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BYDのサイト内検索結果
日本経済新聞って、やっぱりこんなもんなんですね… BYDから学べる❓ 私（熊本県民）は、県内で同社の車両を今まで2回しか見たことがないのですが… 東京や大阪等の大都会では、大量に見かけるのかな❓❓ ［社説］BYDの軽自動車参入から日本勢は学べるか - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@DoctorrubberAMCEVはバッテリーコストが高く補助金出さないと売れない。補助金が止まったら終わるし、赤字販売。誰かがしわ寄せを食らう。犠牲はBYD従業員や購入者↓ BYDで経営者が夜逃げ！ youtu.be/yPevyDiV8DE?si…
@kinutashika中国国内では販売不振で2期連続減益のBYD💦
🎧️NewsPicks Daily Briefing w/ NP AI Lab🎧️ 【News & Comment】️ 🤯 メタの「AI新戦略」が予想を超えてきた 【最新オリジナルコンテンツ】 💰️ お金を生む「AIアシスタント」が凄い 🇨🇳 習氏訪米めぐる舞台裏の駆け引き 🖲️ AI時代、アップルの「あの製品」が1番伸びている 📚️ pic.x.com/ubydi1bqTm
>カーナビの搭載を見送ることなどでコストを抑えており、メリハリのある対応には学ぶ点がある。 例えばスズキのスペーシアってカーナビはOPだったと思ったが？ ［社説］BYDの軽自動車参入から日本勢は学べるか - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー （ダイヤモンド・オンライン）
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c2e76… スマホは文句無しやしな、この手の分野は強そうやが果たして…
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/399…
＞ラッコはカーナビの搭載を見送ることなどでコストを抑えており 「スマホナビでいいや」という人にはいいんだろうけど、個人的には不便なので、ナビがないことはその車を選ばない積極的な理由になってしまう。 BYDの軽自動車参入から日本勢は学べるか - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/399…
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/399…
BYDの軽参入から日本勢は学べるか：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@nikkeiBYDを持ち上げているのは、①コストと②開発期間だね。 コスト：中国企業はほとんど赤字だし、公正の観点では反ダンピング関税が必要だ。 開発期間：メディアは認証不正などで日本企業を叩くけど、BYDは量産後に手抜きをしているという投稿もある。品質不具合が発生したらどうするのかな。
ラッコの成功に味を占めてBYDがこのまま日本の軽自動車市場を侵食するリスクが高いんだよね。2000年代に台数を稼ぐことばかり考えて電化を後回しにしてしまった日本勢の大どんでん返しはあるだろうか? ［社説］BYDの軽自動車参入から日本勢は学べるか - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もう手遅れでしょう。 ［社説］BYDの軽自動車参入から日本勢は学べるか：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「BYDラッコ、いや驚きました」世界首位のBEVメーカーが本気で造った軽自動車の仕上がりを正直レビュー | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/399…
中国EVほしがる米Z世代：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 米国のZ世代の69%は比亜迪（BYD）や浙江吉利控股集団（ジーリー）などの中国製電気自動車（EV）を買ってみたい ↑ 中国EV（BYDほか）推し活中、日経新聞
@Asutewo_hobbyDMMかぁ･･･船や刀剣ちょっと齧ってるしで候補にはありました。 楽天とちょっと迷ってるんですよね。 ただ楽天📱と市場をなかなか使ってないのと地元にJCB提携してる施設ポイントカードがあるを聞いて葛藤しています。
なんかAppleに買収されてからホントに微妙になっちゃったよね x.com/beatsbydrejp/s…
"玉井氏は最近訪れたシンガポールで、…乗用車の新車登録台数で昨年、BYDがトヨタを抜いてトップになったことが大きなニュースになったそうです。" 伊藤忠総研・玉井芳野氏「中国で車が売れない。でもEV輸出は好調」【ポッドキャスト】 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@lineha2013他1人NHKニュースでBYD宣伝してたじゃねえか よく言うぜ
【アジア大会】韓国選手団がトラブル続発受け〝幹部会談〟を組織委に要求「断固とした対応を取る」（東スポWEB） - Yahoo!ニュース share.google/5bYd3XkmvHLuEi…
超緊急のお知らせ このツイートを見た方、おめでとうございます！ 「98％の確率で大暴騰すると確信している急騰銘柄」を特別公開しますので、絶対にお見逃しなく。 lin.ee/5Hh0w2y?ref=gg… pic.x.com/kbYdk4CElO
@wakasugi2008他2人中学生向けに簡単に。 VWは大きな車会社。2026年上半期も約59億ユーロの利益を出して黒字。最近見通しを下げたけど破綻寸前じゃない。 BYDは中国の電気自動車会社で、海外販売が台数約44％・売上過半と伸びてる。 グーグルAIの点は： VWのEVは苦戦部分あるが完全失敗じゃない。調整中。
@kattenisurebaii利益率、ガソリン車20%、EV5% BYDあれだけ売っても赤字体質なんだよね。 欧米メーカーがハイブリッドシフトしてるのも、EVに旨味は無いんだわ。 スケールメリットでのコストダウンも難しい。 残価率4割切ってるしね。 エンジン車は、エンジン車ユーザーの既存車両を引き取って新車を売る。
@shigeakikoga【EVで出遅れている】には爆笑したわw そのEV で先行した【EUの自動車メーカー】と【BYD】はどうなってる？ 片や【倒産寸前大リストラ中】と、片や【🇨🇳国内はサッパリで赤字か？w】と言われてるが？w まあ、まともなのは、マスク氏のTeslaだけだねw
@2022meimei3中国の整車製造の平均純利益率は、2026年上半期で約1.5%しかない。業界全体でも3〜4%前後まで低下。BYDのような企業でも純利益率が僅か数%台で、価格競争の影響で利益が圧迫されている。そして新興勢の多くはまだ赤字か、黒字転換しても純利益率が1%未満。中国政府が支援しない限りとてももたない。
@6QhdTQGwiXXAlxbBYDのリセール価格が極端に下落する理由の一つ
@BaByDoll_Chでも、暴落したらガチでジャパンクリプト禁止になりそうです😅
@kikutiyo07他1人なんでQ1の数字しか言えないん？ 藁 09/01 16:51 BYD、第2四半期利益が30%増、記録的な輸出が中国国内の販売低迷を相殺 BYD 発表したのは 1年以上ぶりの四半期ベースの増益、第2四半期の純利益は 29.8%増加して82億人民元（約12億2,000万米ドル）
BYDは話題こそ大いに賑わしているけど23年の参入後からの販売たった1万台、額で約400億。半導体の最新露光機1台分にもならない。 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@C0BYDBhjO099120数万倍重い言葉なのに響いてる人が全然いなくて、響くどころか反発喰らってますけどw 軽いんじゃないですか？ だって大衆はたかがお前1人より分析された後の意見を信じますからw SNSのオジサン1人の言葉鵜呑みにする方がやばいでしょw
爆売れだって笑 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@OgawaSeisakusho最近、賛否両論のBYDですが、日本の金型工場を買収して存続させていますね。日本メーカーが買収しなかった理由は何だったのだろうか。日本資本はどうしてお金を出さないのか。 館林の金型メーカーがBYDと歩んだ12年、「いい判断だった」TMC社長 | 日経クロステック（xTECH） share.google/GaUZjUjSmMa9Np…
ラッコの８月登録台数は81台なんだけど なんでBYD発表の受注台数とこんなに乖離してるのか？ ９月の登録台数を楽しみにしてましょうね🤣 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ「第5の電動車」EREVを初投入 発電エンジンで航続長く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタの取り組み、航続長いEV、さすがと思います。今、BYDが一気にシェアを伸ばしている、オーストラリア市場、本来的には航続長い車を欲している市場ですが、そちらにも投入して欲しいですね。
習近平氏の訪米にBYDなど企業団同行 香港紙報道、投資分野で協議か - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ikamobyd何日で中古車で売りたくなるのかな😂早く売らないとどんどん値下がりするよ🤣
最近フォロワーから『短期で上昇する銘柄が知りたい』との要望が殺到しておる 【銘柄名や上昇根拠は↓で公開】爆益が狙える激アツ銘柄です。 lin.ee/ybYdWlV?ref=u8… pic.x.com/S5H0g8bHiJ
最近フォロワーから『短期で上昇する銘柄が知りたい』との要望が殺到しておる 【銘柄名や上昇根拠は↓で公開】爆益が狙える激アツ銘柄です。 lin.ee/ybYdWlV?ref=vj… pic.x.com/VuFNmCBMcb
中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@akv_jvEV補助金全廃で最も得をするのは、日系が得意な「ハイブリッド」 もし世界中でEV補助金が全廃された場合、消費者が真っ先に流れるのは補助金なしでもガソリン車と同等に安く、燃費性能が極めて高いハイブリッド車やプラグインハイブリッド車です。 これは日本の独壇場です なぜBYDは減益なの？
@nikkeiBYDなんか実際の販売台数の２倍くらいの台数を生産してるんじゃなかったっけ。設備投資が過剰で、赤字にならないように生産とめらんねぇｗって状態。タイやインドネシアみたいな途上国を騙して必死に捌こうとしてるって感じ。
実売月間81台。 中国で販売登録した段階でも支払われる補助金も減額の一途。税金が不平等に使われ利権だらけ。大戦パネル同様に補助金なしで成り立たない産業。 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@E9bbzl0dUCbyDvT⚧️GOOD MORNING⚧️ おは👋😆✨☔ いつもありがとうございます✨☺ 素敵な金曜日を過ごして下さい✨🧸 久しぶりに朝から太陽が拝めてます✨🐧 ファンキーフライデー🎵 🌱🌱🌱………🐧
@nikkei中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞（日経ビジネス 福本裕貴）［日経ビジネス電子版 2026年8月18日の記事を再構成］ nikkei.com/article/DGXZQO…
学生だった30年以上前から提灯記事多かったし、当時の「就活前に日本経済新聞くらい読め」という風潮には「読んだ上で切り捨ててる」が最適解だったぞｗ 日経、BYDラッコ1000km試乗実験「カタログ以上」と絶賛→読者の意外な反応「そんなに素晴らしいなら社用車にすれば？」 youtu.be/GP3Jzvmadzs
日経さんの相変わらずの中国ヨイショ！🤭 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#EV 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 補助金には原則4年間(一部商用車は3年)の保有義務があります 事故及び災害による全損・廃車の場合は事前に財産処分承認申請が必要です 事故については過失責任が重視されます
@gwkl3l他1人君が無視してるのは海路を失うと言うことがどれだけの膨大な損失を被るかと言う事だよ そして西側と取引が出来なくなることで外需も頼りの内需も大きく低下するし、西側と取引していた企業も工場も倒産が相次ぐ ファーウェイもシャオミ、BYD等も大打撃だ