イラン革命防衛隊、ホルムズ海峡に「関所」　要塞の島で通航料徴収か - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… すでに通航料を課しているもようだ。ロイズリストによると「VLCC」と呼ばれる超大型石油タンカーの少なくとも1隻が、200万ドル（約3億2000万円）を人民元決済で支払ったという。

$CL1 $XOM 🚨 ホルムズ海峡閉鎖で中東-アジア向けVLCC運賃が過去最高水準、WTI原油は2.6%高の96.94ドルに反発

ホルムズ海峡閉鎖でVLCCタンカー運賃が記録的高値に爆騰🛢️🚨 中東→アジア航路がEIA報告で急騰。世界原油供給の約20%が一気にボトルネック化。 典型的な地政学リスクオン。 x.com/deitaone/statu…

ホルムズ海峡封鎖でタンカー運賃が急騰 米エネルギー情報局（EIA）の報告によると、ホルムズ海峡の封鎖を受け、中東からアジア向け超大型原油タンカー（VLCC）の運賃が過去最高水準に達した。 x.com/DeItaone/statu…

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-26 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $360k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-25 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $370k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

@itsukiAI_KABU他1人はい、利益出せます。 大型タンカー（VLCC）1隻で原油約200万バレル運べるので、3億円追加コストは1バレルあたり約150円。 戦争リスクで運賃・原油価格が急騰中だから十分吸収可能。 実際に船が通ってる（動画通り）から、海運会社は支払ってでも儲かる計算です。結局消費者負担だけどね。

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-24 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $380k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

カザフスタン、カシュガン油田に日本が資本参加しているので、ここの原油をパイプライン経由でトルコからスエズ経由で持ってこれるようだ。 スエズ運河拡張でVLCCも通れると。 x.com/masaaki_tetu/s…

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-23 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $390k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-22 ①通航 原油・石油製品数隻（選別通航）→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $400k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-21 ①通航 原油0隻（直近24h）→異常 ②戦争保険 1〜3%（平時0.25%）→高止まり ③VLCC $400k/day超（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続 ※公開情報ベースの簡易チェック

TD3C(中東湾岸→中国のVLCC主要ルート)下落。 3/19に限ればホルムズリスク・プレミアムが剥落で 緊張緩和サイン。 ※一時調整の可能性高く再エスカレーションで反転。 先物市場（FFA）は閉鎖解除を織り込んでいない。

アポンテ率いるMSCが韓国Sinokorに出資。共同経営権。 Sinokorの昨今のVLCC大量買収の裏側にアポンテの関与が疑われていたが今回裏付けられることに。 MSCは本来コンテナ輸送が柱だが、今回の出資によりタンカー分野への進出。 splash247.com/mscs-hidden-ha…

昨年末から”常軌を逸した勢い”で超大型タンカーを買い集めている韓国船社のSinokor、その背後にるのは中国ではなく、MSCのオーナー、ジャンルイジ・アポンテだというフォーブスの記事。ホルムズ海峡封鎖前に仕込んだVLCCは、急騰した傭船料で簡単に船価を回収できるだろう。 forbesjapan.com/articles/detai…

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-18 ①通航 原油・石油製品1隻 →異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $395k/day（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-17 ①通航 原油・石油製品2隻 →異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $410k/day（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続 ※公開情報ベースの簡易チェック

VLCC運賃先物が本日だけで約15%急騰。記録更新。 注意： ホルムズ海峡が無事開通し原油価格急落すれば タンカー運賃･株価は急落リスクするが高い。

ブルームバーグの追跡データによると、原油を積載したパキスタン船籍のアフラマックス型タンカーが日曜日に海峡を通過し、カラチへ向かっている 過去24時間でイラン関連の船舶の通過数は12隻に急増し、戦時中の最高記録となった これには中国行きのVLCC（超大型原油タンカー）も含まれている

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-16 ①通航 LPG2隻 →異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.2〜0.25%）→高止まり ③VLCC $424k/day（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続 ※公開情報ベースの簡易チェック

$CL1 $XAUUSD 海運市況、地政学リスクと燃料価格変動でバルチック海運指数はまちまち、VLCC運賃は急落

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-15 ①通航 原油・石油製品2隻 →異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $326k/day（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続 ※公開情報ベースの簡易チェック

リップルでの利益を最大化させた人がいて、その方法が期間限定公開中！ 興味があればぜひこの機会にチェックを(´ー｀)↓ ↓こちら 【 lin.ee/FF2oWxZ 】 最高値更新/NISA/ゴールド/ストップ高/資産運用/ユニチカ/S&P500/日経先物/ファンド/メタプラネット pic.x.com/aTPVlCCtYS

ホルムズ海峡の混乱でVLCC運賃（WS）が400超に急騰。2025年平均の5倍だ。輸送コストが跳ね上がる一方、タンカー会社の収益はプラス。でも、供給網の逼迫は長期化リスクを抱える。

@tamakiyuichiro高くなってる様です　AIより War Risk追加保険料（主に航海ごと課金）が急騰。 • 平時：船価の0.025〜0.25%（例: 船価3億ドルで6.25〜75万ドル）。 • 現在：1〜3%（一部で最大12倍報告）。船価2〜3億ドルのVLCCで、**1航海あたり数百万〜750万ドル（約1〜10億円超）**の追加。↓

@k40E5e4K178ug2Pはい、粗い見積もりできます。 VLCC典型価値:船体+貨物≈4億USD。 交通回復1日40隻想定で年間総被保険額≈5.8兆USD。 米国20億USD(3兆円)負担の場合、損益分岐の損傷率×損傷度合い≈0.34%(年間期待損失率)。 負担料(プレミアム)が0.34%超なら黒字。歴史的リスク低く余裕あり。

今年57歳で、株を23年続けており、月収は1800万円です。 一度しか言いません。 ホルムズ海峡の石油タンカー状況が急変しました！ VLCC（超大型タンカー）の運賃が 11万ドル → 9.5万ドルへ急落。 理由はシンプル。 米軍の護衛＋保険＋強気発言で タンカーが動き始めた。 AISを切って pic.x.com/9UMoCCVoUY

ホルムズ海峡の通航量は、3月7日までに1日138隻からタンカーゼロに激減した。300隻が停泊し、1000隻が足止めされた。超大型貨物船（VLCC）の保険料は、1日48万1170ドルという過去最高を記録した。 ブレント原油は9日間で67ドルから108ドルまで急騰し、1983年以来の先物史上最大の週間上昇となった。

LNG船・原油タンカーを世界規模で運航する総合海運会社で、エネルギー輸送の市況上昇の恩恵を受けやすい。中東情勢の緊迫化で原油価格が急騰し、ホルムズ海峡を巡る混乱により原油・LNG輸送運賃も急上昇。VLCC運賃は日額40万ドル近い水準まで上昇し、LNG船運賃も40％超急騰。株価上昇の材料になり得る

【海運】ホルムズ海峡危機、VLCC日当たり運賃50万ドル超・湾岸向け予約停止 Splash247によると、VLCC（超大型タンカー）の日当たり運賃は50万ドルを超える水準に急騰。 #物流ニュース #海運

これ極めて冷静にマーケット指標を見ている。エネルギーや海運の世界では、危機はまず価格や運賃といった市場データに現れる。もし本当に供給ショックが起きているなら、VLCCのタンカー運賃（Worldscale）の急騰、商社による備船確保、原油先物の期近価格の急上昇などが同時に起き、市場は明確なパニッ x.com/ohalatte/statu…

@punipumtan利確おめでとうございます⸜(๑⃙⃘'ω'๑⃙⃘)⸝ 僕は暴落くらって、VLCCの恩恵受けるか、高値とるまで高配当もらってますw

「原油が上がったからガソリンが高い」 その認識、半分しか合っていない。 川上ではすでにVLCC運賃がWS419（過去10年最高値）まで急騰。この数字は「ガソリン代の上昇」だけでなく、2〜4ヶ月後の食品・日用品価格。 さらに貿易収支→ドル円まで連鎖する。 3シナリオ（円安157〜162円 / 円高150円 / x.com/keithw0328r/st…

【ホルムズ危機】大型原油タンカー(VLCC)の運賃が数日で2〜3倍超に急騰、20万$/日と過去10年最高水準に。海峡は物理的に封鎖されていなくても、経済コストだけで「通れない」状態 pic.x.com/fhS8Dj9LEN

「ロンドン証券取引所を運営するLSEGによると、中東と極東を結ぶ大型タンカー（VLCC、載荷重量約30万トン）の運賃指標ワールドスケールは475をつけた。1日あたりの用船料に換算すると48万ドル台で、米国とイスラエルがイラン攻撃する前に比べて2.2倍に」→原油タンカー運賃急騰、ホルムズ海峡封鎖で最

【速報】🇺🇸指標となる原油タンカー（VLCC）の用船収益が、日額48万1,000ドルという過去最高を更新。 ⠀ 🔴 為替リスク ⠀ 輸送コスト急騰と原油高が輸入国のインフレを加速させ通貨安を誘発 ⠀ 🔴 株式リスク ⠀ エネルギー価格上昇が企業収益を圧迫し、世界的な株価下落リスク ⠀ 🔴 軍事リスク x.com/DeItaone/statu…

速報メモ①（地政学×海運） ホルムズ海峡リスクでVLCC運賃が急騰。報道ベースで日次$423,736（前日比+94%）まで上昇。 エネルギー供給懸念→輸送コスト上昇→インフレ再燃の連鎖は、金・原油・長期金利に同時波及しやすい。

MDBの足元は北米の大口契約に支えられARRは好調、営業利益率やFCFはYoYで改善。ただAIを支柱にした新たな収益性の提示に倒れる。原油供給の堅調に増加も地政学的リスクの上昇による前倒し契約や限定的な路線、そして供給の寡占で特に中東から東アジア行きのVLCCが急騰中。

$CL1 VLCCスポット運賃、アジア発中国向けが前日比83%高のWS410に急騰、史上最高値水準に迫る

3. 海峡封鎖で最も動くのは何か（投資に直結） ① タンカー運賃（VLCC） → 原油輸送が止まるので即暴騰 → WSが跳ねる → 海運株（特にタンカー系）が急騰 資料でも、2026年1月のWSが 101（前年比＋83％） と急騰しているのは、 中東リスクの影響が出ている証拠。 ② 原油価格（WTI・Brent）

今回海運株で短中期のβを取る際に選ぶ点は個人的にこんなイメージ - ①保有船のVLCC比率が高い ②傭船契約のスポット契約比率が高い ③財務レバレッジが高い ④PBRが低い ⑤還元反映性が高い - ①②はPLヒット瞬発力（日本の海運に少ないけど） ③は中古船相場急騰時のNAV上振れ余地 ④⑤は普通に。

@hyougakizetubou他2人バルチック海運指数（BDI）：2/27時点2,140ポイント（前日比+23、+1.09%）。週+4.7%と上昇傾向継続中。 VLCC運賃：中東-中国ルートTD3CでWS216超、TCE約21万ドル/日。6年ぶり高水準で急騰中（地政学リスク+輸出増で）。 Baltic Dirty Tanker Indexも1,991と高止まり。

【State of Power】予想された石油過剰供給が現実化せず。VLCC傭船料は1日20万ドル超に急騰、在庫蓄積も見られず。限られた余剰生産能力、上流投資の減少、地政学リスクが市場を支配。「表計算上の過剰」と「物理的現実」の乖離が鮮明に

中東〜アジア航路のVLCCの日額チャーター料がCOVID時の高水準に匹敵するほど急騰。日建用船料は最高で約 20万ドルに達し、1年の短期用船でも約 10万ドル水準に上昇している。情勢不安からの中東産原油 需要増加を受けて高騰している。 maritime-executive.com/article/vlcc-d…

原油タンカーの運賃急騰、イラン情勢受け2020年以来の高水準 -中東から中国に向かう大型タンカー(VLCC)の運賃が1日当たり20万6141ドルまで上昇した。年初からは4倍近くになっている。中国国有大手が直近2日間で相次いで予約を入れており、対応を急ぐ動きが広がっている。- jp.reuters.com/markets/commod…

こりゃヤバいぞ… ユニチカやアーキテクツを超える急騰銘柄を発見 株価100円台… 知りたい人はいいね👍で 教えてくれ🔥 #日本株 pic.x.com/ywWivVlCcv x.com/SheBGil/status…

@fukufukusuke2他1人原油タンカー（VLCC）の運賃が年初から3倍超に急騰、1日17万ドル超の6年ぶり高値。中東原油輸出が2月19百万バレル/日超（20年4月以来最高）、インドのロシア油減による需要シフト、米イラン緊張で先取り輸送ラッシュ、Sinokorなど船主集中で供給逼迫が原因。現物トレーダーには輸送コスト直撃でマージ

【過去1時間のトピック】 ・CFTC勝訴ならスポーツベッティング企業は予測市場へ転換か ・Anthropic、Claude Codeのリモート制御機能をリリース 提携企業の株価が急騰 ・銅価格が13,200ドルへ続伸、米最高裁の関税救済判決を好感 ・サウジ〜中国航路のVLCC運賃が急騰、約6年ぶりの高値を記録

たった1週間で新記録更新したうえに、それを成し遂げたのは廃船が視野に入り始めて傭船料が暴落するはずの15年物の老兵。もうタンカーだったらなんでもいいのか ＞DHTホールディングス、15年物VLCCをTCEレート10.5万ドルで1年契約を締結。26年3月稼働予定 dhtankers.com/dht-holdings-i… x.com/tetukitagawa/s…

▶️デイリービットコイン2月23日 👨‍🏫6万5,000ドルを下回り、ロングポジション約2億3,000万ドルが一瞬で精算されたビットコインさん。22日が転換点って暴落の方で的中なの？😭終わりの始まりが来たのかしら… pic.x.com/UVLcCXWTFQ