日産、神奈川の追浜・湘南2工場の削減検討 経営立て直し急ぐ - 日本経済新聞
2025/05/17 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/05/17、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに74件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/04/26 17:37現在）。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月19日に寄せられています。 また、「日産」「日産車体」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「追浜」 「日産」 「削減検討」 で検索可能です。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月19日に寄せられています。 また、「日産」「日産車体」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 74件
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私の車の生まれ故郷である OPPAMA が… 横須賀海軍航空隊とその飛行場をルーツに持つ巨大な工場で、混流ラインと呼ばれる同じラインで複数の車種を同時に生産する技術を業界で初めて採り入れた 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…まさか追浜まで……。主力工場というのもそうだが、本社のある横浜工場を除けば最も歴史ある工場。ブルーバードを生産していたのもここ。前社長の退職金や役員報酬は如何ほどになるのだろうか。
【経済】経営難の日産自動車、追浜・湘南2工場の削減検討 経営立て直し急ぐ。 →日産自動車が神奈川県に在る2工場の削減を検討していることが分かった。対象は国内5工場あるうち、主力工場の追浜工場と日産車体の湘南工場。 出典日本経済新聞↓ nikkei.com/article/DGXZQO…
やっぱそうきたか。追浜も更にさびれちゃうね。商店街の人達にとっても致命的だし。ベイスターズdockだけでは支えきれん。横須賀方面も更に景気悪化、地価下降だね。 #baystars >> 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
う～ん 「今後協議して詰める」物事決めるの遅すぎ？？ 役員が多すぎて各自の立場から物申すから なかなか決まらないよね～ 「外資に買収」されるのだけは避けて欲しいけど、グズグズしてると nikkei.com/article/DGXZQO…
「日産自動車が神奈川県にある2工場の削減を検討していることが分かった。対象は国内5工場あるうち、主力工場の追浜工場と日産車体の湘南工場。」 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産追浜工場、地元なんで工場見学といえば子供の頃からここだったし、会計士1年目の時も合格同期全員で工場見学した場所。 閉鎖報道は過去にもあったけど、さすがにいよいよかな… 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の追浜工場、とてつもなくデケーのよ。以前、しんかいなんちゃらの件でJAMSTEC行ったときに知ったんだけどさ。そういうやムカシ、追浜のスケバンと付き合ったなあｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新入社員の頃、追浜の寮だったし、工場実習も追浜だったんで、寂しいですね。なにより雇用とか税収が減ることで、周辺経済のインパクトは計り知れない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これマジならもう今更新型車出しても国内需要回復無理じゃね？ つーか日産車体って10年くらい前の時点で敷地ららぽーととかに売っぱらって半分くらいに縮小してるんだが。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
私の実家がある横浜市南部も日産関係の製造業がたくさんある。両親が日産関係の仕事をしている同級生もたくさんいた。 閉鎖となると横浜市の経済にも影響は避けられないだろう。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、国内5工場あるうち、主力工場の追浜工場と日産車体の湘南工場2工場の削減検討 経営再建に向けて世界7工場を削減する方針を示しており、国内工場の削減に踏み込んで立て直しを急ぐ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あれ？ 追浜と日産車体閉鎖したら神奈川から工場なくなっちゃわない？ 前回の座間は今イオンモールになってるが地域経済へのインパクトもでかいぞ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
追浜って日産の総合研究所がある所だよね、それも潰すとか本格的に終わってますね。みなとみらいのグローバル本社をどうにかする方が先じゃない？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
小学生の頃関東にいて、社会科見学で日産の工場探検して、トミカのスカイラインを貰ってめっちゃ嬉しかった記憶がある。今日の日経速報は寂しいな↓ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
追浜が無くなるのか…日産はほとんど九州生産のイメージはあったけど、神奈川のイメージを捨てるんだな マリノスはどうなるんだろうか…？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
取締役12人、執行役員33人がいる本社ビルより開発拠点の追浜工場を閉鎖するのか・・ 技術を大事にしない製造業は立ち直れない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
神奈川から徹底するのは残念だが、2工場の稼働率が低すぎるから仕方がない。 今の日産だと残す国内3工場でも多いかも知れない… 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
経営の無能が貢献してきた従業員や協力会社の未来をぶっ潰す様は見ていて悲しい。ゴーン以来予想された話ではあるが。。。 ■日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
神奈川県内に工場無くすならみなとみらい本社や厚木のテクニカルセンターも栃木か九州に移さないと非効率な気がする。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
特に追浜工場は、資産性にも乏しいから大変だな。再開発の目処すら立たないだろう。あそこにマンション村は想像し難い。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…