単純化するのは誤りだ。 x.com/mansaku_ikedo/…

竹中氏在任中は実質GDPが年1%前後で成長し戦後最長級の景気拡大も。名目低迷は主に長期デフレ（物価下落）が原因で、他国との差はインフレ・新興国高成長によるもの。不良債権処理など構造改革を進め、無能とは言えない。 x.com/mansaku_ikedo/…

@yuusaku_buddica納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格 これは無理があるのでは？ 陸運支局等に車検を通した責任があると言うてるので、車検通した責任が問われる事態に。これは早めに修正した方がいいのでは。

政府支出の192兆→176兆円という名目総額減少自体はIMF一般政府支出データで概ね正しいが、「超絶緊縮」「世界史有数」は誤り。同期間もプライマリーバランスは大幅赤字継続（2006年も約13兆円赤字）、債務/GDP比は上昇。公共事業削減が主で、社会保障費は増加し、全体は相対的抑制に過ぎない。結果が x.com/mansaku_ikedo/…

@Hugo_asakura性別：男性 精神年齢：20前後 趣味：書道、モンハン、にじさんじ、デュエマ 性格：内省的でゲームや趣味に没頭する 長所：思慮深く情熱的 短所：後悔しがち、教授への反発 IQ：115前後（推定） 私を表す適格な形容：北国の思索ゲーマー

>今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています て、言い切っちゃっていいの？ワイヤー見えてても合格するんや、ふーん x.com/yuusaku_buddic…

@yuusaku_buddica＞今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、 ＞提携工場での整備・点検を受け、 ＞運輸支局等での車検にも合格しています。 検査合格後に、ボッコのタイヤホイールに交換した訳か。 セコく儲けたのに、評価を大きく下げて大損したなｗｗｗ

@yuusaku_buddicaそちらの店ではないが他店で中古車買った時、遠方だから現車見れず写真だけ見て営業にキズや破損、故障箇所はないか確認して信じて買った 実際届いたらクリップ取れて、目に見える内装の大きなキズ、タイヤの溝なし状態で納車させられた 中古車は現状渡しが基本なの？提携工場は何を見るの？

でたー第３者機関！どんな構成ですか？まずここをクリアーにするべきでは？車検に合格したのであれば陸運局は何をしていたのでしょうか？その後タイヤ交換？取締役の私の責任？これきれいごとではすみませんよ？自動車メーカー？地元の提携ディラーでしょ？納車時検査はBIGと同じやり方ですか？ pic.x.com/0grPGXBQK4 x.com/yuusaku_buddic…

他責思考が滲み出ていて草 提携先、提携先を選定した御社、あとは御社営業のミスでは? x.com/yuusaku_buddic…

「どの工程に原因があったとしても、最終的にお客様へ車両をお届けしたのはBUDDICAです。」って謝罪からスタートして 「今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。」 x.com/yuusaku_buddic…

@machi_sakurada規制🤬されちゃうなんてこの世の損失

@yuusaku_buddica整備士として言います。 三菱関係ないだろ。タイヤメーカーも関係ないだろ。 だいたい「運輸支局等」ってなんだよ。どこが車検の合格を出したかなんてすぐに分かるだろ。 三菱、タイヤメーカー、運輸支局にも責任あるような言い方はどうかと思うよ。 ハッキリ言って提携工場と営業マンの見落とし。

第三者機関は事故の確認でしょ 提携先は指定なのか認証なのか メーカーの名前を出したとて所詮中古車 タイヤメーカーなんぞ出した所で一体いつのタイヤなのか そこに原因を求めるのはムリがあり過ぎよな x.com/yuusaku_buddic…

♦️【アドテックプラズマ（6668）｜営業利益2倍計画、その背景にある受注の急増】 半導体製造装置向けの高周波電源を手がけるアドテックプラズマが、10月9日に2026年8月期決算を発表しました。 ■ 売上高：138.8億円（前期比+9.5%） ■ 営業利益：25.6億円（同+41.7%） ■ pic.x.com/2vJb9zrMJ5 x.com/junji_sakurada…

@yuusaku_buddica陸運局へは行ってない、提携先の整備工場が指定工場、その提携先工場の点検見落としで継続検査通過、 しかしタイヤだからな、 展示前に営業なりどこかの部署でタイヤ目は確認項目にも入っているはず、 ミスが同時に重なってしまった、のかな。

@yuusaku_buddica提携工場・運輸支局等に少しでも責任分散しようとしてるようにしか。普通に謝ればいいのに。

【顔面ストップ高】朝倉のオジキ「株はもう下がらない！」 ｵｰﾎﾎﾎﾎﾎwwwww #株ｷﾁ #朝倉慶 kabukichi.online/asakura-kei-20…

@akatonsakusesu他1人毎月毎月赤字を垂れ流しての 立ち位置です このまま消えてしまいそうで 残念ですね

@yuusaku_buddica「納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています」って事は車検整備付き案件だったってことだろ？あの状態で車検通る訳が100%ないって中野社長も分かっているはずでしょ？車検時に別のを履かせて車検受けたとしか考えられない。

ソウルは2024年途中まで一旦下落した後は2年間上がり続け過去最高額の様子。 日本のマンションも今の価格調整後、どこかのタイミングで反転してくると思うけど、それが2027年中か2028年以降か… x.com/aptasakusabash…

@OgawaSeisakusho小川さん、この物価比率は、トルコのものも得られますか？ 名目為替レートと照らせると面白いのですが。 超インフレが通貨暴落より速いと、物価比率（実質実効交換比率と似た指標）が上がるはずなのです。

@HisuiSakura_jpn既に購入契約納入済みの所に後から購入費として給付金付けてるから先に自分達で想定してた8億分が押し出されてフリーになっただけやぞ 一括だとカツカツになる、ローンにする事で月々の余裕が出る 県からの資金調達で一括分貰っておいて運用する 違うのは銀行から借りたのは県で利子払うのも県って所

@yuusaku_buddicaあまりにも整備軽視じゃないですか？提携企業があの状況で勝手には判断しないと思いますけど。日頃から車検に受かるならそのままでOKって指示してませんか？下請け料金が安いと工数を省くしかないので当然、タイヤも外さずに点検してると思います。