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BYDのサイト内検索結果
@E9bbzl0dUCbyDvT⚧️GOOD MORNING⚧️ おは👋😆✨☔ いつもありがとうございます✨☺ 素敵な金曜日を過ごして下さい✨🧸 久しぶりに朝から太陽が拝めてます✨🐧 ファンキーフライデー🎵 🌱🌱🌱………🐧
@nikkei中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞（日経ビジネス 福本裕貴）［日経ビジネス電子版 2026年8月18日の記事を再構成］ nikkei.com/article/DGXZQO…
学生だった30年以上前から提灯記事多かったし、当時の「就活前に日本経済新聞くらい読め」という風潮には「読んだ上で切り捨ててる」が最適解だったぞｗ 日経、BYDラッコ1000km試乗実験「カタログ以上」と絶賛→読者の意外な反応「そんなに素晴らしいなら社用車にすれば？」 youtu.be/GP3Jzvmadzs
日経さんの相変わらずの中国ヨイショ！🤭 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#EV 中国BYD、EVで軽自動車参入 日本車が身構える10年後の「補助金なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 補助金には原則4年間(一部商用車は3年)の保有義務があります 事故及び災害による全損・廃車の場合は事前に財産処分承認申請が必要です 事故については過失責任が重視されます
@gwkl3l他1人君が無視してるのは海路を失うと言うことがどれだけの膨大な損失を被るかと言う事だよ そして西側と取引が出来なくなることで外需も頼りの内需も大きく低下するし、西側と取引していた企業も工場も倒産が相次ぐ ファーウェイもシャオミ、BYD等も大打撃だ
FIA会長ビン・スライエム、 中国メーカーのF1参入を歓迎する姿勢を示した。 BYDと吉利の関係者と会談し関心を確認、 BYDは既存チーム買収でなく新規 チーム立ち上げを検討しているという。 f1-gate.com/fia/f1_97031.h…
株式会社FaciloのシリーズB資金調達特設サイトを企画・制作しました。 campaign.facilo.jp/series-b/ 不動産業界への感謝とFaciloの想いを、 仲介会社100社の声や 企業の取り組みとして編集し、 未来への期待感として可視化しました。 #mountinc AD：米道 昌弘 @masalive TD：梅津 岳城 Designer：渡辺 pic.x.com/Byd6PhTGyq
中国EVの応援かい？日経さん(笑) BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
本当は教えたくないけど、「チャートのどこが抵抗帯になってるか分からない」って人はこのインジ(Market Structure Break & Order Block)で十分です。このインジは大口が売り買いしてる値を1発で出してくれます。大口に乗れるので「急騰、急落」を捉えやすい。毎回デカい値幅取ってる人は大体これ。 pic.x.com/K6OBYDtGdm
中国BYD、マレーシア自社工場を断念 現地企業と生産へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【BYD「うちら欧州車やで」】 中国のBYDがEUの規制回避で「欧州企業になります」言い出したわ。脱中国アピールで市場攻略する気満々やな。中身変わらんのに図々しくて逆に好きになりそうやわ笑 (ロイター) #BYD #EV
マレーシアでBYDは思惑通りに行かなかったようだ。 中国BYD、マレーシア自社工場を断念 現地企業と生産へ - 日本経済新聞 share.google/QnRw0agi5qzoyp…
@asahi最近はBYDの宣伝に余念のない、日本経済新聞さん。 よほど、広告料収入減少に苦しんでいるらしい。
そもそも館林ってロヒンギャも多いし、市バスが中国のBYDの電気自動車で、買収されてBYDグループになった工場もあるっていう親中の街
岡田の遺産を食い散らかした結果がコレ 岡田監督ならとっくに優勝してるで 二軍で一から采配の勉強すべき オラついて自己肯定だけの監督はいらん "【阪神】藤川監督 ７連敗で問われる「６回だから」采配 ＳＮＳ上では虎党から〝解任要望〟の声も" - 東スポWEB #SmartNews l.smartnews.com/m-8v86bYDT/kHO…
朝刊ガチホ🇺🇸30秒でわかる米株図解📝 原油高×長期金利上昇で米株続落、ダウは一時540ドル超安の波乱。 FOMC前の警戒感も重なり、ハイテク中心に軟調、エネルギーと金は底堅さ。 📉 ダウ平均は52,093.11、328.09ドル安（-0.62%）の続落 💻 pic.x.com/BYdybCHusE x.com/kaicho2019lear…
@BaByDoll_Chおはようございます☀ 否決は既定路線でしたが 下落はテンションも下がります FOMCで利上げのフルコンボで さらにやられてしまいそうです
@XueJia24682中国のBYDは売上も利益もピーク時(2024年)と比較して大幅な売上減、利益減となっている 赤字転落寸前のBYDが、今後も品質の維持を行えるか疑問視する声が多い 中国では何でも手抜きによるコストカットを行う悪い習慣が存在する 自動車は人命に関わる製品なので無謀な行為は謹んでほしい
@XueJia24682BYDが発表した2026年1〜6月期（上半期）の連結決算 売上高：3,448億元（約8兆1,930億円）で、前年同期比 7.1%減少 純利益：123億2,500万元（約2,929億円）で、前年同期比 20.5%減少 EV市場成長の鈍感、材料費の高騰、価格競争の激化なのから来年には赤字転落の可能性が大きいと指摘されている
たった1000km毎日乗って2ヶ月くらい？ 実力？爆発するリスクがあるのに実力とか笑うしかない！ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
TOPIXは下げました。 サンワテクノス、武田、シークス、日特、リョーサン菱洋などが上昇しました。 一方、丸紅、三井住友F、SOMPO、豊田通商、住友商事などが下落しました。 今日は銀行、商社が下がりましたね。 日経は下げても戻るを繰り返しています。 銀行株を買いました。 pic.x.com/jBYdv6XUmu
BYDって本当に大丈夫なのかな？ Dチェーンの問題から資金調達に難が出ていたとは思っていたけど、利益は一応出ているので一応中国では生き残るのかなと思っていた。 しかし、その内大量のリコールで中国国内ですら破産しそうな空気が出てきたし、そもそも本当に安全なのかも疑問になってきた。 x.com/xianzhizhou/st…
( ’ω’ )、提灯記事？まぁ「案件」なのは間違いないでしょうね。 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@BFbFkTBDaF65106BYD本体の従業員への体系的な給料未払いは確認されていません。2025年に無錫・成都・西安などの工場で賃金カットや残業削減に反発するストライキが起き、実質収入が大きく減った事例はあります。ブラジルやハンガリーの工場建設では下請け業者による賃金遅延・一部差し控えが報告されましたが、BYDは関
ラッコちゃんが日本自動車から客を離れさせるか???!! 名前からして愛されてる🥰 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ラッコの試乗記。 ただしEV性能の評価がメイン。 騒音とか段差乗り越えとか加速感とか荷室とかシート座り具合とかエアコンの効きとかはどうなんだろう？ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
初期スペックで騙すビジネススタイルだからなあ。10年乗れる作りかで評価してもらわないと困る。使い捨てと考えたらいいのかもしれないが。/ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国のサーバーとの通信状況とか安全保障上の問題点とかを記事にしろよ💢 自動車新聞じゃねーんだからよ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日経新聞はBYDから広告費などもらって金に目がくらんだ記事を書いているんじゃないかと疑ってしまいます。 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 ▪️日経よく読む(ΦωΦ) .@daitojimari nikkei.com/article/DGXZQO…
#トヨタ 信者が当時の経営陣をどう擁護しようと、大底で株を手放したのは紛れもない事実だよ🥲 さらに「テスラからBYDに乗り換えた」と思い込んでいるようだが、BYDとの提携は出資を伴わないビジネス上の連携にすぎず、#テスラ への出資とは本質的に性格が異なる 過去の誤りを正当化しようとする老害🥺 pic.x.com/cg3r3ql4m9 x.com/RppyN5G9xJsnRi…
#トヨタ 信者が当時の経営陣をどう擁護しようと、大底で株を手放したのは紛れもない事実だよ🥺 さらに「テスラからBYDに乗り換えた」と思い込んでいるようだが、BYDとの提携は出資を伴わないビジネス上の連携にすぎず、#テスラ への出資とは本質的に性格が異なる。 過去の誤りを認められない老害感🤭 pic.x.com/RyTnghLooI x.com/RppyN5G9xJsnRi…
【質問】あなたはどう見てる？ 日経平均、年内7万円台はある？ 強気派 → いいね 慎重派 → リポスト 👉 @_mounemuiyo 📌 #リスクオフ #西川遥輝 #ポートフォリオ 📰 日経平均は続落で始まる AI半導体に売り、6万4 ※投資助言ではありません pic.x.com/1nYbyDWirS
危険です BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@BaByDoll_Ch急落はほんま胃が痛いですわ。ワシも利確せず戻した口やで
ラッコを否定はしないが日経の記事なので全く信用できない。 BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
韓国EV比率25%に上昇 現代自の牙城にテスラ･BYD迫る：日本経済新聞 nikkei.com/prime/mobility…
カタログ値(320km)以上はしるEVなんていままでなかった！ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDの軽EV、カタログスペック通り満充電で320km走れるとか。最寄りのガソリンスタンドまで15km以上あるような地域、これでいいのでは。（291市町村で該当する） BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/vzzPXdky5P
日経は財務省のポチだが同時に中共のポチ 中国製のEVだよ 実力って何の？ バックドアで制御不能リスク 搭乗者映像漏洩リスク バッテリー火災リスク 国土交通省さん頭大丈夫？ BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkei日経記事でなく日経BYD提携広告ですね。
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力 航続距離はカタログ以上：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…