ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

ホンダ、二輪も電動化目標を引き下げ　市場動向に合わせ：日本経済新聞 ええ、大丈夫？ nikkei.com/article/DGXZQO…

⚠️弱いセクター・銘柄 ・東京エレク(8035)など半導体一角が冴えず ・ホンダ(7267)：二輪の電動化目標も引き下げ ・グロース小型株全般：金利1%が重し ・建設・卸売・鉱業が下落 →値上がり449 vs 値下がり1,079 →「日経最高値・TOPIX安・グロース安」 ↓

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

予想通り日銀は利上げしたのに上がってきたな あとはFOMCだね これでどう動くかだな 素直に急落してくれると助かるけど 今日はあと20万ゲットするまで寝ないぞwww車検代と大型二輪の免許代取るまでは🤣🤣🤣 バイクはカワサキが欲しい

東京ディズニーリゾート、駐車料金10年ぶり上げ　普通車1日4000円に：日本経済新聞 普通乗用車が1日あたり4000円、大型車は6000円になった。原付きを含む二輪車は500円上げ1000円とした nikkei.com/article/DGXZQO…

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

二輪業界の王者が電動化に二の足を踏んでいいのだろうか？ 【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

ホンダ、二輪も電動化目標を引き下げ　市場動向に合わせ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 diamond.jp/articles/-/392…

6.Ather Energy インドのEVメーカーAther Energyが約2.62億ドルの資金調達を計画。電動二輪車市場の拡大を背景に、生産能力拡大と新製品開発を加速する見込み。 🔗 techinasia.com/news/indian-ev… #EV #Mobility #India #ClimateTech

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

【独自】 ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、 赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 ダイヤモンド編集部の取材で、ホンダが掲げていた電動二輪の販売目標「2030年に400万台」を引き下げる方向で調整していることが分かった。 diamond.jp/articles/-/392…

【独自】ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/392…

【〈独自〉ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由】 ホンダが、2030年までの電動二輪の販売目標を引き下げで調整していることが分かりました。四輪事業での「脱エンジン宣言撤回」に続き、二輪事業でも戦略修正を行います。

ホンダが本気を出すとオートバイ産業自体が不調になるという通説があってモトクロスではホンダは本気を出さないことになっています🤔 しかしながら、北米でのＥＶ計画失敗で２兆円の赤字でしたっけ？当面は二輪でしのぐと… ヤマハ　←　本田宗一郎 スズキ　←　浜松の会社 カワサキ　←　民営化 x.com/ProMotocross/s…

シンプルに第2会社方式で二輪とその他（四輪・PP・航空等の課題事業）で分社化すれば。[その他]は黒字化できなければ他社売却。二輪は営業利益7千億の高収益だが[その他]はブランド位しか価値がない 焦点：ホンダ旧経営陣の三部氏解任劇、直談判も翻意ならず　揺らぐ求心力 jp.reuters.com/business/autos…

💵ホンダはまだ強いのか？EV損失1.58兆円と二輪の底力を監査【企業の底力】📑詳細レポート翌日コミュニティ投稿📃 youtu.be/ulOdTSw5YH8?si… @YouTubeより ホンダは今回の赤字が結構足を引っ張った点数になりましたね

ロイターのホンダの記事を読むと 「EV戦略の失敗」ではなく、「組織の組織の変化速度が市場の変化速度に追いつけなかったと感じる」 ① ホンダの本当の問題はEVではない 記事では、 EVで大失敗 中国軽視 社員の士気低下 二輪と四輪の対立 サプライヤーの動揺 などが書かれています。 しかし、根本は

今日のピックアップ銘柄（急騰編） 川崎重工さんが2.3%急騰📈 前日比+2.31%（64.5円高）の2859.5円で引け SMBC日興証券さんが 目標株価を4700円に引き上げ、 二輪・エンジン事業の不透明感はピークアウトしたと評価💡 地合いが暗転する中、 個別の好材料が手伝い強烈な買いを集めた💸 pic.x.com/sx5keiY8MO

そもそも、辞めた奴らが大きな影響力持つって時点でダメだわ。 辞めたら口出すな。ホンダの二輪四輪は デザインも魅力なしで ほんと大嫌い 焦点：ホンダ旧経営陣の三部氏解任劇、直談判も翻意ならず　揺らぐ求心力 | ロイター share.google/gegD2dqwuSL0HN…

ホンダが未曽有の危機、EV戦略ミスにより上場来初の最終赤字 中国の苦戦、社内の二輪と四輪の事業間対立、揺らぐ求心力🏍️ 三部敏宏社長に対し解任劇、歴代社長経験者らOBの直談判・辞任要求も翻意ならず🏎️ 今や日産自動車や三菱自動車の方が安定的に🚙 amzn.to/4vCTwJF

@1BA4eg4HwB99715他1人四輪は赤字 二輪は黒字です

🚗ホンダに注目👀✨ 🔥外国人保有比率31.8% 💰70円配当維持👍 🔄8000億円超の株主還元👍 🏍二輪事業は好調継続🌟 赤字決算でも株価が崩れない理由は需給か？🤔 📚行動→IR資料で自社株買い進捗を確認！ global.honda/en/investors/ 🙋🏻あなたはホンダを割安だと思う？ #ホンダ #日本株 #高配当株

🌱今日株No.11: スズキ(7269)🚗 四輪車・二輪車・船外機を手掛ける世界的メーカー🌏 💰配当利回り約2.9% 📊配当性向約26% 🏦実質無借金級の強固な財務✨ インド事業が絶好調で利益成長が続く📈 2027年3月期も51円へ増配予想💰 DOE3%導入で還元も強化🔥 インド成長を取り込む日本株の代表格かも👀

ホンダといえば自動車、 というイメージが強いと思う。 でも実は世界最大の二輪車メーカー。 インド・東南アジアで バイクの需要は旺盛で、 EV損失の嵐の中でも 二輪事業は安定して稼ぎ続けている。 「四輪が赤字でも二輪が支える」 という構造は意外と知られていない。 （記事URLはリプライ）

@So_Kouma他1人資材高騰と四輪の赤字を二輪で賄ってる 650Rもモデルチェンジしたらめっちゃ上がると思うから買うなら今しかない

EV関連の損失を除いた調整後の営業利益は1兆円超。 二輪事業は過去最高益を達成。 三部社長は「将来勝てない戦略を今のうちに捨てた」って言ってる。 ここが本質だと思う。 「撤退は負けじゃない」 黒字のうちに判断できるかは大きい。 銀行員時代から思ってたけど

本日の日本経済新聞日曜版にモータースポーツ界やサーキット自身の環境問題や地域社会との共生などの取り組みを紹介する特集が。 やはり紹介されるのはF1やJRP(SFのプロモーター)などの取組みで、二輪界の紹介は無し🙀 (続く) pic.x.com/KhzK1UejqL

ヤマハ発動機とかも安いよね。 自動車関連ではあるが二輪好調かつマリンは海外人気高まっていてロボティクスもいよいよ黒字化。 PER11.8 PBR1.02 配当4.08

【2万419台】国内二輪出荷、5月は31%減　原付き1種が排気量別で最下位に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/4ki4/status/20…

国内二輪出荷、5月は31%減　原付き1種が排気量別で最下位に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@shiba_inunosuke本当にそう思います。保険の利用は加入者の選択で過失が少なければ保険を使わないという選択もあるのですが、現実は四輪の方が対物での修理代が高くなるために二輪側は使わざるを得ない不利な状態に。3等級ダウンの将来への損失も含めて計算してもらい、最適な選択をと思います。

インドEV二輪・Simple Energy、40億円超を調達 ― FY28下半期IPO目指す🇮🇳⚡️ まだまだ改善するべき点もあるが、インドのEV産業への期待は大きい。日本企業は、技術連携、資本参加等の日印連携を通じ成長の波に乗ることができるかもしれない。 記事チェック↓ @plus91times plus91times.com/article/010620…

ホンダ「企業変革責任者」に就く　四竈真人氏　エース技術者、再出発担う 48才で、ホンダの取締役になるだなんて凄いですね。 僕から見れば、ホンダと言えば二輪車のイメージが強いけど 四輪車も頑張って頂きたいです。 日本経済新聞 share.google/E4gO2i2RTuxibp…

中国ヤディア、電動二輪で欧州展開加速：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

ホンダの二輪値上げヤバすぎる これ四輪の赤字の割り切ってるとかじゃ・・・

日立は再起したが、ホンダはどうなのか。 電機は様々な商品を持つのでリストラは可能かな。ホンダは二輪を持つが、どうなのか。 EV転換で間違ったみたいだな。 ホンダは再起できるか　遅れた方向転換、巨額赤字の責任曖昧に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@nirinzakura二輪桜さんおはゆる🎀 めためた調子良かったのに落ちる時は一気に急落でマジでジェットコースター🎢

HONDAが赤字に、、。 川本社長時代、 二輪営業社員だったオレ。 ZOOKの時も 結構な痛みだったけど、、。 今、四輪が駄目なのか、、 頑張れ HONDA。

『「ホンダ流」の再起動！ 新型EV「予約7000台」が示す二輪発の勝ち筋、四輪・二輪の再定義が進む企業構造転換』 ホンダの2025年3月期決算を眺めると、二輪と四輪というふたつの事業が描くコントラストに目が留まる。 carview.yahoo.co.jp/news/detail/5e…

長期投資に向いている 理想的なホンダの月足チャート。 明確な理由があって急落 からの早期リバウンドは 急落の原因が将来まで 大きな影響を与えないという証明。 配当利回り4.98% 長期増配継続 世界的知名度 強力な収益源（二輪） 最低投資額14万 買わない理由が見当たらない。 pic.x.com/URfZJDkaaO

@venomu2007ウチのハンターカブも買った時は40万そこそこだったのに、今や50万だし… 物価高騰もあるけど、二輪の黒字を四輪で食い潰してる社長の経営手腕の無さかも😩

広西チワン族自治区で電動二輪車没収に逆上した男が二刀流で襲撃、警察官ら7人負傷 中国で激化する「電鶏」取り締まりと民衆の反発の背景 alertchina.com/post-34947/ ほとんど無差別襲撃に近い犯行。警察官を5人も倒した。ストレスを溜めている人が多そう。