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赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 - 産経ニュース sankei.com/article/202605…
沿線自治体が金を出せなくなって北海道が丸被りする未来が見えます。 赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 sankei.com/article/202605… @Sankei_newsより
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/72ffb…
JR北海道も「赤字で耐えられないから、新幹線の黒字だけよこせ」とか騒ぐのではなく、JR四国くらい努力してはいかがですか？ > 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
“赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案” (1 user) htn.to/4eerPKGH2a
玉川、まだテレビ出てんの? テレ朝は終わってるし、モーニングショーはもう打ち切るべき。BPOと総務省に通報しなきゃ! いつまでこんな糞番組を見せられるんだよ。いい加減にしろ! JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… @tv_asahi_news
鉄道新税を全国民から徴収して黄線区の維持に投入するとかが出来ないと、黄線区等も軒並みサ終はあり得るか。そうすると、最北端の駅が旭川あたりで、最東端の駅が帯広あたりになる未来も。 赤字鉄道、自治体に設備委譲の上下分離要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 sankei.com/article/202605… JR側にもリソース無かったんだろうけど、赤線区に時間かけ過ぎたよね。。。むしろ黄線区こそ時間が必要だったんだけど今んとこ国はそれを許してくれなさそうで、どうなることやら
道路状況から、安易にバスに変換とはならん土地柄。 インフラ維持のため、自治体負担は仕方ないかな。 不動産収支で赤字を埋めるほど、北海道の路線価は高くないのも一因？ 赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/72ffb…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案(産経新聞) news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 sankei.com/article/202605… @Sankei_newsから
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 sankei.com/article/202605… @Sankei_newsより
JR北海道、赤字路線の維持策として約4割の路線で「上下分離方式」を自治体に提案。設備譲渡で経営改善図る。欧州では一般的な手法。
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 sankei.com/article/202605… 国土交通省によると、上下分離方式は全国で28の鉄道事業者が採用。主に利用者減少で経営が悪化したローカル線だ。海外では欧州で一般的な方式となっている。
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案（産経新聞） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生?ローカル鉄道の未来 msn.com/ja-jp/money/ot…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案 - 産経ニュース sankei.com/article/202605…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案（産経新聞） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
"赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案" l.smartnews.com/m-7FeVSBAQ/l42…
赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7a042… とは言うても自治体側に下の維持費（赤字幅の約70%)を負担する能力はないよね。つまりは黄色線区はほぼ廃止確定
上限分離で黒字化とかほぼ当然のことを大成果と書かれましても・・・金勘定できないのかな？■赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
#t 赤字鉄道、自治体に設備委譲の「上下分離」要望相次ぐ JR北海道は路線の4割を提案（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/7a042…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/72ffb…
地元が投資ととらえるか損失ととらえるかによる。JR北海道さんは手塩に育てた留萌本線を廃止することに申し訳ない気持ちだった。地元が損失と捉えるなら仕方ない。廃止しかない。鉄道会社のラブに応じられないと言うことだ。 news.yahoo.co.jp/articles/d82f5…
実は新幹線もかなり赤字出てるのに推進一辺倒。JRは既に公共交通担えない会社。 JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来（テレビ朝日系（ANN）） news.yahoo.co.jp/articles/72ffb…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) news.yahoo.co.jp/articles/d82f5…
"猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」" - サンケイスポーツ #SmartNews 日本の弁護士って何で政治や行政に口出すのかね たかが弁護士でしょ 政策立案や行政経験も無いなら、弁護士の仕事をしっかりしなさいよ l.smartnews.com/m-7EJct0eR/kuI…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d82f5…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来（テレビ朝日系（ANN）） news.yahoo.co.jp/articles/72ffb…
"猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」" - サンケイスポーツ #SmartNews l.smartnews.com/m-7EJct0eR/uzq…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来(テレビ朝日系（ANN）) news.yahoo.co.jp/articles/d82f5…
JR北海道『上下分離方式』導入を検討 赤字路線どう再生？ローカル鉄道の未来 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… @tv_asahi_news #モーニングショー #羽鳥慎一 #羽鳥パネル
玉川徹氏、JR北海道に提案「月1人478円で維持か問うべき」（サンケイスポーツ） u.lin.ee/nD16YrV?mediad… 国営の時は堂々と税金使えた。 赤字だ赤字だ騒いで民営化した。 当然税金は使えなくなった。 会社になったら利益を出さなきゃいけない。 不採算部はどんどん切らないといけなくなる。
テレ朝番組でJR北海道の赤字路線は「国策の結果だ」と猿田佐世弁護士。赤字要因を考えず何でもかんでも税金投入しろと。以前には「中国との緊張の原因は日本だ」と中国が小躍りしそうな講釈を垂れていましたが、法律外の事はど素人の専門🐴🦌？只々自身の発言に酔い痴れているんだろなぁ。気の毒だ。
国鉄は赤い人達によって組合から乗っ取られて民営化した 採算とインフラという間で民営化したときに採算に寄ったとしたら、どうやってインフラに寄れるのかを考えていかないと 猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」 - サンスポ sanspo.com/article/202605…
なぜ生活者は国の政策に暮らしを翻弄させられなければならないのか？＝それは世界が生活者の犠牲を富裕層の利益に変える富裕層ファースト(民従主義)社会だからです→猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」 msn.com/ja-jp/news/ent…
・ホントそう思う！ ・インフラや移民政策など大事な政策は国の政策で決まってしまう！ ・今の酷い政策で泣いてるのは日本国民！ "猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」" l.smartnews.com/m-7ELwj1Go/ZeW…
JR北海道・・・ひとつは、トラックとの関係じゃね？ RT 石原良純、JR北海道の赤字路線に私見「北海道はでっかいどう」でコストがかかる msn.com/ja-jp/news/ent…
猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」 - サンスポ 金を出すべきは地方自治体です。 sanspo.com/article/202605…
共産党かぁ 労組がんばってる？ "猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」" l.smartnews.com/m-7ELwj1Go/5X6…
これは、素人コメンテーターが、番組の品質を落とす例ですね。金をかけて整備すれば、乗客が増えるわけではないです。 "猿田佐世弁護士、JR北海道の赤字路線巡り批判「国の政策の問題」" l.smartnews.com/m-7ELwj1Go/4YX…
@03RhVx7JUgSThj0確かに、JR北海道は、赤字路線が多いですから廃線も仕方ないかも。マイカーで移動するのが当たり前でJRには乗らない、不便だと感じる方は少数です。じぁ、採算の取れない路線は、廃線で良いのか、これは政治判断ですね。営利優先の企業はそれで良いが、国（道）として地方の小数者の事も考えねば・・・
猿田佐世ND代表が5月4日放送のテレビ朝日系列「羽鳥慎一モーニングショー｣に出演。JR北海道が赤字路線対策として、列車の運行と線路など施設の維持管理を分ける｢上下分離方式｣を沿線自治体に提案したことについて｢国の政策の結果だ｣とコメントしました。 sanspo.com/article/202605…
よってJR北海道の経営改善策は以下の2つに集約される ・政策金利を即日7.3%に設定し長期金利が7.3%以上になるように誘導する ・長期金利7.3%が前提になっている経営スキームをあきらめる だから観光客増加、上下分離、赤字路線の廃止の話は無意味なのである。
「でっかいどう」は確か、航空会社の宣伝文句として使われたような…😤 しかし、JR本州3社が容赦なく切り捨てた一方で、JR九州（長崎本線）の上下分離方式は今後注目ですね🤔 "石原良純、JR北海道の赤字路線に私見「〝北海道はでっかいどう〟でコストがかかる」" l.smartnews.com/m-7EIGFHTq/F1s…
#t"石原良純、JR北海道の赤字路線に私見「〝北海道はでっかいどう〟でコストがかかる」" l.smartnews.com/m-7EIGFHTq/Fjg…
みんな騙されてはいけない。みどりの日の今日、羽鳥慎一モーニングショー見てて思ったけど、結局さ、JR北海道の話もそうだけど、上下分離方式にしようが、どうしようが、赤字は赤字ぞ。その赤字を税金で負担するかどうか、赤字負担者を誰にするのかっていう、ロシアンルーレットのような話なだけな、
JR北海道新幹線は赤字ですが売上は札幌圏次いで2番目に多く営業係数194円 黄色線8区間営業損益△11874百万円､708(沼ノ端‐岩見沢1121最大) 小樽‐余市‐長万部△1757､643より優秀な路線の事知らないのかな(笑) pic.x.com/BMhZF4cJ0U x.com/gomegdayo/stat…