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私鉄のサイト内検索結果
国鉄があの私鉄を買収してたらどうなってたか
@OsakaSubwaycom神戸高速鉄道は神戸市も出資する第三セクターで、駅の大規模な改修、工事など私鉄単独では資金面で厳しい場合、国や県から補助金もらう窓口(私鉄単体だと補助金が出るのが厳しい)として必要なので、阪急阪神HDに吸収合併、法人消滅はないな。
はこだてから伸びてきた私鉄北海道鉄道さんを買収してひとまとめにはこだて本線になったあと、同じ北海道鉄道の名前の違う私鉄として伸びてきて接続してきたのが後のちとせ、むろと組んでメインラインを奪取したっていうのが因果でェ…（ろくろを回す）
私鉄は似たような窮屈な配線多いんじゃ？ だから面白いんだけど。 "近鉄脱線事故、現場は珍しい「カーブ上のシーサースクロッシング」 復旧のめどたたず" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-80FJ1RV6/M7z…
@koharu_taguchi昔は多摩鉄道という私鉄でした。 100年前に当時の西武鉄道に買収されています。
大学数学で線形代数が訳わからなくなっていくのはドイツ数学（of the early 20th century）とアメリカ数学（after WW2）が混濁していて、いってみれば異なる私鉄の線路が合併したような複雑怪奇さゆえだと Gemini と議論してて気が付いた也。
@aputo3900架空の私鉄で良いからやってみたいのよね。960形に改造されずに買収されたとか。
出遅れ銘柄が日経平均プラスに寄与 住友ファーマ6%上昇、第一三共や中外製薬も買われ、JR・私鉄関連も買い優勢、任天堂5%高、コナミグループ4%高と日本の強みでもあるコンテンツ産業関連は高い 日経平均終値107円高 キオクシア･SBGの失速､内需株が受け皿に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大手の私鉄会社でも多分よ？赤字業態部門なのかも知れないから…自社が持っているタクシー会社をＭ＆Ａなのか？労働者を守る為に事業再構築譲渡なのかは…知らんけど売り飛ばす時代なんだもんね～ newmoが京急のタクシー事業買収、400台規模 首都圏に進出 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 大株主に「総合力」で対抗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@yajiru_keirin他1人ゆいレールは沖縄県、那覇市等が出資する第三セクターなので、私鉄と言い切るには疑問。
・国鉄→公共事業体として独立採算制にしつつ政治介入で自由の利かない体に ・大手私鉄→阪急を筆頭に沿線の開発や周辺事業により自前で利益を上げるシステムを構築 ・地方私鉄→大手私鉄の資本参加によりカジ取りしたところも少なくないが、モータリゼーションの煽りをモロに受ける あくまでイメージ x.com/kaorurmpom/sta…
@XwG0ct車社会で限られた客から回収しないとと、大手私鉄は大量輸送できるのですが輸送規模が小さいとICシステム導入等で多額の費用がかかってしまうのでどしても。 JR九州等は国鉄民営化の際の経営基盤の違いと高速バスと車の競争で赤字になるとわかっていたので三島会社用の運賃表が認められました。
@sakenomuu他16人ちなみに福徳長は、スーパーなどのPBで展開している「純米酒」を作っていたりします。 （参考）八社会 v-mark.jp/lineup/8012325… 八社会は私鉄系スーパー８社が共同出資した商品の企画・開発をする会社。 PB商品は、製造元の商品が好きな場合にはコスパのよい選択肢になります。
@SocialWelfare5後､万一河口湖が干上がると富士山大噴火真っしぐらです｡これ､スカイツリーや東京タワーもアウトになる程の電波障害が出ます｡つまりテレビ局は東京キー全局アウト｡山梨静岡がストップだから新幹線も止まる｡株ではJR各社S安へ､首都圏私鉄各社も高速バスがアウトだからS安へ｡ 富士川変電所も×
@U3RdwHHPIQKhNu6山間部や長い鉄橋も抱えて営業キロが桁違いに長いJRと、比較的平地を走る私鉄を並べて「私鉄は動いてる」は流石に路線特性の無知を晒しすぎでは。 事故の歴史から学んだ安全基準の厳しさを「休みグセ」としか呼べない浅い認知能力で、役員報酬だの損失だの偉そうに語らない方がいいですよ😄
#名鉄創業記念日 1894年6月25日。愛知馬車鉄道として設立された会社は愛知・岐阜の中小私鉄を合併し、中京圏に大手私鉄・名古屋鉄道として根付いてきたが。打倒トヨタ！と言わんばかりに特急乱発や、岐阜市の嫌がらせで岐阜線区から撤収とやる事が大胆に。 pic.x.com/wSFLvUeXdO
さくさくシナリオ読んでたら激しくひっかかったんだが 国鉄って私鉄を買収してできたんだ！？ 国鉄は鉄道開通当時からあって、私鉄は最近できたものだと思い込んでいたよ…… 無知蒙昧な人間でも楽しみながら勉強できる、ほんといい作品だなあ
東京メトロ 首都圏の私鉄各線 おおむね平常通り運転 | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、地震 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
@teshi729国防に関係ない、ひたすら赤字垂れ流し、並行路線あるとこは切り捨てでおkかと。釜石だの山田だの大船渡だのはどこか1本にまとめて切り捨てろと。 (黒字を地方にちゅーちゅーされ、来るのは中古車ばかり。接続各私鉄や並行路線は、こちらが新車入れるまで7回も新車を導入してた南武線沿線民より)
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 大株主に「総合力」で対抗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 大株主に「総合力」で対抗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 大株主に「総合力」で対抗：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 野村絢氏の｢答え｣とズレ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 野村絢氏の｢答え｣とズレ nikkei.com/article/DGXZQO… 近鉄グループホールディングス株に野村氏が着目した背景には、不動産事業で効率的に稼げていない実態があります。6月19日に開いた株主総会の情景やアナリストの見方もまじえ、今後の経営課題について展望します。
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 野村絢氏の｢答え｣とズレ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 野村絢氏の｢答え｣とズレ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"「再開発の計画はいくつもあるが、言っているだけでいつやるのかは不透明だ。最大のリスクはスピード感のない経営陣ではないか」。19日、大阪市で開かれた近鉄GHDの定時株主総会" 近鉄GHD、私鉄最下位の不動産ROA 野村絢氏の｢答え｣とズレ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
成田空港「第2ビル駅」、混雑緩和へ改修工事 28年完成めざす - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 噂では京成が関東大手私鉄の中で唯一クレカのタッチ決済やってないのはこの二重改札が原因と聞いた事があるので、これ解消すれば始めるのかしら
@japan_bridge他1人買収されて何十年と経とうと、土木構造物には私鉄らしい「色」を感じる事ができますよね
東洋経済の近鉄幇間記事、遂に名物社員だった元近鉄広報マンの人の寄稿を持ってきたかw/日本最大の私鉄｢近鉄｣はなぜ阪急･東急より巨大になれたのか 新幹線に勝てないなら"2時間を快適に"の逆転発想 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/947…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
@sayumi08180818日本で現存する最古の私鉄（合併や社名変更を除く、同一資本での継続）はどこでしょうか？ A.南海 B.阪急 C.東武 D.近鉄
@osakakyuminその通りで、毎日新聞の100%子会社である（株）毎日ビルディングはドーチカ(（株）ドーチカ)の株式の50%を持っています。 残りの50%は大阪メトロや関西各私鉄が出資した大阪地下街（株）が所有。 ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
京阪はプレミアムカー、阪急はまちづくりDX 関西私鉄が描く次の成長戦略（1/4 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密（プレジデントオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密（プレジデントオンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
｢天下のJR西日本｣を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない｢日本一の私鉄｣近鉄が生き残れた秘密 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン） president.jp/articles/-/114…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
福原氏には申し訳ないが、 近鉄の社員は圧倒的にクズが多い。 子会社なら一日中ラガー社員を捕まえて喋っているクソ会社。 「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0…
「天下のJR西日本」を利用したのが正解だった…安さでも速さでもない「日本一の私鉄」近鉄が生き残れた秘密(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cc6b0… 伊予鉄に、このくらいの立ち位置希望します！
列車番号の付番方法 - Wikipedia 本数が多いヤテ、ケトはともかく戦時買収私鉄の路線がイレギュラーなやり方してるの目立つわね…… ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97…
巨大になった理由は鉄道会社を買収しまくったからに他ならない。 日本最大の私鉄「近鉄」はなぜ阪急・東急より巨大になれたのか 新幹線に勝てないなら“2時間を快適に”の逆転発想 news.yahoo.co.jp/articles/5fe76…
「銀色の電車」が1両もない⁉ ステンレス・アルミ無塗装の車両を導入していない大手私鉄とは(鉄道コム) news.yahoo.co.jp/articles/74867… JR東日本がどれだけ天下りや高輪ゲートウェイに投資しているか良く分かる。 鉄道事業に専念し天下りを排除すれば大幅黒字。 そもそも運賃が私鉄より高額すぎる。
提携病院があるのが老人ホーム行く時に乗る１時間に1本しか来ないバス停ある私鉄駅前だから老人ホームでロボを介護タクシーに乗せてくれたらこっちで待っとくのになぁと 思ったけどそれ言う前にホームまで来て下さいだった。
南海ホークスが福岡に行っちゃったり近鉄がオリックスと合併しちゃったりが無かった私鉄王国・関西にセパ4球団ある⚾時空とか正直見てぇもんな
南海ホークスが福岡に行っちゃったり近鉄がオリックスと合併しちゃったりが無かった私鉄王国・関西に三球団ある⚾時空とか正直見てぇもんな