国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資 - 日本経済新聞
2024/03/27 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/03/27、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに57件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/11 14:17現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月30日に寄せられています。 また、「スペース」「ボーイング」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「官民」 「国産旅客機開発」 「2035年めど」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月30日に寄せられています。 また、「スペース」「ボーイング」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「官民」 「国産旅客機開発」 「2035年めど」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 57件
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三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
軍用航空機開発製造の地盤固めに三菱以外のメーカーも巻き込んで民生用途航空機ビジネスやりたいんだろ。今のままじゃ三菱重工業がコスト構造で音をあげて航空産業から撤退してしまうからな。 / “国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞” htn.to/imxJjB2WFA
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ボーイングが勝手に死にかけてるので やるしかないという話 エアバス一強は航空安全保障的にもあれなので ツポレフ？西側国家には縁がねえのよ
「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。 ホンダに音頭を取ってもらおうw 多分ないだろうけど… 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
下手に官民合同に拘るからMRJは失敗したんじゃなかろうか…単独でやったホンダはちゃんと製品化までいったわけだし 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
経産省、もっと早く動くべきだったよ・・・ べーすはスペースジェット何やろうなぁ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何回も言うけど、やっぱ三菱重工業が日本の本命やな。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
踏まえるなら国交省をどうにかしろよ、型式証明どうするのよ？ 「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ」 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アカンと思うけどなあ。国が旗振りしてうまくいくなんて全然思えん。ホンダジェットみたいに、企業に勝手にやらせたほうがええのとちがうか？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ」とあるがMRJプロジェクトの失敗を総括したような文書はあるのだろうか？公開されているんだろうか？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… …経産省と日経はいつまでホンダジェットを無視し続けるのだろうか。2028年には最大11名搭乗「ホンダジェット・エシュロン」の形式証明取得の予定を打ち出しているというのに。 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1539…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そこにホンダジェットがあるじゃろ？
中抜きジェットが再始動するらしい。経産省はいまだにホンダを敵視しているのかな。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
川重、三重、新明和、ホンダ、くらい？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
三菱スペースジェットが大失敗だったから、「今後10年で官民合わせて5兆円を投資」と言われても嫌な予感しかしない。MSJの教訓を最大限に活かしてほしい。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダくるか！？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す』 経産省はそこに原因があると結論付けたってことなんだろうけど……え？
次こそ、と期待したいが、スペースジェットの反省はしっかり活かしてほしい。特に「④研究開発中心の政府支援が不十分」については同感。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機の新戦略、経産省が提示 2035年めど開発日本経済新聞 > 三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。 nikkei.com/article/DGXZQO…
素人を複数社集めてどうすんねん。その金でエンブラエルでも買ってこい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
MRJの大失敗からのリベンジか 5兆円ならエネルギーや半導体に投資した方がよいような ホンダジェットを大きく出来ないかな？ #ホンダ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…