@hassie1958他1人1892（明治25）年開業の釧路鉄道、1067ミリ。跡佐登は現川湯温泉駅近く。標茶ー川湯間の国鉄釧網線開業は昭和5年。『日本鉄道旅行地図帳』今尾恵介監修、新潮社2008年刊では、釧路鉄道は1897年買収廃止となっているので、その後は川湯温泉までの状況はどうなっていた？

国鉄は膨大な赤字を抱えていたから分割民営化。 これが正しくないのは田中角栄氏が言っている。 民間で利益が出るのなら民間に任せていい、しかしそうでない部分に関しては国が保障しなければならない。それこそが国鉄の役割だと。 しかし考えて見よ。 あなた達が日々利用する道路は一円も生まないのだ

@kotonoha_sブレーキ、客室設備などの補助部品は201や203と同じだが、特急型から通勤型まで全部作った訳じゃないのよねｗ広島では117でなく115の顔の117モドキを入れたが、あれは既に国鉄赤字で117の追加新造が出来なかったのでなく「117にすると完全新車で全社員要新車研修になるため、115の改良装備扱い」とｗ

独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8327f… 久しぶりにコンサート行きたいな。

県内自治体はともかく、伊勢鉄道発足時に県内で営業していた民間鉄道事業者が出資しているのは、新会社に事業のノウハウを伝えるためだろうか 国鉄がいらないと判断した路線だし、国鉄色のある運営は許されないという判断でもあったのだろうか

@ocean_fay確かにお金の流れが不透明過ぎますね。年金も事業主負担分が特に不明のようですね。 そもそも、国民年金の財源に厚生年金資金を流用するなんてありえないですよ。しかし、過去に国鉄の年金赤字救済のために力づくで黒字の電電公社や国家公務員共済を合併させ国家公務員等共済組合を設立させてます🤷

@Ryosuke_Nishida国鉄のように無責任に赤字を垂れ流さないこと。

「タイ製の豪華車両」、国鉄に引き渡し　バンコクでイベント - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@cjrtvvv三セク路線は国鉄が切り捨てた経緯がありますからね。 これでりんかい何とかに緑のペンギンが出資で絡んでたら…、ご都合主義としか思えないですが。

何を聞いてもかっこいいな。 独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8327f…

独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8327f…

@sato41ab黒に白字はJR西日本所属車、白に黒字は国鉄時代とJR東日本所属車の幕です。

@Mikan_Yakumo国鉄から第三セクターに転換した路線を運営している会社にJRは出資していないですね。 当時「出資するくらいならJRの路線として運営してくれ」という批判があったのだと思います。

@Mikan_Yakumo会社設立が昭和61年でまだ国鉄の時期ですよ、国鉄改革で面倒な時期に3セク出資なんて国会審議通らんでしょう。

国鉄が手放したわけだから元国鉄だった企業が改めて「ウチも出します」は無いと思う。 特急直通の恩恵を受ける距離の離れた自治体も出資してるのが興味深い。 x.com/mikan_yakumo/s…

@Haruka2007Toshi他1人＞国鉄が切り捨てた路線にJRが出資するのは許されなかった それは言えるかも。 沿線地元の判断で運営継続される鉄道事業に、JRが再び口出しするのは許される筈がなく、といって接続や乗入れなどがあり無関係になったわけではなく、

JRCさんかな？ たしか、特定地方交通線の転換路線は、国鉄〜JRは出資ができなかったような気がした。今はどうかな？ x.com/Mikan_Yakumo/s…

会社設立が国鉄改革の時期だからなあ、出資は難しいんじゃないの。 x.com/mikan_yakumo/s…

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赤字だけでは無く気候変動にも晒される脆弱なローカル鉄道。 「鉄道会社が何とかするだろう」では完全に手遅れになるだろう。 「行政が何とかするだろう」では醜悪な国鉄の二の舞だ。 マイカー普及でとうに役目を終えた金食い虫の鉄道を、自分達地域の資産としてどう持続可能にするのかという難問。

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独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8327f…

独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) news.yahoo.co.jp/articles/8327f…

いきなり盛大なノロケ♡かよっ！w…って思ったけど、ずっと時代の波の中で時代を見続け向き合い続けてる人なんだなぁって。常に今を現実を見てる人。 独占・藤井フミヤ「サブスクで僕の曲も『その他大勢』の中に入れられ…」「高卒で1年だけ国鉄に就職」前編(AERA DIGITAL) news.yahoo.co.jp/articles/8327f…

@jq2hrz他2人ヤクルトを買収して、また球団持つんじゃない？ｗ（国鉄のホームグラウンド近くからリプ）

旧国鉄の赤字ローカル線を引き継いだ第三セクター鉄道の車両の状況、今後は ・GreenDEC(電気式気動車)の導入 ・キハ100形&キハ110形(JR東)の譲渡 になってくるのかな…?

国鉄民営化に反したJR分断化は様々なトラブルを引き起こしています。 しかも安全を脅かすレベルで。 いい加減国鉄民営化の失敗を認めて再編しましょう！ "全国のJR券売機で一時障害　「えきねっと」などWebも　基幹システム「マルス」不具合で" - ITmedia NEWS #SmartNews l.smartnews.com/m-81qzg4aQ/yVB…

@komumodel第二次佐藤内閣の時ですね。 国鉄財政再建推進会議（S43）を作って赤字ローカル線廃止に舵を切って行ったのが中曽根運輸大臣。

エルフィンド国鉄が技術指導を仰いだキャメロットの鉄道会社は、広軌の会社と標準軌の会社が合併したところでしたので。 標準軌にしては大きな車体を載せてたんですm(_ _)m #オルクセン王国史 x.com/fhawkseye/stat…

@washu_exp他1人この頃 国鉄内部は｢分割民営化｣に反発する組織と推進する組織、新会社への採用を前提とした"出向"、退職金を上乗せした"希望退職"、地方公務員などへの"転職"等、｢荒んだ風｣が吹いていました。 その傍ら｢増収活動｣の一環として様々な施策が実施されていましたね👷

@owari_758春日井は名鉄の駅の辺りが春日井郡の中心で元から春日井という地名だったのに、合併で春日井市が誕生した際に市の中央にあった国鉄の鳥居松駅が後から春日井駅に名称変更してるから名鉄はなんも悪くねえ。

HDを整理していて、2014年にリニア・鉄道館で開催された「東海道新幹線50周年特別講演会」の動画を久しぶりに。1970年の大阪万博のとき、国鉄館を出したかったそうですが、大蔵省から「赤字の国鉄が身分不相応だからやめろ。赤字の人間が万博でパビリオンなんてとんでもない話」だと言われたそうです。 pic.x.com/DsyLDX4Nhf

@blance_neige7雪乃さんこんばんは🌃 国鉄が民営化でJRになった瞬間赤字ローカル路線がいくつも廃線になったのがいい例ですよね🚉

旧国鉄奈良線跡を無理やり路線にかえたり、都市開発に伴う買収の名残りが災いしたのでしょ。起こるべくして…… x.com/tometoadter25/…

「南側（大糸南線）は信濃鉄道という民間私鉄が松本から順次延伸したもので、北側（大糸北線）は日本海側の糸魚川から建設されました。これらが国鉄に買収・統合されたのち、国鉄分割民営化の際にJR東日本とJR西日本の境界として引き継がれたためです。―」

🎊㊗開業60周年㊗️JR高崎線 行田駅 1966年の7月1日に開業した行田駅(熊谷事業本部所属)は、先方を秩父鉄道の駅が同名の駅を名乗っていましたが、行田市と旧太井村の合併後に国鉄駅の設置要望により開業しました。 先に開業した秩父鉄道の駅は当駅の開業後に「行田市」駅に改称しました。 pic.x.com/TnSxvOXFag

@tsumatokuma66くまさん、こんにちは。👋😄☀ 当時、郵便の輸送手段は主に鉄道で、国鉄路線の順に郵便番号が振られたそうです。🏣 昔は鉄道の郵便車の側面にポストがあって、駅のホームから投函出来たそうな。😳💦 郵便番号の謎　「100」は東京、「010」はなぜ秋田？ - 日本経済新聞 share.google/ZPgq78QAlgxnHm…

24年前（2002年）の今日、土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の後免駅と奈半利駅の区間が開業した日🛤 国鉄（当時）としての計画だったが、財政赤字のため、工事を長い間中断していた😅 太平洋が広く見えるので、観光にも使われている😌 #土佐くろしお鉄道 #ごめん・なはり線 #7月1日

野村～西脇間は残すべきだった 赤字ローカル線の輸送密度を駅間ではなく線区単位で判断した国鉄再建法の欠陥、欠缺 x.com/kouzou1960/sta…

国鉄があの私鉄を買収してたらどうなってたか

>RT 国鉄の車両事情には、「労使抗争(労働強化と合理化への強烈な反発)」と「東京本社の絶対的権力(各鉄道管理局で実情に合わせた車両開発や改造、配置がし難い)」「有無を言わさぬ占領期の進駐軍鉄道司令部RTO(日本人の事情など一切聞かぬ)」など様々な要素が絡むのですよねぇ。

@Peaceke81017283他1人いいのか？たばこ税払う人間がいなくなると、その税収分は嫌煙者非喫煙者から満遍なく吸い上げることになり、おそらくは消費増税となる。収入源のない子供たちが小遣いで買えるものが減る。それを防ぐために僕は納税してるんだよ(笑)国鉄の赤字補填に全線禁煙のJRがたばこ税使ってたの許さんからな(笑)

国鉄50系客車の話題が出てますが冷房が無いのは失敗みたいなポストも多い。だけど信じられないと思いますが当時は観光バス以外のバスは冷房無し。マイカー、住宅だってエアコン付きが少ない時代。冷房が贅沢品として見られて時代。首都圏はともかく赤字路線に贅沢品の冷房は考えられませんでした

@Rainmaker1973中国鉄道は赤字路線ばかりなのにどこを走らすのかと。

@martytaka777そう思う 逆に税金入れて成功した企業ってあるのかな テレビ局だって土地もらって立ち上げて競争相手も少ないはずなのにふるわないみたいだし 国鉄も怠慢で赤字垂れ流しだったらしいし 宇宙開発も良いニュースは流れて来ないし クールジャパンみたいになるだけじゃないのかな

習近平は「負けを認めない日本」を笑っている…「インドネシアの中国高速鉄道の失敗」を囃す日本人が無視する現実（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/c7f32… #トライとエラー #上海列車事故 1988年の高知学芸高校修学旅行の列車事故は悲惨だった 竹下李鵬会談 40年後の中国鉄道の進化は凄い