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存廃のサイト内検索結果
東濃鉄道が新多治見(現:多治見)-御嵩(現:御嵩口)間を開業。新多治見-広見間だけ国有化して、広見-御嵩は東濃・名鉄・大同電力が共同出資の東美鉄道に譲渡して同社線→名鉄に吸収合併だったのですか。 全線が国鉄に買収されたとしても、どこかの時点で存廃が問題になった区間でしょうが……。 x.com/kouzou1960/sta…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 2026年5月27日 nikkei.com/article/DGXZQO…
持続困難だった(○_○) 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
名鉄広見線・新可児―御嵩駅間 廃止へ 赤字が続いてきた名鉄広見線の新可児―御嵩間の存廃を議論をしていた岐阜県御嵩、可児、八百津の沿線3市町は本日(29日)、名鉄との存続協議を終了すると発表した。 これにより「廃止の方向で進める」ことになる。廃線の時期は未定。 参照 中日新聞 5/29配信記事
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
遠鉄があの規模で鉄道事業だけを切り取っても黒字経営なのは凄い…… 昨今の存廃議論を見るに各地で明暗が分かれているな……
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あ、 母校のメイン交通手段終わりかける 定員割れが加速する… 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
元は国鉄木原線。民営化を前に国鉄が「お手上げ」だから三セクになった。その時点で採算困難だったのが、当時からさらにクルマ社会に。 久留里線もだけど地元民乗らないんでしょ。 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"全線運休の千葉・いすみ鉄道、存廃含め方向性議論 検討会議が初会合" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-7NPOKRCU/JdQ…
設備一新しないと無理見たいですねそうなると自治体の支援がないと 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"全線運休の千葉・いすみ鉄道、存廃含め方向性議論 検討会議が初会合" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-7NPOKRCU/2o5…
いすみ鉄道、西側区間の存廃議論へ:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 軌道を舗装して自動運転バスや自動運転タクシーにする自動運転特区にするといいのに
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そもそもの運休の原因が天災ではなく整備不良による脱線事故で、今回議論になっているのが脱線事故とは無関係の区間… うーん、議論の出発としては最悪。
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 結局のとこ鳥塚は客寄せパンダを持ってくるのは得意でも具体的な事で行政からカネを引き出すのが苦手の様ですな...。
全線運休の千葉・いすみ鉄道、存廃含め方向性議論 検討会議が初会合 news.yahoo.co.jp/articles/e862f… 秩父鉄道 利用者少ない山あい区間“今後の事業のあり方検討” | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
上総中野~大多喜間の廃止は小湊鐡道の養老渓谷~上総中野間の廃止にもつながりかねないこと承知してるのかね。 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いすみ鉄道の存廃協議が始まる 4gousya.net/forums/post/%e… 鉄道での存続にはお金がかかりすぎる。そこまでしてなお赤字なら存続は絶対に許されない。ここは日本だ、廃線一択です。BRT化?あり得ない。
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 大多喜で存廃分けるなら小湊との接続も切れるし、ならこの機会に全線バス転換の方が中途半端に鉄道残すより効率良いでしょ 既にバス習慣が染みつきつつあるし抵抗少ないだろ
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ついに廃止か…? 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… うーん('ω')
別記事だと一部存廃から踏み込んで全廃まで出ていますね。 保線にここまで金をかけられなかった原因ってなんだろうね🤔🤔🤔 運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運休中の千葉・いすみ鉄道、一部区間で存廃議論へ 県と検討会議設置 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… まさかのまた千葉県で。 でもまぁ、千葉県の千葉市とか船橋市とかはわりと都会だけど、房総半島はそれとは対照的で田舎だからなぁ。